¿Puedo solicitar el curso de formación de tripulaciones de la Universidad Marítima de Dalian después de graduarme de la escuela secundaria?
Condiciones de inscripción
1. Debes ser graduado de secundaria (bachillerato) o equivalente, con cierta base en inglés.
2. Tener al menos 18 años, gozar de buena salud, sin enfermedades infecciosas, daltonismo o debilidad cromática.
3. Sin antecedentes penales
Condiciones y procedimientos para solicitar un certificado de competencia de gente de mar
1 Quienes soliciten el “Tres Auxiliares”/” Tres Supervisores” deberán tener educación secundaria técnica en navegación reconocida por el Ministerio de Comunicaciones, tener un año de experiencia en el mar y tener 20 años o más. Procedimiento: Una vez que la unidad de la tripulación se registra en la Administración de Seguridad Marítima, la tripulación puede participar en la capacitación previa al examen en el centro de capacitación de la tripulación.
2. Quienes soliciten el puesto de Primer Oficial/Segundo Oficial de Máquinas deben tener un año de experiencia marítima como Primer Oficial/Segundo Oficial. Los procedimientos de solicitud son los mismos que los anteriores.
3. Para postularse como capitán/maquinista jefe, una persona debe tener un año y medio de experiencia como primer oficial/supervisor marítimo y recibir tres meses de capacitación obligatoria. El procedimiento de solicitud es el mismo que el anterior.
4. Quienes postulen al puesto de operador de radio para convertirse en tercer asistente deberán realizar cuatro exámenes: navegación, servicio y prevención de colisiones, transporte de carga y estructura y equipos.
Cuatro puertas de evaluación: operación de cartas, diseño de rutas, posicionamiento del barco y estiba de carga.
5. Quienes postulen al puesto de ingeniero eléctrico de tercera rueda serán evaluados desde dos aspectos: desmontaje y montaje de equipos eléctricos y operación de equipos eléctricos.
6. Los solicitantes de certificados de marinero y mecánico deben tener educación secundaria o superior, tener entre 18 y 45 años y aprobar el examen físico. La inscripción se realiza en el Centro de formación de tripulaciones. Los estudiantes pueden solicitar el "Certificado B" o el "Certificado C", entre los cuales: el "Certificado B" puede tomar rutas en el sudeste asiático y el mundo, pero tiene requisitos de inglés más altos. El "Certificado C" puede tomar rutas a lo largo de la costa de China.
7. y no se requieren calificaciones ni edad del mar.
2. Requisitos y procedimientos para solicitar certificados profesionales (o formación de rendimiento):
1. Los nuevos marinos deben recibir formación sobre "familiaridad y seguridad básica" y "uso cualificado de balsas". "(Excepto cocineros, operarios y mecánicos). Los solicitantes deben ser mayores de 18 años, aprobar el examen físico, tener 3 fotografías de 2 pulgadas y copia de su cédula de identidad. Participar en capacitaciones y exámenes según lo requiera el programa de estudios.
2. Los tripulantes titulares de los “Cuatro Pequeños Certificados” podrán participar en la formación “Familiarización y Actualización Básica en Seguridad”. El registro de la tripulación requiere dos fotografías de 2 pulgadas, una copia del libro de servicio y una copia de la tarjeta de identificación. También se requieren los "Cuatro Certificados Pequeños" originales para la recopilación de pruebas.
3. Certificados profesionales requeridos por el segundo/tercer oficial: familiarizado con seguridad básica, competente en rafting, competente en primeros auxilios, extinción de incendios avanzada, dos certificados y certificado GMDSS. Si posee un certificado de "Regla 87", debe "actualizar sus conocimientos de las leyes y reglamentos" y obtener un nuevo certificado.
4. Además de los certificados anteriores, el primer oficial y el capitán también necesitan "atención médica a bordo".
5. Certificados profesionales requeridos por ingenieros jefes e ingenieros: familiarizados con la seguridad básica, competentes en oficios, competentes en primeros auxilios y extinción avanzada de incendios. Quienes posean el certificado de "87 Reglas" deben actualizar su "conocimiento de las leyes y reglamentos" y su "competencia en el negocio de energía naval".
