La motocicleta Suzuki qs110 consume combustible.
1. Las motocicletas con motores de dos tiempos consumen más combustible que las motocicletas con motores de cuatro tiempos. Esto se debe a que los procesos de evacuación y escape de un motor de dos tiempos siempre terminan en un instante, y los orificios de evacuación y de escape se abren al mismo tiempo. En este momento, es inevitable que salga un chorro de gas fresco por el orificio de escape debido a un cortocircuito, por lo que parte del combustible se perderá sin quemarse, aumentando el consumo de combustible.
2. Cuanto menor sea la cilindrada del motor, más eficiente será el combustible.
3. Los motores de dos tiempos con válvula de láminas y válvula rotativa consumen más combustible que los motores con válvula de pistón. Esto se debe a que tanto la válvula de láminas como la válvula rotativa aumentan el ángulo de fase de admisión, haciendo que la admisión sea más suficiente y al mismo tiempo evitando la retroinyección de gas, lo que tiene un impacto más evidente en la velocidad. La mayoría de las motocicletas nuevas utilizan estos dos métodos de admisión de aire, como la Yamaha RZ125 que usa una válvula de láminas y la Suzuki A100 que usa una válvula rotativa.
Las piezas de repuesto deben reemplazarse a tiempo.
Después de un uso prolongado de una motocicleta, quedará un gran espacio entre el pistón y el cilindro. Si el cilindro no está recubierto y el pistón se reemplaza a tiempo para reducir este espacio, se producirán fugas de aire y el consumo de combustible aumentará considerablemente.
¿Cómo juzgar si tu moto debe estar marcada? Durante el uso, si nota que el consumo de combustible aumenta significativamente y se oye un golpe en el cilindro, debe revisar el cilindro, retirarlo y tocar la mitad superior del cilindro con las manos. Si hay bordes de desgaste obvios, o el espacio entre la posición del cilindro y la falda del pistón medido con un calibre de cilindro es mayor que 0,15 mm, se debe revestir el cilindro y reemplazar el pistón. Generalmente, un cilindro se puede revestir tres veces. Si se vuelve a desgastar, se debe reemplazar por uno nuevo.
Cuando una motocicleta se utiliza durante mucho tiempo, los espacios entre varias piezas se hacen grandes, lo que generará un gran exceso de consumo energético y aumentará el consumo de combustible. En este momento, se necesitan reparaciones importantes. En general, el kilometraje de revisión de las motocicletas de dos ruedas es de más de 6,5438 millones de kilómetros y el kilometraje de revisión de las motocicletas de tres ruedas es de más de 50.000 kilómetros. Las motocicletas que no se pueden reacondicionar deben actualizarse a tiempo para garantizar un buen historial de ahorro de combustible.
Ahorra combustible durante el mantenimiento
Las motocicletas deben tener un buen rendimiento de encendido y la bujía debe tener suficiente chispa. Generalmente, la chispa debe ser blanca o verifique más a fondo si hay algún problema con la bobina de alto voltaje, el platino y el capacitor.
El filtro de aire debe limpiarse con frecuencia para mantenerlo limpio. En la actualidad, la mayoría de las motocicletas utilizan filtros de aire con núcleo de papel. Cada 4.000 kilómetros de conducción, el elemento filtrante debe soplarse con aire comprimido o una bomba de aire para permitir que entre suficiente aire en el cilindro para participar en la combustión. Las válvulas de admisión y escape tienen fugas.
Si las válvulas de admisión y escape o los asientos de las válvulas de admisión y escape están desgastados, deben repararse o reemplazarse a tiempo. Después de la reparación o sustitución, se deben comprobar las fugas de aire. Al verificar, gire la culata hacia abajo y vierta gasolina. No hay fugas en cinco minutos. El espacio de apertura del anillo del pistón no debe ser superior a 0,5 mm; de lo contrario, deberá sustituirse a tiempo.
El carburador debe tener un buen suministro de aceite. Si el espacio entre el acelerador y el asiento de la válvula del carburador aumenta debido al desgaste, todo el aire que ingresa al cilindro no se puede usar para atomizar el combustible y debe repararse o reemplazarse a tiempo. Cuando el aire y el combustible se queman por completo, sólo proporcionando más aire se puede quemar completamente el combustible, logrando así el propósito de ahorrar combustible.
Se pueden tomar tres medidas para ajustar el suministro de combustible del carburador: una es reducir adecuadamente el nivel de aceite en la cámara del flotador, la otra es reducir el tamaño lineal del orificio de medición principal y la El tercero es reducir el paso del área de la sección transversal del combustible. Al reducir el suministro de combustible, se deben tener en cuenta la aceleración y la velocidad máxima de la motocicleta y mantenerlas en un nivel comparable. En este momento, el consumo de combustible es el más razonable.
