Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - ¿Cuántos días tardará el nuevo personal de recepción del hotel en empezar a trabajar después de la formación?
¿Cuántos días tardará el nuevo personal de recepción del hotel en empezar a trabajar después de la formación?
Soy subgerente del lobby de un hotel de cinco estrellas. En primer lugar, me complace responder a su pregunta: como nuevo empleado, al ingresar a un nuevo entorno, primero debe ajustar su mentalidad para que gfd pueda cumplir con los estándares y ser autodisciplinado. A todo líder no le gustan los empleados que llegan tarde y se van temprano. En segundo lugar, ¡se trata de conocer el hotel! (3-4 días)
Capacitación en el trabajo: el personal superior le enseñará los procedimientos operativos detallados del sistema de recepción (cada sistema de hotel es diferente, simple y difícil). El contenido del trabajo incluye: proceso de reserva, proceso de salida, métodos de procesamiento contable, proceso de recepción del equipo de la conferencia, proceso de recepción del equipo de la agencia de viajes, proceso de recepción de invitados individuales del equipo de invitados extranjeros y precauciones. (Aproximadamente 15 días) Es necesario dominar las capacidades comerciales: 1-autorizar previamente e identificar la tarjeta de crédito y el período de validez para identificar la información de la tarjeta extranjera y utilizarla 2-memorizar la información de los huéspedes frecuentes del hotel para vender habitaciones de manera flexible. 3-Capaz de identificar varios documentos (tarjeta de identificación de compatriota de Taiwán, pase de Hong Kong y Macao, tarjeta de identificación militar, tarjeta de identificación de soldado, tarjeta de identificación, reconocimiento de pasaporte) 4-Capaz de cargar y verificar con precisión a los invitados en el sistema de gestión externo y realizar el check-out ! (1-2 meses) 5-¡Esté preparado mentalmente cuando se encuentre con clientes difíciles! 6- ¡Domina el mandarín estándar y tienes ciertas habilidades de comunicación oral en inglés! Responder y resolver las preguntas de los huéspedes de manera oportuna y efectiva. (2 ~ 3 años)
Resumen: El principio del personal de recepción del hotel: ¡puede registrar la entrada y la salida de los huéspedes de manera eficiente y precisa!
¡Espero que los recién llegados tengan suficiente confianza para hacer bien este trabajo!
上篇: ¿Qué tal Changchun Yi Network Media Co., Ltd.? 下篇: En el incidente del tren de alta velocidad de WenzhouEl escuadrón Xiedu del destacamento de bomberos Lucheng de Wenzhou era el más cercano al lugar. Este es el primer equipo de rescate que llega al lugar. La policía fue llamada a las 20:34 y llegó al lugar 8 minutos después. Muchas personas han organizado operaciones de rescate por iniciativa propia. Un minuto más tarde, la Brigada del Servicio Especial de Bomberos de Wenzhou recibió una orden del centro de mando y envió 1 vehículo de rescate y 8 oficiales y soldados del 1.er Escuadrón de Servicios Especiales a las 20:36. Lin Shiguan, capitán del escuadrón Xiedu, dijo que el conductor del D301 había sido rescatado por la multitud cuando llegó al lugar y todavía respiraba cuando salió. Sin embargo, el coche número 1 sufrió graves daños y se hizo añicos. El coche estaba deformado y desmoronado, y el espacio era muy reducido. El rescate fue muy difícil, por lo que decidió dividirse en dos grupos y empujar hacia adelante desde ambos extremos del auto hacia el centro. El vagón número 4 estaba parado junto al viaducto, con la cabeza clavada en el suelo. Los bomberos cavaron un hoyo en el suelo y subieron al coche. Descubrieron que una gran cantidad de pasajeros se cayeron después de la colisión. "La gente está amontonada una encima de otra", y hay pasajeros encima, por lo que la concentración de dióxido de carbono en el coche es muy alta. Los bomberos sacaron a las personas una por una. ¿Cuántas personas se han salvado? ¿Cuánto tiempo tomó? Lin Shiguan dijo que no podía decirlo con claridad. Cuando los oficiales y soldados de la Brigada de Servicios Especiales llegaron al lugar a las 21:07, además del Escuadrón Xiedu, también estaba presente el Escuadrón Qin Fenlu. Sun Jing, capitán del Escuadrón de Servicios Especiales No. 1, vio cómo sacaban a personas cubiertas de plasma una tras otra. "La gente nos llevó y dijo que había alguien aquí, que había alguien allí". Después de pedir instrucciones al líder del destacamento, la brigada de servicios especiales se encargó de buscar y rescatar el vehículo número 3 que se estrelló contra el suelo. Después de que el auto aterrizó, se volcó de costado con las ventanillas hacia arriba. "Las ventanas del tren están hechas de vidrio templado y es difícil que funcionen las herramientas comunes. Utilizamos equipos avanzados, como cuchillos de corte neumáticos, para quitar varias ventanas una por una", dijo Sun Jing, que encontraron una gran cantidad de personas atrapadas. e inmediatamente realizó la evacuación y el rescate. A las 21:26 horas, el Segundo Escuadrón de Servicios Especiales llegó al lugar para buscar y rescatar el vagón número 2 caído. En ese momento, miles de pasajeros en el viaducto ferroviario se rescataban y evacuaban en medio de la oscuridad y el pánico. Jiang Xiaomei, conductora del