Sentido común sobre la profesión de la gente de mar
1. ¿Qué son los oficiales y los rangos? ¿Cuál es su trabajo?
La tripulación senior incluye: capitán, jefe de máquinas, conductor (primer oficial, segundo oficial, tercer oficial), maquinista (primer maquinista, segundo maquinista) e ingeniero eléctrico.
Los miembros habituales de la tripulación incluyen: contramaestre, mecánico, marinero, mecánico, cocinero, camarero y pasante.
El trabajo principal del conductor es estar de servicio en el puente durante ocho horas, responsable de instruir a los marineros para maniobrar el barco, posicionarlo y evitarlo.
El trabajo principal del oficial de máquinas es estar de servicio en la sala de control de máquinas y ser responsable del uso y mantenimiento diario del sistema de energía y del equipo electromecánico del barco.
Las principales tareas de los marineros son: labores de gobierno en el puente y trabajo extra para el mantenimiento diario, como eliminación de óxido y pintura.
La principal labor de un maquinista es: el mantenimiento diario de las máquinas.
2. ¿Cuánto dura la formación de la gente de mar? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento?
Para la gente de mar ordinaria, el tiempo de formación es generalmente de 4 meses. La capacitación profesional debe llevarse a cabo en una institución de capacitación calificada designada por la Administración Estatal de Seguridad Marítima. La compañía se comunicará con la institución de capacitación para obtener ubicaciones de capacitación específicas;
Miembros superiores de la tripulación, el tiempo de capacitación es de 2 a 3 años, y Haber obtenido un título universitario de navegación reconocido a nivel nacional o un título de escuela secundaria técnica. Los lugares de formación son universidades marítimas o escuelas técnicas y profesionales marítimas reconocidas por la Administración Nacional de Seguridad Marítima, como Wuhan, Shanghai y Dalian.
3. ¿Qué sistemas organizativos hay a bordo?
Los buques de carga transoceánicos suelen pesar más de 10.000 toneladas y la tripulación del barco suele ser de 19 a 24 personas. Además del capitán y el comisario político, hay 8 miembros superiores de la tripulación, 10 miembros ordinarios de la tripulación y 2 chefs. El sistema de organización de la tripulación se divide en departamento de cubierta y departamento de máquinas. Existe una clara división del trabajo dentro de cada departamento.
1. Departamento de cubierta. Principalmente responsable del estiba de carga, equipos de carga y descarga y navegación, mantenimiento del casco y almacenamiento de carga durante la operación del barco, responsable del equipo de conducción, incluidos instrumentos de navegación, equipos de señalización, libros de navegación y equipos de comunicación, responsable de la gestión de salvamento, equipos contra incendios y detención de fugas; mantenimiento general del tanque principal, anclas, líneas de amarre y equipos de carga y descarga responsables del uso y tratamiento de los sistemas de tanques de carga y sistemas externos de agua dulce, agua de lastre y alcantarillado;
2. Departamento de motores. Principalmente responsable de la gestión, uso y mantenimiento de motores principales, calderas, motores auxiliares y diversos equipos electromecánicos responsable de la gestión y mantenimiento de todo el sistema de energía del barco;
3. Departamento de Asuntos Exteriores. Principalmente responsable del catering, los servicios de vida y el trabajo financiero de toda la tripulación.
4. ¿Cómo se clasifica a la gente de mar de Clase A, Clase B y Clase C?
La gente de mar suele dividirse en Clase A, Clase B, Clase C y Clase D según las rutas. Los marinos de clase A pueden navegar alrededor del mundo, también conocidos como marinos internacionales; los marinos de clase B pueden navegar a lo largo de aguas costeras como el sudeste asiático y son marinos regionales; los marinos de clase C pueden navegar en áreas de navegación costera; áreas.
5. ¿Es seguro trabajar en un barco?
El factor de seguridad de la navegación de un barco es más de 100 veces superior al de los coches y las motos. Mientras tengas el coraje de tomar el autobús, podrás trabajar en el barco con tranquilidad. Un ejemplo puede ilustrar plenamente la seguridad de la navegación marítima: más del 80% de los armadores de contenedores que transportan en las rutas marítimas norte-sur de mi país no contratan un seguro contra accidentes, lo cual es increíble tanto para el transporte de automóviles como para el transporte aéreo.
