Clasificación estructural de grúas
Según el método de conducción: uno es de transmisión centralizada, es decir, el motor impulsa el eje de transmisión largo para impulsar las ruedas motrices en ambos lados; el otro es de transmisión independiente, es decir, las ruedas motrices en; Ambos lados son impulsados por un motor. Las grúas puente pequeñas y medianas suelen utilizar un método de accionamiento "tres en uno" que combina frenos, reductores y motores. Para facilitar la instalación y el ajuste, las grúas puente generalmente pesadas suelen utilizar acoplamientos universales como dispositivo de accionamiento. Según su forma estructural, las grúas se dividen principalmente en equipos de elevación ligeros y pequeños, grúas puente (grúas puente y grúas pórtico), grúas voladizas (grúas autopropulsadas, grúas torre, grúas pórtico, grúas ferroviarias, grúas pontón y grúas de mástil). y grúas de cable.
1. Equipos de elevación ligeros y pequeños
Las características de los equipos de elevación ligeros y pequeños son ligereza, estructura compacta y movimiento sencillo. La proyección del rango de trabajo es principalmente de puntos y líneas. Los equipos de elevación pequeños y livianos generalmente tienen un solo mecanismo de elevación y solo pueden realizar una única acción de elevación para objetos pesados. Pertenecen a esta categoría: gatos, poleas, polipastos manuales (neumáticos, eléctricos), cabrestantes, etc. Los polipastos eléctricos suelen estar equipados con un carro rodante y una estructura metálica para ampliar el rango de trabajo.
Cabrestante eléctrico
Los polipastos eléctricos de cable de las series CD1 y MD1 son productos mejorados basados en los modelos CD y MD originales. Tiene las características de estructura compacta, peso ligero, seguridad y confiabilidad, gran versatilidad de piezas, fuerte intercambiabilidad, alta capacidad de elevación y fácil mantenimiento. Es un equipo de elevación ligero ampliamente utilizado y popular.
Existen dos tipos de ascensores: el tipo fijo y el tipo carro. El tipo fijo se divide en cuatro tipos: A1, A2, A3 y A4 según la posición de las patas fijas, y se puede instalar directamente en el marco. El tipo carro tiene una función de marcha y se puede instalar en la vía.
2. Puente grúa
Se puede utilizar en y sobre sitios rectangulares, y se utiliza principalmente para carga y descarga de mercancías en talleres, almacenes, patios al aire libre, etc. , incluidas grúas de vigas, puentes grúa, grúas de cable, puentes portadores, etc.
(1) Grúa de viga: La grúa de viga incluye principalmente una grúa puente de una sola viga y una grúa puente de dos vigas.
Las vigas principales de los puentes grúa de una sola viga utilizan principalmente vigas en I o una combinación de acero y placas de acero. El carro elevador generalmente se ensambla a partir de un polipasto de cadena manual, un polipasto eléctrico o un cabrestante como parte integral del mecanismo de elevación.
Según el tipo de puente, se puede dividir en dos tipos: tipo apoyado y tipo suspendido. El primer puente discurre a lo largo de la vía de la grúa sobre la viga del carro, el segundo puente discurre a lo largo de la vía de la grúa suspendida bajo el marco de la fábrica. Los puentes grúa monorraíl se dividen en dos tipos: manuales y eléctricos. La velocidad de trabajo y la capacidad de elevación de cada mecanismo de la grúa puente monorraíl manual son bajas, pero su propio peso es pequeño, lo que facilita la organización de la producción y tiene un bajo costo. Es adecuado para ocasiones en las que la cantidad de posprocesamiento sin fuente de alimentación es pequeña y los requisitos de velocidad y productividad no son altos. La grúa puente manual de una sola viga utiliza un carro monorraíl manual como carro de operación, un polipasto manual de cadena como mecanismo de elevación y el marco del puente se compone de una viga principal y una viga final. La viga principal generalmente está hecha de una sola viga en I y la viga del extremo está soldada y doblada a partir de secciones de acero o placas de acero.
La velocidad de trabajo y la productividad de los puentes grúa eléctricos monorraíl son mayores que las de las grúas manuales, y el peso de elevación también es mayor. El puente grúa eléctrico de una sola viga se compone de un marco de puente y un mecanismo de operación de carro.
