¿Para qué se utiliza un túnel de viento?
Los experimentos en túneles de viento son una parte indispensable del desarrollo de aviones. No sólo juega un papel importante en la investigación y el desarrollo de la ingeniería aeroespacial, sino que también es indispensable en campos como el transporte, la construcción de edificios y la utilización de la energía eólica con el desarrollo de la aerodinámica industrial. Con este método experimental, las condiciones de flujo son fáciles de controlar. En los experimentos, los modelos u objetos a menudo se fijan en un túnel de viento y se soplan repetidamente, y los datos experimentales se obtienen a través de instrumentos y equipos de medición y control.
En los experimentos en túnel de viento, se necesitan soportes para sostener el modelo en el flujo de aire. La existencia del soporte provoca interferencia en el campo de flujo del modelo, lo que se denomina interferencia del soporte. Si bien es posible corregir experimentalmente el efecto del refuerzo, es difícil corregirlo limpiamente. Recientemente se está desarrollando una tecnología llamada "modelo de levitación magnética". Se genera un campo magnético controlable en la sección de prueba y el modelo queda suspendido en el flujo de aire mediante fuerza magnética.
Principios de experimentos de datos ampliados
Los túneles de viento generalmente se denominan pruebas de túnel de viento. En pocas palabras, basándose en el principio de relatividad del movimiento, un modelo de avión u objeto se fija en un entorno artificial en tierra y en él fluye un flujo de aire artificial, simulando así diversas condiciones complejas de vuelo en el aire y obteniendo datos de prueba. Se trata de un "canal verde" para el desarrollo y la producción de aviones, misiles y cohetes modernos. En pocas palabras, un túnel de viento consiste en crear artificialmente un "cielo" en el suelo. En cuanto a por qué los túneles de viento en nuestro país se construyen en lo profundo de las montañas, se debe a razones históricas.
En la prueba del túnel de viento, cuando la fuerza aerodinámica del modelo medida por la balanza se convierte en el sistema de coordenadas del flujo de aire, se introducirá el error del coeficiente de fuerza aerodinámica del modelo debido al error en la medición del ángulo de ataque del modelo. Este error se producirá en algunos modelos. En este caso, puede representar el 25% del error total del coeficiente aerodinámico. Por lo tanto, la tecnología de medición precisa del ángulo de ataque es la base para obtener datos de prueba de características aerodinámicas de alta precisión. El índice avanzado de precisión de los datos de la prueba del túnel de viento requiere que el error del coeficiente de arrastre del modelo no exceda 0,0001 cuando el número de Mach Ma está en el rango de 0,4 ~ 0,9, lo que requiere que el error de medición del ángulo de ataque del modelo no exceda 0,01.
Enciclopedia Baidu - Túnel de viento
Enciclopedia Baidu - Prueba de túnel de viento