La válvula de retención de escape en la tapa de la válvula Changan Star está rota. ¿Por qué la velocidad de ralentí es alta? ¡Por favor dame algún consejo! ¡Sea específico!

La razón por la cual la velocidad de ralentí del automóvil es alta debido a una válvula de retención de escape rota es que una válvula de escape rota causará directamente que una parte del flujo de aire que no está controlado por el motor inactivo y el acelerador ingrese al cilindro, lo que resulta en un aumento. en el volumen real de entrada de aire, de modo que la velocidad de ralentí aumentará.

Asegúrate de comprobarlo cuando el coche esté caliente, es decir, cuando la temperatura del agua del motor sea normal. Debido a que la velocidad de ralentí se verá afectada por la temperatura del agua, cuando la temperatura del agua es muy baja, el motor aumentará automáticamente la velocidad de ralentí para calentar el automóvil lo antes posible, alcanzando así la temperatura de funcionamiento normal del motor lo antes posible. posible, reduciendo el desgaste y aprovechando al máximo su rendimiento.

Es especialmente obvio cuando el incendio se produce por la mañana. La velocidad de ralentí aumentará a 1300-1500 rpm y luego disminuirá lentamente después de un período de tiempo, hasta que la velocidad de ralentí normal disminuya. Por tanto, es normal que el ralentí sea muy alto cuando el coche está frío y vuelva a la normalidad cuando el coche esté caliente. La velocidad que ves cuando hace calor es la velocidad de ralentí. No se limite a mirar el ralentí de su automóvil cuando está en llamas.

Datos ampliados:

La descripción del ralentí del coche es la siguiente:

En invierno, el espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande y Un sellado deficiente aumentará el desgaste. Durante un arranque en frío, la computadora del motor determinará la velocidad de ralentí más adecuada según la temperatura del agua y la humedad del aire. Ya sea invierno o verano, necesitas calentar tu coche.

Dejarlo en ralentí durante un corto periodo de tiempo no causará daños al coche, pero si dura mucho tiempo, significa que algo anda mal con el coche. Depende de si el motor inactivo está atascado en una abertura grande o si el tubo de aire está congelado y agrietado, lo que provocará una medición de gas inexacta. Otra posibilidad es que el motor tenga depósitos de carbón, que se pueden solucionar a tiempo.

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