(2) Puente grúa:
Un puente grúa es un puente grúa cuyo puente discurre sobre una vía elevada, también llamado puente grúa. El marco del puente grúa corre longitudinalmente a lo largo de las vías colocadas en los puentes elevados en ambos lados, y el carro elevador corre transversalmente a lo largo de las vías colocadas en el marco del puente, formando un rango de trabajo rectangular, lo que aprovecha al máximo el espacio debajo. el puente para levantar materiales sin verse obstaculizado por equipos terrestres.
La característica de un puente grúa es que puede mover objetos pesados suspendidos de ganchos u otros dispositivos de recuperación vertical u horizontalmente en el espacio. El puente grúa incluye: mecanismo de elevación y mecanismo de operación de camiones grandes y pequeños. Gracias a la sinergia de estos mecanismos, se pueden levantar y transportar objetos pesados dentro de un determinado espacio cúbico. En esta categoría se incluyen los puentes grúa, los puentes de carga y descarga, los puentes grúa metalúrgicos y los puentes grúa.
Las grúas puente se utilizan ampliamente en almacenes interiores y exteriores, fábricas, muelles y áreas de almacenamiento abiertas. Los puentes grúa se pueden dividir en puentes grúa ordinarios, puentes grúa de vigas simplemente soportadas y puentes grúa metalúrgicos especiales.
Los puentes grúa comunes generalmente constan de un carro elevador, un mecanismo de operación del puente y una estructura metálica del puente. El carro elevador consta de tres partes: mecanismo de elevación, mecanismo de funcionamiento del carro y bastidor.
El mecanismo de elevación incluye motor, freno, reductor, tambor y bloque de poleas. El motor impulsa el tambor para que gire a través del reductor, de modo que el cable metálico se enrolle alrededor del tambor o se baje del tambor para levantar objetos pesados. El marco del carro es un marco que soporta e instala el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y otros componentes. Generalmente es una estructura soldada.
(3) Las grúas pórtico se clasifican generalmente según la forma estructural del marco del pórtico, la forma de la viga principal y la forma del separador. Generalmente utilizado en puertos.
Según la forma estructural del marco de la puerta
(a) Grúa pórtico completa: la viga principal no se iza y el carro se desplaza dentro del vano principal.
(b) Grúa semipórtico: la diferencia de altura de los estabilizadores se puede determinar de acuerdo con los requisitos de ingeniería civil del sitio.
(c) Grúa pórtico de doble voladizo: la forma estructural más común, su tensión estructural y el uso efectivo del área del sitio son razonables.
Según la forma estructural de la viga principal
(1) Grúa pórtico monohaz
La grúa pórtico voladizo monohaz tiene una estructura simple, es fácil de fabricar e instalar, y es liviana, las vigas principales son en su mayoría estructuras de marco de caja con estructuras fuera de riel. En comparación con la grúa pórtico de dos vigas, la rigidez general es más débil. Por lo tanto, esta forma se puede utilizar cuando el peso de elevación Q ≤ 50 t y la luz s ≤ 35 m. Hay dos tipos de grúas pórtico principal único: tipo L y tipo C. El tipo L es fácil de fabricar e instalar, tiene buena resistencia a la fuerza y es liviano. Pero hay menos espacio para levantar carga a través de las piernas. Las patas en forma de C tienen forma inclinada o curvada para tener más espacio lateral y permitir que la carga pase suavemente a través de las patas.
(b) Puente grúa de dos vigas
Puente grúa de dos vigas consta de rieles rectos, viga principal de la grúa, carro elevador, sistema de transmisión de energía y sistema de control eléctrico. adecuado para Adecuado para transportar materiales grandes y pesados dentro de una superficie plana.
Las grúas puente de dos vigas tienen una gran capacidad de carga, grandes luces, buena estabilidad general y muchas variedades, pero su propia masa es mayor y el costo es mayor que las grúas pórtico de una viga con la misma capacidad de elevación. . Según las diferentes estructuras de vigas principales, se pueden dividir en vigas cajón y cerchas. Generalmente adopta una estructura de caja.
