¿Cuándo necesita un vehículo reemplazar su boquilla de aceite?

Si el orificio de la boquilla está obstruido o mal sellado, es necesario reemplazar la boquilla. Si el orificio de la boquilla está obstruido, puede utilizar una aguja para limpiarlo y limpiarlo con cuidado después de limpiarlo. La gran superficie plana del cuerpo de la válvula de aguja está en mal contacto con la superficie plana del cuerpo del inyector, o la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está muy desgastada. Si la superficie plana grande del cuerpo de la válvula de aguja está en mal contacto con la superficie plana del cuerpo del inyector, aplique óxido de cromo en la placa plana y púlala en forma de 8 si la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está seriamente dañada; desgastadas, las piezas de la válvula de aguja deben reemplazarse en pares.

Cuando el inyector de combustible está ligeramente obstruido, también tendrá un cierto impacto en el estado del vehículo. A veces se produce este tipo de fallo: el coche tiembla un poco al arrancar en primera, pero este fenómeno desaparece al acelerar a una marcha alta. Suponiendo que los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, la válvula del acelerador está limpia y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido.

Datos ampliados

Al ser uno de los componentes clave del motor de inyección electrónica, el rendimiento del inyector de combustible se verá seriamente afectado. Las boquillas obstruidas pueden afectar seriamente el rendimiento de su automóvil. La causa de la obstrucción es que los depósitos de carbón en el motor se depositan en la boquilla de combustible o las impurezas en el combustible bloquean el paso de la boquilla de combustible.

Después de que el coche lleva un tiempo funcionando, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible. La formación de depósitos está directamente relacionada con el combustible para automóviles: en primer lugar, debido a que la propia gasolina contiene coloides e impurezas, o polvo e impurezas que se introducen durante el almacenamiento y el transporte, con el tiempo se forman depósitos similares a lodos en los tanques de combustible de los automóviles y en las tuberías de entrada de combustible. .

En segundo lugar, los componentes inestables de la gasolina reaccionan a una determinada temperatura para formar cuerpos viscosos coloidales y resinosos. Cuando estas sustancias viscosas se queman en los inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc., los depósitos se convertirán en depósitos de carbón duro.

Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los coches suelen circular a baja velocidad y al ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos depósitos. Los depósitos en el sistema de combustible son muy perjudiciales. Los depósitos bloquearán la válvula de aguja y el orificio de la válvula del inyector, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema de inyección electrónica, lo que provocará una disminución en el rendimiento de potencia. Los depósitos formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará que la válvula de admisión no se cierre; apretado, lo que hace que el motor funcione La velocidad de ralentí es inestable, el consumo de combustible aumenta y las emisiones de escape empeoran.