¿Por qué la transmisión automática de Lexus deja de responder repentinamente al presionar un botón?

La transmisión automática de Pacific Automotive Network Lexus deja de responder repentinamente debido a las siguientes razones: 1. La bujía está dañada 2. El voltaje es demasiado débil debido a los contactos del distribuidor quemados 3. El encendedor seco está dañado, lo que resulta en un encendido ineficaz; 4. La línea de alto voltaje pierde electricidad.

Mantenimiento de la transmisión automática Lexus: impacto del cambio de marchas

1. Detalles del vehículo: Fecha: 28 de octubre de 2019 Cliente: Sr. Zhao de Huizhou, Modelo: Toyota LS40.

0. Modelo de caja de cambios: A341E, kilometraje: 110.000 kilómetros.

2. Fallo en la caja de cambios: El coche fue revisado en el taller porque no funcionaba. Cuando el automóvil está frío después de las reparaciones, especialmente al arrancar el automóvil por primera vez por la mañana, si la palanca de cambios se coloca en D, la transmisión automática se retrasará demasiado y luego el automóvil comenzará a conducir después de un choque anormal. . Cuando el automóvil está caliente y arranca, la transmisión automática está en marcha normalmente y no se oye ningún sonido de impacto.

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3. Análisis de fallas de la transmisión: La falla por impacto del engranaje es relativamente común durante el mantenimiento de la transmisión automática de Toyota. Generalmente es causada por una falla en el ajuste de la presión del aceite, especialmente cuando hace frío.

Aunque la transmisión automática ha sido reacondicionada, la inspección aún debe comenzar desde lo básico. Primero verifique si el nivel y la calidad del aceite de la transmisión automática son normales y verifique si el ajuste del cableado del acelerador también es normal. Se diagnosticó la unidad de control de la transmisión automática, pero no se emitió ningún código de falla. Las posibles razones de la falla son:

1. La holgura del embrague de la transmisión automática es demasiado grande, la viscosidad del aceite de la transmisión automática es alta cuando el automóvil está frío, el tiempo de acoplamiento del embrague se prolonga y el impacto en el engranaje es grande;

2 Fallo del acumulador. La función del acumulador es hacer que el embrague se mueva suavemente cuando se acopla y también puede provocar un choque en el engranaje después de dañarlo;

3. Emisión de bloques de válvulas como válvulas de cambio, válvulas reguladoras y válvulas de conversión. Cuando el automóvil está frío, la viscosidad del aceite de la transmisión automática es alta y la válvula deslizante se mueve lentamente, provocando golpes.

Cuatro. El proceso de mantenimiento de la caja de cambios: De acuerdo con el principio de mantenimiento de simple a complejo, comencé a desmontar el cuerpo de la válvula y descubrí que estaba muy sucio por dentro (el taller de reparación original no lo quitó por completo). válvulas y orificios deslizantes estaban ligeramente tensos. Se analizó que el auto estaba frío. Use aceite de transmisión automática para pulir suavemente la válvula deslizante apretada en el orificio de la válvula para que se mueva suavemente, luego limpie, ensamble y pruebe para eliminar fallas.

Somos especialistas en transmisión automática por satélite. Si tiene alguna pregunta o problema sobre la transmisión, puede dejar un mensaje en el área de comentarios.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)