3. Grúa con pluma
Las características de la grúa de brazo son básicamente las mismas que las de la grúa puente. Se puede utilizar en lugares circulares y superiores, y se utiliza principalmente para carga, descarga e instalación en exteriores, incluidas grúas de pórtico, grúas flotantes, grúas de mástil, grúas de pared y grúas de cubierta.
La grúa de bandera incluye: mecanismo de elevación, mecanismo de abatimiento y mecanismo de rotación. Gracias a la sinergia de estos mecanismos, se pueden levantar y transportar objetos pesados dentro de un determinado espacio cilíndrico. Las grúas con pluma generalmente se instalan en vehículos u otras formas de transporte (móviles) de herramientas, lo que constituye una grúa giratoria con pluma en funcionamiento. Por ejemplo, grúas sobre camión, grúas sobre neumáticos, grúas torre, grúas pórtico, grúas flotantes, grúas de ferrocarril, etc.
(1) Grúa voladiza
Existen tres formas: grúa vertical, mural y equilibrada.
(1) Una grúa voladiza de columna es una grúa voladiza compuesta por una columna y un voladizo. El voladizo puede girar alrededor de una columna fija fijada en la base, o el voladizo simplemente está conectado a la columna giratoria. en relación con el soporte de la base. Rotación de la línea central vertical. Es adecuado para ocasiones en las que el peso de elevación es pequeño y el rango de servicio operativo tiene forma circular o sectorial. Generalmente se utiliza para cargar y manipular piezas de trabajo, como máquinas herramienta.
Los polipastos eléctricos se utilizan principalmente como mecanismo de elevación y el mecanismo de operación de las grúas pluma de columna. Los polipastos eléctricos de cable y los polipastos manuales de cadena rara vez se utilizan. La rotación y el movimiento horizontal son mayoritariamente manuales y la electricidad sólo se utiliza para levantar pesos pesados.
(2) Una grúa de pared es una grúa en voladizo que se fija a una pared, o una grúa en voladizo que puede desplazarse a lo largo de una vía elevada sobre una pared u otra estructura de soporte.
Las grúas murales se utilizan en talleres o almacenes con grandes luces y alturas de construcción elevadas. Son más adecuadas cuando las operaciones de grúa cerca de la pared son frecuentes. Las grúas de pared se utilizan principalmente en combinación con grúas de viga o puente. Sirven para un espacio cuboide cerca de la pared y se encargan de levantar objetos ligeros y pequeños mediante grúas de viga o puente.
③La grúa de equilibrio, comúnmente conocida como grúa de equilibrio, utiliza el principio de cuatro brazos para formar un sistema equilibrado entre la carga y el contrapeso, y utiliza varios separadores para levantar la carga de forma flexible y sencilla en un formato tridimensional. espacio. Las grúas de contrapeso son livianas y flexibles, lo que las convierte en equipos de elevación ideales para levantar artículos pequeños. Es ampliamente utilizado en la carga y descarga de máquinas herramienta en talleres de fábrica, elevación y descenso de piezas de trabajo y cajas de arena en el proceso, líneas automáticas y líneas de producción, ensamblaje de piezas, así como en diversas ocasiones como estaciones, muelles. , almacenes, etc.
(2) Las grúas torre se utilizan generalmente para levantar materiales en las obras de construcción.
(3) Grúa pórtico (4) Grúa móvil
Las grúas móviles generalmente se pueden dividir en grúas para camiones (grúas para camiones), grúas para neumáticos (grúas para neumáticos) y grúas para neumáticos todoterreno. grúas, grúas todo terreno, grúas sobre orugas (grúas sobre orugas) y grúas especiales.
El nombre inglés de la grúa camión en China es QY, como grúa camión QY20/20t. Una grúa con una plataforma de grúa montada sobre un chasis de camión de uso general o especial. Generalmente son algunas grúas de pequeño tonelaje, que actualmente son las más comunes en China.
