Cada vez hay más edificios de 100 metros de altura en la ciudad más grande de Vietnam, y los expertos piden que la ciudad no se convierta en un bosque de cemento.
Cada vez hay más edificios de gran altura en la ciudad de Ho Chi Minh a lo largo de la calle Nguyen Huu Kin en el condado de Binh Thanh, pero hay un problema que no se ha resuelto, es decir, ante la El paisaje urbano cambia rápidamente, la infraestructura urbana está muy atrasada.
La calle Nguyen Huu Tinh en el condado de Binh Thang tiene 3 kilómetros de largo. Comienza desde el paso elevado de la calle Nguyen Huu Tinh, se cruza con la calle Dien Bien Phu y la autopista, pasa al pie del puente Tho Tien y termina. se extiende hasta la calle Son Duc Thang en el distrito 1 de la ciudad de Ho Chi Minh. Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, en esta vía se construirán seis complejos urbanos, entre ellos hospitales, escuelas, centros comerciales y más de 17.000 apartamentos.
Los proyectos en esta carretera incluyen muchos proyectos inmobiliarios, todos los cuales son edificios de apartamentos de alta gama, con precios cotizados de hasta cientos de millones de dong vietnamitas por metro cuadrado.
Por ejemplo, el precio de este proyecto de Central Park es de 70 a 90 millones de VND por metro cuadrado, y cubre una superficie de 43 hectáreas. Según los planes inicialmente aprobados, el nuevo proyecto albergaría hasta 16.000 personas.
La propiedad inmobiliaria en la ubicación privilegiada donde se unen el río Saigón y el canal es aún más cara y se espera que el proyecto se entregue en 2021. El precio del proyecto asciende a 200 millones de VND por metro cuadrado. Aunque estos proyectos han embellecido el horizonte de la ciudad de Ho Chi Minh, muchos edificios altos concentrados han sobrecargado la infraestructura de la ciudad, y el diseño de la calle Nguyen Huu Tinh no necesariamente satisfará a las personas que vivirán aquí en el futuro.
Los expertos vietnamitas dicen que los apartamentos están tan superpoblados que crean la imagen de un "bosque de hormigón" en el centro de la ciudad. Además, debido a que la población está demasiado concentrada, es probable que se produzcan muchas enfermedades urbanas, como la congestión de las carreteras. El director Chen de la Escuela de Economía y Gestión de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que la calle Nguyen Huu Tinh está demasiado concentrada y no es una nueva zona urbana ideal. En el futuro, la situación aquí será una lección costosa y un cáncer urbano irreparable.
Aunque los apartamentos de lujo abarrotan la zona central de la calle Nguyen Huu Keng, todavía hay personas de bajos ingresos viviendo cerca en la ciudad de Ho Chi Minh, lo que tendrá graves consecuencias debido a la alta densidad de construcción en las cercanías. Por ejemplo, las inundaciones urbanas están empeorando.
La calle Nguyen Huu Keen se ha convertido en un punto negro de tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh. Por ejemplo, este paso elevado se construyó en 1997 y se puso en funcionamiento en 2002. Originalmente estaba destinado a resolver los problemas de tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh y contribuir al desarrollo urbano, con una inversión de casi 42 mil millones de VND. Sin embargo, no se convirtió en un punto negro de congestión urbana en un corto período de tiempo debido a la mala planificación en los alrededores, la excesiva concentración de población y los escándalos que rodearon el proyecto.
La Oficina de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh declaró que la calle Nguyen Huu Kyin se construyó en el terreno pantanoso original. Ahora el flujo de tráfico es intenso y la carretera se ha desarrollado demasiado rápido, lo que ha provocado que la superficie de la carretera se degrade. El sistema de drenaje está dañado y la superficie de la carretera a menudo acumula agua.
A pesar de las frecuentes advertencias de autoridades y expertos en los últimos años, los inversores todavía consideran que el proyecto de ultralujo en la calle Nguyen Huu Tinh es un "camino de oro" debido a su favorable ubicación. Detrás de la hermosa ciudad está el anegamiento urbano y la enfermedad urbana de la congestión.