Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Estado del equipo de motos de nieveLas motos de nieve no están blindadas ni equipadas con armas. Los principales indicadores técnicos son una estructura fiable, ligera y flexible, buena maniobrabilidad en la nieve (o en varios terrenos) y una cierta capacidad de carga. En las décadas de 1960, 1970 y 1980, varios países desarrollaron y equiparon sucesivamente una serie de motos de nieve o vehículos de transporte militar todoterreno con buenas prestaciones. La Unión Soviética se desarrolló en los años 1960 y 1970. С, ГТ?СМ, ГТ?т rastrearon motos de nieve anfibias, formando una serie. Este último es el modelo más grande de la serie, con una capacidad de carga máxima de 2000 kg. A principios de la década de 1980, se habían producido aproximadamente 5.000 motos de nieve con orugas BV202 suecas. Además de su propio ejército, también equipó a los Países Bajos, Türkiye y otros países. A principios de la década de 1980, Estados Unidos tenía cinco motos de nieve con orugas LMC 1450 equipadas con la Infantería de Marina y cuatro motos de nieve con orugas LMC3700 equipadas con la Fuerza Aérea. Este tipo de motos de nieve puede arrastrar o arrastrar varias barredoras en la nieve.

Estado del equipo de motos de nieveLas motos de nieve no están blindadas ni equipadas con armas. Los principales indicadores técnicos son una estructura fiable, ligera y flexible, buena maniobrabilidad en la nieve (o en varios terrenos) y una cierta capacidad de carga. En las décadas de 1960, 1970 y 1980, varios países desarrollaron y equiparon sucesivamente una serie de motos de nieve o vehículos de transporte militar todoterreno con buenas prestaciones. La Unión Soviética se desarrolló en los años 1960 y 1970. С, ГТ?СМ, ГТ?т rastrearon motos de nieve anfibias, formando una serie. Este último es el modelo más grande de la serie, con una capacidad de carga máxima de 2000 kg. A principios de la década de 1980, se habían producido aproximadamente 5.000 motos de nieve con orugas BV202 suecas. Además de su propio ejército, también equipó a los Países Bajos, Türkiye y otros países. A principios de la década de 1980, Estados Unidos tenía cinco motos de nieve con orugas LMC 1450 equipadas con la Infantería de Marina y cuatro motos de nieve con orugas LMC3700 equipadas con la Fuerza Aérea. Este tipo de motos de nieve puede arrastrar o arrastrar varias barredoras en la nieve.