¿Qué velocidad ahorra más combustible?
1. La curva de consumo de combustible del motor tiene forma de anzuelo y pertenece a la zona de bajo consumo de combustible en el rango de velocidad media. La velocidad media generalmente se refiere a 3000-4000 revoluciones por minuto. Si la velocidad es menor que esto, el caudal del gas mezclado disminuye, lo que resulta en una mezcla desigual, una combustión deficiente y un mayor consumo de combustible. Cuando la velocidad es superior a este rango, para aprovechar al máximo la potencia máxima del motor, el carburador del motor suministrará gasolina rica y el consumo de combustible también aumentará. De acuerdo con este principio, siempre que la velocidad se controle con frecuencia dentro del rango de velocidad media, definitivamente se ahorrará combustible. La relación de transmisión general entre el motor y las ruedas de una motocicleta de tres ruedas es diferente a la de una motocicleta de dos ruedas. La relación de transmisión de las motocicletas de tres ruedas es 8-9 y la relación de transmisión de las motocicletas de dos ruedas es 5-6.
La motocicleta de tres ruedas corresponde a una velocidad de 3.000 a 4.000 ciclos por minuto, con una velocidad de 20 a 30 kilómetros por hora en tercera marcha y más de 40 kilómetros por hora en cuarta. La velocidad correspondiente de una motocicleta de dos ruedas es de 3000 a 4000 ciclos por minuto, la velocidad de tercera velocidad es de 30 a 40 kilómetros por hora y la velocidad de cuarta velocidad es de más de 50 kilómetros por hora; la posición de aceleración media, por lo que si desea ahorrar combustible, es necesario evitar el uso de aceleración alta y utilizar aceleración media.
2. Aprovechar al máximo la inercia de la moto al conducir puede ahorrar combustible. Una situación de conducción es que cuando quieres parar, solo utilizas la inercia de la motocicleta sin frenar, y se detendrá automáticamente después de conducir por un tiempo. Otra situación es que cuando hay un obstáculo delante del conductor, el conductor reducirá la velocidad con antelación y se desplazará por inercia en punto muerto. Cuando el coche llega a un obstáculo, se reducirá la velocidad, para poder responder a situaciones de emergencia. Esto evita consumir la energía del motor al frenar y desacelerar, por lo que se puede ahorrar combustible.
3. Si quieres ahorrar combustible durante la conducción de largas distancias, debes conocer la velocidad a la que tu moto consume menos combustible. Generalmente, el consumo mínimo de combustible de las motos de dos ruedas es de 70-80 km/h, y el de las motos de tres ruedas es de 45-50 km/h.
4. Una presión razonable de los neumáticos es un factor importante para ahorrar combustible. La presión de los neumáticos de la motocicleta debe cumplir con las instrucciones. Si la presión del aire es insuficiente, los neumáticos se deformarán, provocando un consumo energético innecesario y aumentando el consumo de combustible. Por lo tanto, es mejor utilizar un manómetro para comprobar la presión de los neumáticos antes de cada viaje, especialmente antes de recorrer una distancia larga.
Cabe señalar que algunas personas piensan que tomar un taxi puede ahorrar combustible. Este concepto es erróneo. Conducir un taxi puede parecer eficiente en cuanto a combustible, pero las motocicletas deben acelerar a velocidades más altas para poder avanzar. El consumo de combustible aumentará en esta etapa y es posible que no necesariamente ahorre combustible en promedio. Además, no es seguro para los taxis circular en zonas urbanas concurridas porque el motor no puede participar en la producción y sólo puede frenarse con los frenos, por lo que el efecto de frenado es deficiente y extremadamente inseguro en situaciones de emergencia.
Ahorra combustible mientras conduces.
Hay muchas formas de ahorrar combustible en las motocicletas, como elegir modelos de bajo consumo, adoptar medidas de mantenimiento y métodos de conducción que ahorren combustible y actualizar los vehículos viejos de manera oportuna. Entre ellos, la clave es cómo ahorrar combustible mientras se conduce.
Después de arrancar la motocicleta en frío, espere a que el motor funcione durante aproximadamente un minuto y luego tire de la manija del estrangulador a la posición completamente abierta. A algunas personas les gusta cerrar la válvula del estrangulador en ángulo para que la mezcla combustible que ingresa al cilindro sea demasiado rica, lo que resulta en un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor. Algunas personas arrancan el coche antes de conducir, lo que no sólo no ahorra combustible, sino que también acelera el desgaste de las piezas del motor.
