Hay un sonido de entrada particularmente fuerte cuando vuelvo a pisar el acelerador.
Este es el sonido anormal cuando el motor aspira naturalmente. Cuando el pedal es profundo, el motor alcanzará inmediatamente una cierta velocidad y necesitará proporcionar suficiente mezcla interna de gases. Esta rápida succión crea un nivel de vacío que produce sonido durante el proceso.
El principio de funcionamiento es que el aire entra a la cámara de combustión a presión atmosférica y no requiere de ningún sobrealimentador, es decir, no requiere turbina.
Uno de los métodos naturales de admisión de aire para vehículos utiliza la presión atmosférica para empujar el aire hacia la cámara de combustión sin ningún sobrealimentador, proporcionando así soporte de potencia al vehículo.
Datos ampliados:
Notas:
La diferencia entre motores de aspiración natural y motores turboalimentados;
1. Mismas emisiones bajo ciertas condiciones. , el turbocompresor es más potente que el autocebante.
Con la misma cilindrada, un motor turboalimentado es obviamente más potente que un motor atmosférico, porque la mayoría de los motores turboalimentados tienen una cilindrada menor.
No hay mucha diferencia de potencia entre motores atmosféricos de mayor cilindrada. Si no te gusta la potencia suave que genera la inspiración de la naturaleza, entonces una propulsión tosca de vórtice es tu mejor opción.
2. La turboalimentación es más cara que la autocebante.
En términos de costos de mantenimiento, la energía turboalimentada puede hacer que el rendimiento y la confiabilidad se degraden más rápido que la energía aspirada, dependiendo del entorno operativo.
Las turbinas de vapor funcionan en entornos de alta temperatura y alta presión, y los costes de mantenimiento posteriores suelen ser ligeramente superiores a los de las autocebantes.
3. Con la misma cilindrada, un motor turboalimentado tiene mayor economía de combustible a altas velocidades.
En términos de consumo de combustible, a la misma velocidad, si su vehículo se utiliza con frecuencia en zonas urbanas, el rendimiento del consumo de combustible de un vehículo turboalimentado puede no ser tan bueno como el de un vehículo de aspiración natural. Pero si se utilizan altas revoluciones con regularidad, la economía de combustible es una ventaja del turbocompresor.