Información sobre el puente Jinhua Shuanglong
La investigación del periodista encontró que este puente, construido con donaciones de muchos ciudadanos y una inversión de hasta 90 millones de yuanes, tenía peligros ocultos durante las etapas de diseño y construcción. En los 10 años transcurridos desde que se construyó el puente, aunque los problemas han sido expuestos constantemente e incluso los expertos han hecho advertencias y sugerencias de soluciones, los administradores siempre los ignoraron hasta que la vida llegó a un final abrupto.
En realidad, hay 24 cubiertas de “escoria de tofu” en la acera del puente.
El puente Shuanglong donde ocurrió el accidente cruza el río Wujiang, río madre de Jinhua, con una inversión de más de 90 millones de yuanes. El período de construcción duró tres años y finalizó en 1996. Se construye a través de la sección de tránsito de la red de carreteras principal de la ciudad de Hangzhou-Jinxian Jinhua de la Carretera Nacional 330 y la Carretera Provincial 03, y desde el Gobierno Municipal de Jinhua hasta la Estación de Ferrocarril de Jinhua.
La construcción del Puente Shuanglong encarna las esperanzas y contribuciones de los ciudadanos. Las cuatro tablas de piedra del puente están grabadas con los nombres de algunas de las personas que donaron dinero para construir el puente. Hace diez años, cuando los fondos para la construcción del puente escaseaban, los ciudadanos de Jinhua donaron generosamente dinero para permitir que el puente continuara con su construcción. Este es un récord histórico. El Comité del Partido Municipal de Jinhua y el Gobierno Municipal escribieron en la losa de piedra del puente: Es precisamente porque la gente construyó este puente que el sueño de construirlo se puede hacer realidad. Por lo tanto, el puente Shuanglong se denomina "proyecto popular". El difunto Chen Xiaohua también fue uno de los que donó dinero para construir el puente.
Sin embargo, hubo problemas con el diseño y construcción del puente. Wang Minle, líder del equipo de investigación de accidentes y director de la Oficina de Seguridad Laboral de Jinhua, dijo a los periodistas que después de la investigación, los departamentos pertinentes determinaron que se trataba de un accidente responsable. La unidad de construcción no construyó de acuerdo con los planos y no utilizó barras de acero para fijar la plataforma de la carretera y la plataforma del puente. Esta fue la razón fundamental para el desplazamiento de la plataforma de la carretera y la caída de la plataforma del puente, lo que finalmente provocó. al accidente.
Además, el diseño del puente también presentaba peligros ocultos: en ambos extremos de las aceras, a la izquierda y a la derecha del puente, se colgaron seis placas de cubierta de aproximadamente 3 metros de largo y 1 metro de ancho. Según el diseño, sólo las tablas de 65.438+00 cm en ambos extremos de la placa de cubierta se colocan sobre las piedras del puente y de la carretera, respectivamente. No hay ningún dispositivo de protección debajo de estas 24 cubiertas, que están suspendidas a 20 metros de altura, casi el equivalente a la altura de un edificio de siete pisos.
En el transcurso de diez años de uso, la placa de cubierta de la acera del puente ha seguido moviéndose, provocando que el área de contacto entre un extremo de la placa de cubierta y la base se haga cada vez más pequeña. El periodista vio en el lugar que un extremo de la cubierta caída estaba originalmente colocado en el puente y la posición de contacto era de solo unos 2 centímetros. Es decir, este lado de la cubierta sólo se puede colocar hasta 2 cm por encima del puente.
Algunos transeúntes quedaron impactados al ver la acera con la cubierta desprendiéndose. Una joven dijo que hace unos años se celebró un espectáculo de fuegos artificiales en el centro de Jinhua. El puente estaba lleno de gente, al menos tres personas apiñadas sobre una tabla de madera. Caminó de un lado a otro cerca de la zona peatonal donde ocurrió el accidente, y cuanto más pensaba en ello, más se asustaba. Un anciano dijo que la pesada cubierta de cemento medía sólo 2 centímetros a través del puente y que todos conocían el peligro. La construcción del puente costó más de 90 millones. ¿Por qué no soportas gastar miles de dólares para reforzar unas cuantas cubiertas? ¿Por qué el "Proyecto Corazón del Pueblo" sólo se preocupa por los coches y no por las personas?