tren D3115, dijo en una entrevista en video con People's Daily Online que movilizó a algunos pasajeros jóvenes y de mediana edad para que fueran a la parte trasera del tren para rescatar a las personas y descubrió que las conexiones entre los siguientes vagones habían sido desconectado y algunos pasajeros ya se habían salido de la vía. En la misma entrevista, Hong Chunmin, jefe adjunto de la Sección de Obras Públicas de Ningbo, dijo que dos trabajadores del taller de Wenzhou estaban inspeccionando las líneas en ese momento. Cuando revisaron el lugar del accidente, encontraron un auto detenido con mucha gente delante, por lo que corrieron y vieron que ningún rescatista llegaba al puente. Sólo el conductor evacuaba a los pasajeros. Debido a que había fuertes truenos y relámpagos en ese momento, y el alto voltaje sobre la vía del tren era de 25.000 voltios, era muy peligroso para los pasajeros en la vía, por lo que uno de los trabajadores llamado Zuo les dijo a los pasajeros que evacuaran al túnel, pero había uno al final del túnel. El empleado de apellido Zuo llamó al 119 y dijo que todavía había pasajeros atrapados en el puente y que debían "darse prisa". Alrededor de las 21:50, Zhou Defu, un miembro del equipo de defensa conjunto de la ciudad de Aojiang, ciudad de Wenzhou, recorrió todo el camino y descubrió que la carretera cerca del lugar estaba bloqueada. Anteriormente, Zhou recibió una llamada de su suegro, diciéndole que estaba en el auto 16, que chocó y rebotó contra otro auto, y finalmente salió por la ventana rota. Con él estaban su suegro, la esposa de Zhou, su hijo, su suegra y su cuñada, la esposa de Yang Feng, oriundo de Shaoxing. Según un "Material de rescate trasero para el material de rescate trasero de la EMU del viaducto de la carretera Shuangyu Xia'ao" (en lo sucesivo, el material) proporcionado por la Brigada de Servicios Especiales, aproximadamente en este momento, el Capitán Wang Xiaowei miró a su alrededor y encontró Varios miembros del servicio especial recuperaron equipos de demolición, iluminación, escalada, salvamento y otros equipos de la resbaladiza carretera de montaña. "Hubo gritos, gritos, llamadas de ayuda y golpes en la cubierta del puente, que eran espeluznantes en la noche oscura. Cuando sostuve una luz brillante, descubrí que una gran cantidad de pasajeros estaban en la oscuridad. En ese momento, No había nadie en el puente excepto No había rescatistas excepto algunos miembros del personal del tren. Cuando todos vieron venir a los rescatistas, inmediatamente rodearon a los oficiales y soldados. "Al ver esta escena, los oficiales y soldados aceleraron y corrieron hacia el punto de impacto. Al llegar al punto del impacto, quedaron impactados por lo que vieron. El vagón n.º 16 de D3115 se ha incrustado en el vagón n.º 5 de D301. El vagón n.º 16 ha quedado gravemente deformado. Todavía hay muchos pasajeros en el vagón que necesitan ser evacuados. Los bomberos utilizaron altavoces para consolar a los pasajeros, los guiaron fuera del viaducto, dijeron a los heridos leves que se ayudaran ellos mismos e informaron de la situación a los líderes de tierra para solicitar refuerzos. Después de que los rescatistas ingresaron al auto de colisión, encontraron que 3 personas quedaron atrapadas en el cuarto auto del puente colgante D301 y 4 personas quedaron atrapadas en los dos últimos autos del puente colgante D3115. "Hay un gran número de víctimas y se desconocen las circunstancias". Después de recibir la orden, el capitán Wu del Cuerpo de Bomberos de Wenzhou envió inmediatamente refuerzos e informó al alcalde de Wenzhou, Zhao Yide, que había estado en el puente. Luego acompañó a Zhao Yide, subdirector de la Oficina de Seguridad Pública de Wenzhou, al lugar del accidente. el puente a las 22:18. Basándose en estos materiales, el alcalde Zhao ordenó a Wu "salvar vidas a toda costa" y le ordenó que fuera totalmente responsable del trabajo de rescate del puente. En ese momento, los 44 oficiales y soldados de la brigada de servicios especiales estaban divididos en cinco grupos para trabajar en el puente. Sun Jing dijo: "Seguimos el principio de 'primero pesado, luego ligero, primero cerca y luego lejos'. Pronto, los seis pasajeros de los vagones 4 y 15 fueron rescatados y el hombre atrapado en el vagón 16 estaba en el lado derecho. Sus piernas y pies estaban inmovilizados por partes del tren y no podía moverse. Sus labios se pusieron blancos y seguía gimiendo. El lugar donde quedó atrapado el hombre estaba muy cerca del auto número 4 que estaba directamente insertado en el suelo, y existía peligro de derrumbe en cualquier momento. El equipo de rescate pidió inmediatamente a las personas que estaban debajo del puente que levantaran el juego de herramientas hidráulicas de demolición, y luego fue necesario un gran esfuerzo para rescatar al hombre hasta las 23:52. Posteriormente, los oficiales y soldados del escuadrón registraron varios vehículos antes y después del lugar del impacto y "encontraron preliminarmente más de diez cadáveres de víctimas" e inmediatamente comenzaron a limpiar. "La situación en ese momento era muy trágica y aterradora". Sun Jing dijo que muchas víctimas perdieron la cabeza porque los cadáveres emitían un olor desagradable después de la fuerte lluvia.