¿Qué debo hacer si el aceite del motor de mi scooter se quema y mi pie se atasca en el acelerador?

En circunstancias normales, la señal de quema de aceite son los gases de escape azules emitidos por el tubo de escape al conducir, lo que indica que ha entrado demasiado aceite en la cámara de combustión y ha participado en la combustión. En circunstancias normales, cuando el motor está realmente funcionando, una parte del aceite se quemará al lubricar el bloque de cilindros, los pistones, las válvulas y otras partes, pero la cantidad es solo una pequeña cantidad. De lo que estamos hablando aquí es del fenómeno de quemar petróleo más allá del rango normal. En general, hay dos fuentes de entrada a la cámara de combustión: una desde el bloque de cilindros y otra desde la culata. Hay dos situaciones en las que el aceite del bloque de cilindros participa en la combustión: una es el desgaste excesivo del cilindro que provoca que el aceite se filtre a la cámara de combustión y la otra es el desgaste excesivo del cuerpo del pistón o la falla del anillo del pistón; El aceite en la culata del cilindro participa en la combustión debido a que la guía de la válvula. El desgaste excéntrico forma un espacio, lo que provoca que el aceite se filtre a la cámara de combustión, o el sello de aceite de gasolina está envejeciendo y el grado de sellado se reduce, lo que hace que la válvula piloto de aceite fluya hacia la cámara de combustión.

Una vez que se produce la quema de petróleo, hay que solucionarla a tiempo. La forma más fundamental es desmontar el motor para repararlo y reemplazar las piezas desgastadas. No se recomienda utilizar aditivos. El mantenimiento regular y el uso de aceite de motor calificado y adecuado son formas fundamentales de evitar que el aceite de motor se queme.