El nombre en inglés de la grúa todoterreno es All Terrain Crane, que está representada por QAY en China. Las características principales de la grúa todo terreno son: su cabina y sala de control de elevación están configuradas por separado, con estructura compacta, peso ligero, tamaño total pequeño y buen rendimiento de conducción, el método de suspensión del chasis es suspensión de petróleo y gas, con impacto evidente; efecto de absorción; puede ajustar la carga según las condiciones de la carretera. La altura del bastidor se nivela automáticamente para fortalecer la capacidad de ascenso; puede realizar dirección en las cuatro ruedas, tracción en el eje completo, radio de giro pequeño y caminar en forma de cangrejo; y una gama más amplia de aplicaciones; la altura del bastidor se puede subir o bajar según las necesidades. Mejorar el rendimiento de conducción y la capacidad de adelantamiento; la envergadura del estabilizador es grande y la estabilidad de operación es buena; puede funcionar en un rango de 360 grados; y no esté restringido por la zona delantera cuando trabaje, asegúrese de apoyar las piernas y no conduzca con carga;
En China se pueden producir grúas para neumáticos (grúas para neumáticos) y grúas para terrenos difíciles.
Grúa sobre orugas (grúa sobre orugas)
La siguiente es una breve introducción a varias grúas móviles:
1 Camión grúa
Camión. Grúa: El nombre inglés de la grúa sobre camión en China es QY, como grúa sobre camión QY20/20t (grúa de carro). La grúa se instala en el chasis de un vehículo de uso general o especial. Tiene el mismo rendimiento de chasis que un camión del mismo peso y cumple con los requisitos técnicos de los vehículos de carretera, por lo que puede circular por diversas carreteras sin obstáculos. Este tipo de grúa generalmente está equipada con dos salas de control para los vehículos superior e inferior. Durante la operación, las patas deben estar extendidas para mantener la estabilidad. La capacidad de elevación oscila entre 8 y 1.000 toneladas y el número de ejes del chasis oscila entre 2 y 10. Es el tipo de grúa más grande y más utilizado.
2. Grúa para neumáticos
Grúa para neumáticos (grúa para neumáticos) grúa para terrenos difíciles, no hay grúa para neumáticos (grúa para neumáticos) en China. La parte de elevación de la grúa está montada sobre un chasis especial con neumáticos. Se utiliza un motor para subir y bajar del vehículo y la velocidad de conducción generalmente no supera los 30 km/h. El vehículo es ancho y no es adecuado para recorridos de larga distancia en carretera. Tiene la función de levantar y caminar sin piernas y es adecuado para operaciones de elevación en lugares con distancias de movimiento limitadas, como patios de carga, muelles y sitios de construcción. Debido a los frecuentes accidentes durante la elevación sin piernas y la conducción con un polipasto, Guangdong Shunfa Hoisting Equipment Co., Ltd., una importante empresa de elevación nacional, ha cancelado gradualmente la función de elevación. Las principales características de la grúa tipo neumático son: su cabina y sala de control de elevación están integradas, que evolucionó a partir de la grúa sobre orugas (grúa sobre orugas). Las orugas y los soportes de desplazamiento del mecanismo de traslación se convierten en un chasis con neumáticos, lo que supera. los problemas de las grúas sobre orugas (grúas sobre orugas) tienen el defecto de que las zapatas sobre orugas dañan la superficie de la carretera y la velocidad de conducción es más rápida que la de las grúas sobre orugas (funcionan suavemente y tienen una gran capacidad de elevación); La grúa puede viajar dentro de un rango específico, pero el camino debe ser liso y sólido, y la presión de los neumáticos debe cumplir con los requisitos. La grúa no debe exceder los 50 cm del suelo; está prohibido caminar largas distancias con carga. Para garantizar la seguridad de la operación, actualmente en China están prácticamente prohibidos los trabajos de elevación sin estabilizadores.
3. Grúa de neumáticos todoterreno
Es una grúa desarrollada en los años 1970. Su función de elevación es similar a la de una grúa de neumáticos y también se puede utilizar para levantar y elevar sin patas. La diferencia es la estructura del chasis y la mejora en el rendimiento de conducción provocada por la estructura única del chasis. Los motores de esta grúa están instalados sobre un chasis, que cuenta con dos ejes y cuatro neumáticos todoterreno de gran diámetro. Estas cuatro ruedas son las ruedas motrices y el volante. Cuando el puesto de trabajo se traslada a un sitio de construcción embarrado y desigual, las cuatro ruedas transmiten potencia, es decir, tracción en las cuatro ruedas, para mejorar la capacidad de pasar por terrenos embarrados y caminos irregulares. Cuando conduzca a mayor velocidad en una carretera plana, utilice únicamente las dos ruedas del eje delantero o del eje trasero para conducir para reducir el consumo de energía. En los documentos aleatorios de la grúa, 4×4 significa tracción en las cuatro ruedas y 4×2 significa que dos ruedas de los cuatro ejes son ruedas motrices. Este modelo es adecuado para operaciones de campo confinadas. Puede realizar una transmisión continua y continua y el motor no se detendrá cuando la resistencia de la carretera cambie repentinamente, lo que facilita enormemente la operación del conductor. La grúa para neumáticos para terrenos difíciles es una grúa para neumáticos potente y flexible con capacidades ampliadas.