6. ¿Sufrirás alguna desventaja al trabajar con extranjeros?
Los chinos son los más inteligentes y los que más atención prestan a las relaciones sociales. Es más fácil llevarse bien con los extranjeros que con los chinos, pero debes romper la barrera inglesa y comprender las culturas extranjeras. Hoy en día, el estatus internacional del pueblo chino aumenta día a día al igual que la economía y los deportes de China. Los días en que "los chinos y los perros no estaban permitidos" quedaron atrás y nunca mirarán hacia atrás.
7. ¿Cómo te pagan por trabajar en un barco?
Según los diferentes requisitos personales, existen dos formas de pago: 1. Pago mensual en efectivo a bordo (USD 2. Las familias de los tripulantes abren cuentas personales en el banco y transfieren directamente los salarios); sus cuentas personales cada mes.
Si la compañía naviera quiebra y no puede pagar los salarios, el departamento marítimo del país donde se encuentra el barco puede subastarlo primero y pagar primero los salarios a la tripulación. Si el propietario del buque está atrasado en el pago de sus salarios, la gente de mar puede solicitar el desmantelamiento a la Administración de Seguridad Marítima, por lo que es probable que el barco del propietario del buque sea incautado y liberado después de que se paguen los salarios. Hasta el momento no hay salarios impagos.
8. ¿Puede ser marinero convertirse en profesión? ¿Cuáles son las perspectivas profesionales?
La formación marítima tiene una alta tasa de empleo, baja intensidad laboral y un alto grado de automatización en los barcos modernos. Los marineros están bien pagados y pueden viajar por todo el mundo. Durante su estancia en el muelle, a excepción de los marinos de servicio, otros marinos pueden viajar a otros lugares para contemplar el paisaje y realizar compras en varios países.
Las condiciones de vida a bordo son excelentes. Cada marinero dispone de un dormitorio, baño, armario, sofá y escritorio. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte son gratuitos a bordo, y las comidas son estándar a 12-15 RMB/día para rutas nacionales y 4-6 USD/día para rutas internacionales. Las necesidades diarias también se proporcionan de forma gratuita a bordo.
Las compañías marítimas generalmente pagan un seguro de pensión, un seguro médico y un seguro de desempleo para la gente de mar cuando trabajan en un barco, el armador paga un seguro de accidentes para la gente de mar;
9. Si ingresas a la universidad a través del examen de ingreso a la universidad para adultos, ¿cuál será el valor del diploma que recibirás después de graduarte?
El diploma de educación de adultos a tiempo completo obtenido está reconocido por el Ministerio de Educación, el Ministerio de Transporte y la Administración de Seguridad Marítima. Antes de graduarme, tomé el examen de certificación de ingeniero de la Administración de Seguridad Marítima y el certificado obtenido a través del examen es reconocido en todo el mundo. El trato y educación de quinto nivel que brinda la productora. Basta con mirar el certificado de competencia.
10. ¿Quieres subirte a un barco marítimo después de graduarte?
Por supuesto. Puedes abordar un barco con una ruta costera nacional corta; también puedes abordar un barco de ingeniería nacional y trabajar en el puerto la mayor parte del tiempo; también puedes trabajar como remolcador en la autoridad portuaria;
11. ¿Qué comer a bordo? ¿Hay instalaciones de entretenimiento?
Hay una nevera en el barco, para que puedas comer lo que quieras en tierra. La asignación mensual de alimentación por persona durante el viaje es de 65.438.050 a 265.438,00 dólares EE.UU., que el armador paga por separado (no incluido en el salario). Hay televisores, DVD, gimnasios, salas de ping-pong, etc. Hay una piscina y una cancha de baloncesto a bordo. También hay varios lugares e instalaciones de entretenimiento en los cruceros de lujo, como bares, salas de baile y grandes restaurantes.
12. ¿Cómo organizar las vacaciones de la gente de mar? ¿Cómo pagar los gastos de viaje?
