¿Dónde está la ciudad de Lukang?
Antes de la dinastía Qing, el puerto seco era un puerto natural con atracaderos en aguas profundas para enormes barcos y más de 100 buques mercantes. Lukang es el puerto más cercano al continente en Taiwán. No importa el viento, no importa el norte o el sur, no importa la primavera o el verano, todo va sobre ruedas. Llegamos a Quanzhou a las ocho en punto y al río Han a las nueve. En punto, y Xiamen a las doce en punto, Lukang, naturalmente, se ha convertido en el principal puerto de entrada y salida de inmigrantes de Tangshan a la provincia de Taiwán.
En el año 19 de Zheng Yongli (1666) de la dinastía Ming, se estableció el Ministerio de Apaciguamiento de Beilu en el actual Changhua, y el pueblo Han comenzó a reclamar la llanura de Changhua. Los primeros han que se mudaron a Lukang fueron de Xinghua, Fujian, luego Quanzhou, Zhangzhou y finalmente los pueblos Chaozhou y Zhu Yi de Guangdong.
En el año 22 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1683), Shi Lang destruyó a Zheng Ming y la dinastía Qing se apoderó oficialmente de la provincia de Taiwán. Al año siguiente (el año 23 de Kangxi), se adoptaron las sugerencias de Shi Lang y otros y se promulgaron tres prohibiciones marítimas para restringir la llegada de barcos y personas del continente a Taiwán. Se estableció una guarnición naval durante la temporada de inundaciones, que fue. Más tarde cambió a experto en defensa costera y oficial de patrulla responsable de inspeccionar los barcos robados.
A pesar de la prohibición marítima, debido a la escasez de arroz en Quan y Zhang en la provincia de Fujian, muchos comerciantes privados contrabandearon sus productos a Lukang, el centro de distribución de arroz, y Ao. y el continente, y también entraron inmigrantes de contrabando. En vista de esto, el general Yongde de Fujian solicitó al gobierno Qing que estableciera la puerta principal de Lugang en el año 48 del reinado de Qianlong y estableciera una jurisdicción especial basada en el modelo comercial entre Xiamen y Luermen. Al año siguiente, permitió la apertura oficial del estuario de Lingjiang en el condado de Jinjiang, prefectura de Quanzhou, provincia de Fujian y del puerto de Luzai en el condado de Changhua, provincia de Taiwán. A partir de entonces, las puertas de Lukang estuvieron abiertas de par en par, los barcos mercantes se reunieron, los suburbios estaban abarrotados, el sustento de la gente era próspero y las calles de la ciudad, de tres millas de largo, todavía estaban llenas de orejas de venado.
Desde el año 50 de Qianlong hasta el último año 60 de Daoguang, especialmente durante el apogeo de Lukang, junto con los actuales Tainan y Wanhua, fue conocida como "Una prefectura, dos ciervos y tres Mongolia". y “Lukang Flying Sail” era una atracción famosa en ese momento. Los buenos tiempos no duran mucho. A finales del período Jiaqing (alrededor de 1820), el río Zhuoshui transportaba una gran cantidad de sedimentos y Lugang se convirtió gradualmente en un pequeño puerto, lo que dificultaba el atraque de los barcos mercantes. Después de mediados del período Jiaqing, los barcos mercantes se trasladaron gradualmente desde el puerto de Wanggong (al sur de Lukang, durante el período Daoguang, Wanggong Gang se volvió a llenar de sedimentos, por lo que excavaron desde Fanzi (el actual municipio de Fangyuan), durante el período Tongzhi, Fanzi dragó); Durante el período Guangxu, se tuvo que establecer un nuevo puerto llamado Puerto Chongxi en Erli, al oeste de Hong Kong.
En el año 21 de Guangxu (1895), después de que la provincia de Taiwán fuera cedida a Japón, el puerto de Chongxi se trasladó a unas 4 millas de la calle Lukang debido a la sedimentación. Su salida quedó bloqueada por varios bancos de arena. no había puerto. Aunque los grandes barcos no pueden entrar ni salir, la navegación sigue sin disminuir. Por su ubicación geográfica, sigue siendo un puerto importante en la región central.
En el año 24 de Guangxu (1898), el puerto de Chongxi se volvió a llenar de sedimentos debido a las inundaciones, por lo que se estableció un nuevo puerto llamado "Puerto de Longfu" en el curso inferior del río Caoxi en el río Yangtze. Ubicado a 6 kilómetros al noroeste de la calle Lukang. Sin embargo, los veleros sólo pueden entrar y salir del puerto de Longfu cuando la marea está alta y luego ser transportados a la calle Lukang en balsas de bambú.
Al final de la ocupación japonesa, los bancos de arena se llenaron de sedimentos hasta el punto de que ni siquiera los barcos pequeños podían atracar en el puerto. En ese momento, estalló la guerra chino-japonesa y el comercio con los japoneses. El continente quedó aislado, lo que convirtió a Lukang en un puerto muerto sólo de nombre. Aunque los veleros del continente reanudaron el comercio durante un tiempo después de la Segunda Guerra Mundial, todavía duró poco y quebró después de que el gobierno nacionalista se retiró de Taiwán. Desde entonces, la economía de Lukang se ha desplomado y muchos residentes se han visto obligados a salir a ganarse la vida, lo que se llama "Luqiao".
En coche: se tarda unos 40 minutos desde Taichung hasta Lukang. Baje en el cruce de Changhua de la autopista y siga recto por County Road 142 durante unos 10 km.