4. Tipo todo terreno
También conocida como grúa todo terreno, es un producto de alto rendimiento que combina las características de un camión grúa y una grúa todoterreno. No solo puede trasladarse rápidamente y viajar largas distancias como un camión grúa, sino que también puede cumplir con los requisitos para trabajar en sitios estrechos, accidentados o embarrados, a saber, velocidad de desplazamiento rápida, tracción de múltiples ejes, dirección en las cuatro ruedas, tres modos de dirección, y distancia al suelo Gran espacio libre, alta capacidad de ascenso y marcha en cangrejo. Este es un producto prometedor. Sin embargo, el precio es mayor y los requisitos de uso y mantenimiento son mayores.
5. Grúa sobre orugas
La grúa sobre orugas (grúa sobre orugas) generalmente está representada por QUY en China. Sin embargo, para estar en línea con los estándares internacionales, las grúas de Sany adoptan reglas de nomenclatura inglesas y sus grúas sobre orugas tienen el nombre en código SCC (las iniciales de grúa sobre orugas Sany). Las características principales de la grúa sobre orugas son: su cabina y sala de control de elevación están integradas, gran área de terreno, baja presión promedio sobre el suelo, buena estabilidad y puede operar en terrenos blandos y fangosos, alto coeficiente de tracción, gran capacidad de pendiente y puede conducir sobre terrenos blandos y fangosos; terreno accidentado, sin embargo, las grúas sobre orugas viajan a baja velocidad y causarán daños a la superficie de la carretera durante la conducción. Se requieren remolques de plataforma para el transporte durante las operaciones de transición, y su maniobrabilidad es deficiente.
6. Grúas especiales
Grúas especiales desarrolladas para tareas especiales. Por ejemplo, las tropas mecanizadas implementan apoyo técnico táctico e instalan ruedas de grúa en vehículos todo terreno o vehículos blindados para rescatar vehículos, se utilizan grúas en las carreteras para hacer frente a accidentes de tráfico, etc. , todos caen en esta categoría.
Tipo de trabajo de la grúa: se refiere a los parámetros de actividad de la grúa y cambio de carga.
Para las grúas, la ocupación del trabajo se refiere a la relación entre el tiempo de trabajo real de la grúa y el tiempo de trabajo total en un año; para una organización, se refiere a la relación entre las horas de trabajo de una organización y el tiempo de trabajo total en un año; la proporción de horas totales de trabajo en un año. En un ciclo de trabajo de la grúa, el porcentaje del tiempo de funcionamiento del mecanismo se denomina duración de carga del mecanismo, expresado en JC.
El grado de cambio de carga, la grúa diseñada de acuerdo con la capacidad de elevación nominal es a menudo menor que la capacidad de elevación nominal en operación real.
El grado de cambio en esta carga se expresa mediante el coeficiente de utilización del peso de elevación K, K = la capacidad de elevación real promedio de la grúa durante todo el año/la capacidad de elevación nominal de la grúa.
Según la actividad de la grúa y el grado de cambios de carga, el tipo de trabajo de la grúa generalmente se divide en cuatro niveles: ligera, media, pesada y extrapesada.
El tipo de trabajo y la capacidad de elevación de la grúa son dos conceptos diferentes. Un levantamiento grande no es necesariamente pesado y un levantamiento pequeño no es necesariamente liviano. Por ejemplo, las grúas utilizadas en las centrales hidroeléctricas tienen una capacidad de elevación de varios cientos de toneladas, pero rara vez se utilizan. Sólo se utiliza al instalar y reparar la unidad y permanece allí el resto del tiempo. Por tanto, a pesar de su gran capacidad de elevación, sigue siendo muy ligero. Otro ejemplo es la grúa utilizada en el patio de mercancías de la estación. Aunque la capacidad de elevación es pequeña, está muy ocupada y pertenece a la industria pesada.
