El impacto del ambiente de meseta en los motores de combustión interna
1 Impacto en la potencia y la economía
a Reducción del coeficiente de exceso de aire, grave postcombustión, mala potencia y economía, y térmica La carga y los niveles de humo aumentan. b La densidad del aire es baja, la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento disminuye, el punto de ebullición del agua de enfriamiento disminuye y la carga de calor aumenta. c. La presión y la temperatura disminuyen al final de la compresión, la viscosidad del aceite del motor aumenta y es difícil arrancar a baja temperatura. d. El contenido de polvo en la atmósfera es grande y el efecto de filtración del filtro de aire se vuelve deficiente, lo que acelera el desgaste de la camisa del cilindro. e. El rendimiento correspondiente del sobrealimentador y el motor cambia y la eficiencia del compresor disminuye.
A medida que aumenta la altitud, disminuye la presión atmosférica, disminuye la densidad del aire y disminuye el contenido de oxígeno en el aire. Esto tiene un impacto muy destacado en las máquinas propulsadas por motores de combustión interna. Para los motores de combustión interna de aspiración natural, a medida que disminuye el coeficiente de exceso de aire, la combustión se deteriora, la potencia y el par disminuyen en consecuencia, la temperatura de escape, la tasa de consumo de combustible y el valor del humo aumentan, la eficiencia operativa mecánica disminuye y el consumo de combustible es alto. Las pruebas han demostrado que cuando la altitud aumenta en 1.000 metros, la potencia y el par del motor de combustión interna disminuirán entre un 8% y un 13%, el consumo de combustible aumentará entre un 6% y un 9% y la intensidad térmica aumentará en un 2%. % a 5%, reduciendo en gran medida la potencia y economía del motor de combustión interna. Durante la construcción de la central hidroeléctrica de Longyangxia en el curso superior del río Amarillo, la pérdida de energía de la maquinaria de construcción y la maquinaria de transporte alcanzó el 31%. El cargador ZL40 apenas podía funcionar a una altitud de 2.800 metros, pero cuando trabajaba a una altitud de. 3.000 metros, la capacidad de elevación del cucharón se reduce a la mitad, la eficiencia del trabajo se reduce considerablemente y no se puede utilizar normalmente. El grupo electrógeno diésel de 6135-64 kW utilizado por un grupo de oleoductos en la región de Golmud carecía de suministro eléctrico debido al mal de altura. La topadora japonesa D80-12 equipada por la Fuerza de Policía Armada 103 tiene un rendimiento satisfactorio en zonas de baja altitud de Xinjiang, pero es difícil funcionar en vacío cuando se construyen carreteras en las montañas Tanggula. La locomotora CX-80 del ferrocarril puede remolcar tres vagones de carga de 50 toneladas en Xining, pero apenas puede arrastrar dos vagones de carga de 50 toneladas en Xitieshan. Por lo tanto, el impacto del entorno de meseta en el rendimiento energético de los motores de combustión interna es muy grave.
Debido a la influencia del entorno especial de la meseta, el rendimiento de la maquinaria y sus aparatos, instrumentos y materiales eléctricos se deteriora, lo que afecta directamente la eficiencia, confiabilidad, durabilidad y economía de toda la máquina, y Incluso muchos equipos mecánicos ordinarios no pueden funcionar normalmente.