Los miembros ordinarios de la tripulación, como marineros, mecánicos y cocineros, suelen trabajar 8 horas al día en el barco. Además de estar de servicio durante 8 horas, los miembros superiores de la tripulación también son responsables de otras tareas; trabajar de 6 a 10 meses por año; cada viaje. El tiempo se determina en función de la misión y la ruta.
13. ¿Cuál es el procedimiento de promoción para los marinos senior?
Después de graduarse, los marinos de alto nivel que aprueben la evaluación de la Administración de Seguridad Marítima serán promovidos a tercer oficial/tercer supervisor por un año, segundo oficial/segundo supervisor por 18 meses, primer oficial/segundo supervisor por 12 meses, y capitán/maquinista jefe 18 meses.
14. ¿Te marearás mientras trabajas en un barco?
Unas 60 personas se marearán cuando suben al barco por primera vez, pero normalmente se acostumbran después de trabajar unos días.
15. ¿Puedo contactar con mi familia a bordo?
Sí. Las rutas nacionales y las rutas China-Japón-Corea pueden utilizar teléfonos móviles para mantenerse en contacto en cualquier momento; los barcos en las rutas globales están equipados con teléfonos satelitales, con los que se puede contactar en cualquier momento y también pueden enviar y recibir correos electrónicos.
16. ¿Quiénes son los candidatos? ¿Necesitas una entrevista?
1. Egresado de secundaria, con excelentes calificaciones en el examen de ingreso a secundaria y buen inglés. 2. Debería ser que los graduados de la escuela secundaria anteriores, los puntajes del examen de ingreso a la universidad estén por encima de la línea del examen de ingreso a la universidad local, y es mejor tener excelentes puntajes en inglés.
Todo estudiante registrado debe pasar por una entrevista en la empresa y existen ciertos requisitos de altura, visión y aptitud física (sin enfermedades infecciosas).
17. ¿Qué cursos de formación necesitan las escuelas de navegación?
Cursos Principales
Marinero Senior Internacional
Conducción
Navegación, Vigilancia de Navegación y Prevención de Colisiones, Buque maniobras, navegación, meteorología y oceanografía, señales de barcos, instrumentos de navegación, inglés marítimo, transporte marítimo de carga, gestión de barcos, estructura y equipamiento de barcos, comercio marítimo y derecho marítimo, introducción a la maquinaria marina, mercado naviero internacional, gestión naviera, psicología del marino, etc. .
Turbina
Conceptos básicos de ingeniería térmica, conceptos básicos de dibujo y dibujo mecánico, conceptos básicos de turbinas, motores diesel marinos, motores auxiliares marinos, inglés marino, mantenimiento de turbinas, ingeniería eléctrica, equipos eléctricos de turbinas, turbina Automatización, gestión de buques, etc.
Tripulantes ordinarios
Marineros
Seguridad básica, responsabilidades de la tripulación (proyectos principales: gobierno simulado en el puente, reconocimiento de banderas de señales, etc.), artesanía de la gente de mar ( hacer nudos), lanzar cuerdas, trabajar en alturas, enchufar cables, etc.), inglés marítimo, escucha y conversación en inglés.
Mecánico
Seguridad básica, motor diesel de barco, motor auxiliar de barco, electricidad de barco, gestión de motores, mecánico de servicio (proyectos principales: desmontaje de motores diesel y motores auxiliares y operación de motores principales y auxiliares gestión), inglés de maquinista, escucha y conversación en inglés, trabajo de metales (tornero, instalador, soldador).
18. ¿Qué son los títulos para la gente de mar?
Cédula de Marinero, Libro de Servicios de Tripulación, Certificado de Competencia, “Cuatro Pequeños Certificados” (extinción de incendios de buques, primeros auxilios marítimos, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar), etc.
La gente de mar de alto nivel también debe obtener los "tres certificados" (simulador de radar de observación de radar, trazador de radar automático, comunicación telefónica inalámbrica; la gente de mar de Clase A y B también tienen certificados de salud, certificados de vacunación internacionales, pasaportes, etc.). Los miembros de la tripulación especial deberán obtener los correspondientes certificados de formación profesional especial.