El tipo de trabajo que realiza una grúa está estrechamente relacionado con su desempeño en seguridad. Grúas con la misma capacidad de elevación, luz y altura de elevación tendrán diferentes factores de seguridad durante el diseño y fabricación, es decir, los modelos, tamaños y especificaciones de las piezas serán diferentes. Por ejemplo, debido a los diferentes tipos de trabajo y diferentes factores de seguridad (los factores de seguridad ligeros son pequeños, los factores de seguridad pesados son grandes), los modelos seleccionados también son diferentes. Otro ejemplo es el puente grúa de 10 toneladas. Para el tipo de operación intermedia (JC=25%), la potencia del motor de elevación es N=16KW, mientras que para el tipo de operación pesada (JC=40%), la potencia del motor de elevación es n = 23,5kW.
De lo anterior se puede ver en la situación que si se utiliza una grúa de tipo liviano en un lugar con industria pesada, a menudo se producirán fallas en la grúa, lo que afectará la seguridad de la producción. Por lo tanto, durante las inspecciones de seguridad, se debe tener en cuenta que el tipo de trabajo de la grúa debe ser acorde con las condiciones de trabajo.
Curva característica de la grúa: la envolvente de las tres curvas de la capacidad de carga estructural de la grúa, la capacidad de elevación de la pluma y la estabilidad general de vuelco de la máquina. 4. Tipo de cable El tipo de cable se refiere principalmente a grúas elevadoras, comúnmente conocidas como ascensores. Su característica es que solo puede levantar objetos pesados o dispositivos de recogida a lo largo de los rieles guía. Aunque el ascensor tiene un solo mecanismo de elevación, hay muchos otros dispositivos auxiliares en el ascensor, por lo que forma una categoría separada, que incluye ascensores, montacargas, montacargas, etc. Además, existen muchas formas de clasificar las grúas. Por ejemplo, existen grúas de gancho, grúas de cuchara, grúas electromagnéticas, grúas metalúrgicas, grúas apiladoras, grúas para contenedores, grúas de rescate, etc. Clasificados por dispositivo de recuperación y finalidad; según el modo de transporte, se encuentran grúas fijas, grúas operativas, grúas autopropulsadas, grúas de tracción, grúas trepadoras, grúas móviles, grúas montadas en camión, etc. Según el modo de conducción, existen grúas de soporte y grúas suspendidas. Dependiendo de la ocasión de uso, existen grúas de taller, grúas para salas de máquinas, grúas para almacenes, grúas de patio, grúas de construcción, grúas de ingeniería, grúas portuarias, grúas para astilleros, grúas de coronación de presas, grúas para barcos, etc. Las grúas generalmente utilizan solo cuatro ruedas motrices y cuatro ruedas motrices. Si el peso del elevador es pesado, la presión de las ruedas generalmente se reduce agregando más ruedas. Cuando hay más de cuatro ruedas, se debe utilizar un dispositivo de equilibrio articulado para distribuir la carga de la grúa uniformemente en cada rueda.
La estructura metálica del puente está compuesta por vigas principales y vigas extremas, y se divide en puentes monovigas y puentes bivigas. Un puente de una sola viga consta de una sola viga y vigas de extremo ubicadas a ambos lados del tramo, mientras que un puente de dos vigas consta de dos vigas principales y vigas de extremo.
La viga principal y la viga final están conectadas rígidamente y se instalan ruedas en ambos extremos de la viga final para soportar el puente que corre sobre la estructura elevada. Las orugas están soldadas a la viga principal para la operación de la grúa. Hay muchos tipos estructurales típicos de puentes, como la estructura de caja, la estructura de cuatro vigas y la estructura de vigas de alma abierta.