Empiece por lo bajo. No pise el acelerador hasta que el embrague esté acoplado. Cuando el embrague esté semiacoplado, suelte lentamente el embrague y al mismo tiempo abra lentamente el acelerador para cumplir con la velocidad del motor y los requisitos de arranque, de modo que la motocicleta pueda arrancar sin problemas, de lo contrario, el motor no funcionará de forma continua y. el motor se parará tan pronto como se suelte el embrague. Esto se repetirá varias veces y se consumirá mucho aceite.
Cambio: capta el momento de los cambios y cambia de marcha a tiempo. Después de arrancar la motocicleta, si las condiciones de la carretera son suaves y lisas, asegúrese de cambiar rápidamente de una marcha baja a una marcha alta. No conduzca a bajas velocidades ni durante largos períodos de tiempo. Cuando sienta que la potencia del motor es insuficiente, la velocidad del vehículo disminuye gradualmente (como ir cuesta arriba) y la marcha original no es adecuada para una conducción continua, debe cambiar rápidamente a una marcha más baja. No utilice refuerzos de alta gama para endurecer demasiado el motor y no utilice el semiarticulado del embrague ni el acelerador para aumentar la velocidad.
Sigue conduciendo a una velocidad media (es decir, cercana a la económica). Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la resistencia del aire y mayor el consumo de combustible. Cuanto menor es la velocidad del vehículo, menor es la marcha correspondiente y menor es la utilización de energía del motor, por lo que aumenta el consumo de combustible necesario para recorrer la misma ruta. Además, aprovechar al máximo la inercia durante la conducción también puede ahorrar combustible: una es utilizar la inercia de la motocicleta sin frenar cuando está a punto de detenerse, y luego detenerse automáticamente después de reducir el combustible. La otra es desacelerar con anticipación y avanzar en punto muerto cuando se encuentra un obstáculo muy por delante. Cuando el coche llega a un obstáculo, puede afrontarlo con urgencia, evitando así el consumo de energía del motor provocado por las frenadas y desaceleraciones.
No pises el acelerador a fondo al acelerar. Siempre que alcance la velocidad que necesitas, es apropiado. Algunas personas desarrollan el hábito de conducir: entrar y salir del coche, e incluso cambiar la bocina para vaciar el aceite. Esto no sólo consume mucha gasolina, sino que también acelera el desgaste de las piezas y aumenta el ruido del motor.
La presión razonable de los neumáticos es un factor importante para ahorrar combustible. La presión de los neumáticos de la motocicleta debe cumplir con las normas del manual. Si no hay suficiente presión de aire, los neumáticos consumirán energía innecesaria debido a la deformación, aumentando así el consumo de combustible. Por lo tanto, es mejor comprobar si la presión de los neumáticos es normal antes de cada viaje, especialmente antes de recorrer una distancia larga.
¿Cómo ahorrar combustible mientras conduces? Echemos un vistazo a la siguiente explicación: la curva de consumo de combustible del motor tiene forma de anzuelo y el rango de velocidad media es la zona de bajo consumo de combustible. La velocidad media generalmente se refiere a 3000 ~ 4000 revoluciones por minuto. Si es inferior a esta velocidad, el caudal del gas mezclado se reducirá, lo que provocará una mezcla desigual, una combustión deficiente y un mayor consumo de combustible. Cuando la velocidad es superior a este rango, para utilizar plenamente la potencia máxima del motor, el carburador del motor suministra gas rico y el consumo de combustible también aumentará. De acuerdo con este principio, siempre que la velocidad se controle con frecuencia dentro del rango de velocidad media, definitivamente se ahorrará combustible.
La relación de transmisión general entre el motor y las ruedas de una motocicleta de tres ruedas es diferente a la de una motocicleta de dos ruedas. La relación de transmisión total de las motocicletas de tres ruedas es de 8 a 9, la relación de transmisión total de las motocicletas de dos ruedas es de 5 a 6 y la velocidad correspondiente de las motocicletas de tres ruedas es de 3000 a 4000 rpm. La velocidad de conducción en tercera marcha es de 20 ~ 30 km/h y la velocidad de conducción en cuarta marcha es de más de 40 km/h. La velocidad de rotación correspondiente de una motocicleta de dos ruedas es de 3000 ~ 4000 rpm, la velocidad de la tercera marcha es de 30 a 40 kilómetros por hora y la velocidad de la cuarta marcha es de más de 50 kilómetros por hora. Todas las velocidades anteriores están en la posición de aceleración media, por lo que si desea ahorrar combustible, debe evitar usar la aceleración alta y usar la aceleración media.
Al conducir, podrás aprovechar al máximo la inercia de la moto para ahorrar combustible. Cuando quieras parar, simplemente utilizas la inercia de la moto sin frenar. Se detendrá automáticamente después de conducir durante un rato.