La estructura de caja se puede dividir en vigas dobles de caja de riel derecho, vigas dobles de caja de riel exterior, vigas simples de caja de riel exterior, etc. La viga doble con cajón de vía es una forma básica muy utilizada. La viga principal consta de placas de ala superior e inferior y almas verticales en ambos lados. La vía del carro se coloca en la línea central de la placa de brida superior. La estructura es simple, fácil de fabricar y adecuada para la producción en masa, pero tiene un gran peso.
Las secciones transversales de las vigas cajón descarriladas dobles y de las vigas simples cajón descarriladas están compuestas por placas de ala superior e inferior y almas principales y auxiliares de diferentes espesores. El carril del carro se coloca encima del alma principal y se puede omitir la placa de refuerzo corta en la caja. Entre ellos, la viga cajón descarrilada fue sustituida por una viga cajón de ala ancha, más ligera pero más compleja de fabricar. La estructura de cuatro vigas es una estructura de espacio cerrado compuesta por cuatro vigas planas. La superficie superior de la viga horizontal generalmente está cubierta con una capa de plataforma para caminar, que es liviana y de alta rigidez. Sin embargo, en comparación con otras estructuras, tiene grandes dimensiones, fabricación compleja, baja resistencia a la fatiga y rara vez se ha producido.
La estructura de celosía Vierendeel es similar a una viga cajón debajo de los rieles y consta de cuatro placas de acero. A excepción del alma principal, que está hecha de una viga en I sólida, las tres placas de acero restantes se cortan en múltiples ventanas de acuerdo con los requisitos de diseño para formar una armadura de alma abierta sin barras diagonales. Las vigas horizontales superior e inferior están colocadas con plataformas para caminar, y el mecanismo de operación de la grúa y el equipo eléctrico están instalados en el puente. Es un tipo que se usa ampliamente en China.
Los puentes grúa habituales funcionan principalmente con electricidad, normalmente se accionan desde la cabina y también pueden controlarse de forma remota. La capacidad de elevación puede alcanzar las 500 toneladas y la luz puede alcanzar los 60 metros.
La grúa puente simple también se llama grúa de viga. Su estructura es similar a la de la grúa puente ordinaria, con pequeña capacidad de elevación, luz pequeña y velocidad de trabajo rápida. La viga principal del puente es una viga de sección transversal simple compuesta por vigas en I u otras secciones de acero y placas de acero. Utilice un polipasto de cadena manual o un polipasto eléctrico y utilice un carro simple como carro de elevación, que generalmente corre sobre la brida inferior de la viga en I. El puente puede discurrir por vías del viaducto o por vías suspendidas bajo el viaducto. Este tipo de grúa se llama grúa voladiza.
Los puentes grúa metalúrgicos pueden participar en operaciones de proceso específicas en el proceso de producción de acero. Sus estructuras básicas son similares a las de los puentes grúa comunes, pero también se instalan mecanismos o dispositivos de trabajo especiales en el carro elevador. El trabajo de esta grúa se caracteriza por un uso frecuente, condiciones duras y altos estándares de trabajo. Hay cinco tipos principales.
Grúa de fundición tipo puente de viga de simple soporte: se utiliza para elevar hierro fundido a hornos de mezcla y hornos de fabricación de acero, y para elevar acero fundido a equipos de colada continua de lingotes o lingoteras. El carro principal levanta el cucharón y el carro auxiliar realiza trabajos auxiliares como inclinar el cucharón.
Grúa de abrazadera: use abrazaderas para levantar los lingotes de acero de alta temperatura verticalmente hasta el horno de remojo de pozo profundo, o sáquelos y colóquelos en el camión de transporte de lingotes.
Grúa desmoldeadora: se utiliza para empujar el lingote de acero fuera de la lingotera. Hay una máquina desmoldeadora especial en el carro, y el método de desmoldeo depende de la forma de la lingotera: algunas grúas de la máquina desmoldeadora usan varillas de cuello para presionar la lingotera y usan alicates para levantar la lingotera; la lingotera y utilice unos alicates para levantar la lingotera.
Grúa de carga: se utiliza para añadir carga al hogar abierto. El extremo inferior de la columna del carro principal está equipado con una barra de elevación para elevar la caja de material al horno. La columna principal puede girar alrededor del eje vertical y la palanca puede oscilar hacia arriba y hacia abajo y girar. El carro auxiliar se utiliza para operaciones auxiliares, como la reparación de hornos.
Grúa de forja: se utiliza para forjar piezas de gran tamaño con prensas hidráulicas. Se cuelga un volcador especial en el gancho del carro principal para sostener y voltear la pieza de trabajo; el carro auxiliar se utiliza para levantar la pieza de trabajo. Para garantizar la seguridad y confiabilidad de las operaciones de elevación, la grúa está equipada con dispositivos de seguridad relativamente completos para proteger las piezas o recordar a los operadores que presten atención en caso de accidente, desempeñando así un papel en la protección de la seguridad.
1. Válvula de alivio en el sistema hidráulico: puede suprimir la alta presión anormal en el circuito, evitar daños a la bomba de aceite hidráulico y al motor y evitar la sobrecarga.
2. Dispositivo de seguridad de abatimiento de la pluma: Cuando ocurre un accidente y la manguera de alta presión o el tubo de aceite en el circuito del cilindro de abatimiento de la pluma explota o se corta, la válvula de equilibrio en el circuito hidráulico se activa y bloquea. El aceite de trabajo de la cámara inferior del cilindro de aceite evita que la pluma se caiga, garantizando así un funcionamiento seguro.
3. Dispositivo de seguridad telescópico de la pluma: Cuando ocurre un accidente y la manguera de alta presión o el tubo de aceite en el circuito del cilindro telescópico de la pluma estalla o se corta, la válvula de equilibrio en el circuito hidráulico funciona para bloquear el El aceite de trabajo en la cámara inferior hace que la grúa se retraiga por sí sola, garantizando así un funcionamiento seguro.
4. Dispositivo de límite de altura: después de que el gancho se eleva a la altura especificada, toca el límite de peso, enciende el interruptor de viaje y la luz indicadora se enciende al pasar. Al mismo tiempo, se interrumpirán operaciones como levantar ganchos, extender brazos y agacharse para garantizar la seguridad. En este momento, siempre que se operen las manijas, como bajar el gancho, retraer la pluma o elevar la pluma (es decir, operar hacia el lado seguro), se levantará el peso límite y la operación volverá a la normalidad. En ocasiones especiales, si necesita alguna operación de derivación, puede presionar el botón de liberación en la caja de instrumentos y se liberará la función de límite. Sin embargo, debe tener mucho cuidado durante esta operación para evitar accidentes.
5. Dispositivo de bloqueo del estabilizador: cuando ocurre un accidente y la manguera de alta presión o el tubo de aceite que conduce al cilindro vertical del estabilizador se rompe o corta, el bloqueo hidráulico de dos vías en el sistema hidráulico puede bloquear el dos cámaras del cilindro. El aceite a presión en el interior está bloqueado para que los estabilizadores no se encojan ni se salgan, garantizando así la seguridad de las operaciones de elevación.
6. Indicador de elevación: El indicador de elevación está ubicado fuera del brazo básico (es decir, en el lado derecho de la sala de control). El operador sentado en la sala de control puede observarlo claramente y dar instrucciones precisas. ángulo de elevación de la pluma y la capacidad de elevación nominal permitida de la grúa en las condiciones de trabajo correspondientes.
7. Tabla de características de mejora: Colocada en el panel de pared inferior en la parte frontal de la sala de control. Esta tabla enumera el peso de elevación nominal y la altura de elevación bajo diferentes longitudes de brazo y rangos de trabajo como referencia durante la operación. Durante las operaciones de elevación no se deben superar los valores especificados en la tabla. El modelo de grúa pórtico está representado por cuatro elementos principales: código, capacidad nominal de elevación, luz y nivel de trabajo.
m: significa grúa pórtico. El símbolo detrás de m es una grúa pórtico de dos vigas. Sus símbolos son: MG, ME, MZ, MC, MP, MS Suma dos símbolos para indicar una grúa pórtico monorraíl, y sus símbolos son: MDG, MDE, MDZ, MDN, MDP, MDS.
MG-Grúa pórtico de dos vigas y un solo carro con gancho
me-Grúa pórtico de dos vigas y dos carros con gancho
MDN—Grúa pórtico de cuchara de una sola viga y un solo carro Grúa
MDS--grúa pórtico de tres usos con carro de una sola viga.