En primer lugar, compruebe si el desgaste de los neumáticos supera el valor especificado. El desgaste excesivo de los neumáticos y la fricción reducida harán que los neumáticos patinen y desperdicien gasolina. Si es necesario, se pueden reemplazar neumáticos nuevos.
La segunda es que la distancia de deslizamiento se acorta notablemente durante la conducción (refiriéndose a soltar el acelerador). En este momento, debe revisar el neumático para ver si su presión de aire cumple con los estándares de presión de aire especificados. Cuando la presión de los neumáticos baja, el consumo de combustible aumentará. En este momento, sólo necesita inflar los neumáticos lo suficiente para alcanzar la presión de aire estándar. Nota: ¡No infle, de lo contrario el neumático explotará!
En tercer lugar, hubo un ruido anormal en las ruedas delanteras y traseras mientras conducía. En este momento, debe detener el automóvil inmediatamente y verificar si los cojinetes y los sistemas de frenos de las ruedas delanteras y traseras están defectuosos. Las ruedas que giran de forma anormal producirán resistencia, afectarán la velocidad del vehículo y aumentarán el consumo de combustible. Si hay accesorios nuevos, se deben reemplazar por otros nuevos para garantizar que se puedan mantener en buenas condiciones y conducir con normalidad.
4. Cuando la bujía utilizada en el coche ha sido utilizada durante mucho tiempo o ha superado los 30.000 kilómetros. En este momento, debería considerar reemplazar la bujía a tiempo. Debido a que las bujías que han excedido su vida útil reducirán la cantidad de ignición, disminuirán la velocidad del automóvil, la velocidad de ralentí no disminuirá y el consumo de combustible aumentará significativamente.
En quinto lugar, el tubo de escape emite humo negro, lo que aumenta el consumo de combustible. En este momento, puedes revisar el carburador para ver si está demasiado sucio. Si el carburador está demasiado sucio, puede rociar un limpiador de carburador directamente en la entrada de aire del carburador para resolver el problema. Si aún sale humo negro, deberás desmontar el carburador y limpiarlo. Si el elemento del filtro de aire está demasiado sucio, aparecerá humo negro y aumentará el consumo de combustible. Por lo tanto, el filtro de aire debe reemplazarse o limpiarse cada 2 meses.
6. El deslizamiento del embrague también aumentará el consumo de combustible porque la velocidad de rotación transmitida por el motor se pierde después de pasar por el embrague. Cuando el tacómetro del motor aumenta rápidamente durante una aceleración brusca y la velocidad del vehículo aumenta lentamente, se puede juzgar que el embrague está patinando. La solución es reemplazar el disco del embrague y el resorte de compresión del embrague.
7. Cuando el coche recorre entre 20.000 y 30.000 kilómetros, se producirá una presión insuficiente en el cilindro. En este momento, el consumo de combustible aumentará significativamente. Cuando ocurre este tipo de falla, es necesario revisar el motor, perforar o reemplazar el cilindro, o reemplazar el pistón y los anillos del pistón.
8. Si su automóvil tiene un motor refrigerado por agua, el interruptor de control de temperatura y el termostato del automóvil reducirán la temperatura del agua cuando se dañen. A bajas temperaturas, el motor no puede alcanzar la temperatura nominal, por lo que el motor no puede alcanzar la temperatura nominal. El consumo de gasolina también disminuirá. Siempre que preste atención a si la posición de visualización del medidor de temperatura del agua está en la posición normal, podrá encontrar el problema. Si hay algún problema, debe reemplazar el interruptor de control de temperatura y el termostato.
9. Las motocicletas equipadas con una válvula de espesamiento de arranque también deben verificar el estado de funcionamiento de la válvula de espesamiento eléctrica.
Si la válvula de espesamiento todavía está en ese estado 4-5 minutos después de arrancar la motocicleta, se debe revisar y ajustar cuidadosamente. Generalmente, el dispositivo de arranque del automóvil se apagará automáticamente 30 segundos después de arrancar la motocicleta. Sólo así se podrá lograr el efecto de enriquecer la mezcla al inicio y ahorrar combustible después del funcionamiento normal.
10. El filtro de aire debe limpiarse con frecuencia para mantenerlo limpio. En la actualidad, la mayoría de las motocicletas utilizan filtros de aire de esponja de espuma de poliuretano (algunas usan núcleo de papel). El elemento filtrante de espuma de poliuretano debe limpiarse con gasolina y recubrirse con aceite de motor cada 4.000 kilómetros. Si se utiliza un elemento filtrante de papel, se debe retirar y limpiar con aire comprimido. Sólo un elemento filtrante limpio puede permitir que entre suficiente aire al cilindro para participar en la combustión y lograr el ahorro de combustible.