Chongqing ha abierto estas tres autopistas interprovinciales.
Chongqing ha abierto estas tres autopistas interprovinciales. En 2021, los trabajos de transporte avanzarán de manera constante y ordenada, y los objetivos y tareas anuales se completarán por completo. Hoy en día, las "carreteras entre condados" se han convertido en una realidad y Chongqing ha abierto estas tres carreteras interprovinciales.
Estas tres autopistas interprovinciales se abrieron en Chongqing el 24 de junio de 65438. Autopista de doble vía Chongqing Chongqing-Guizhou (denominada autopista de doble vía Chongqing-Guizhou), autopista Chongqing Dazu-Sichuan Neijiang (denominada autopista Dani), autopista Chongqing Hechuan-Sichuan Anyue (denominada autopista He'an) Se completaron y abrieron al tráfico en Chongqing 205 kilómetros, y se abrirán al tráfico público el 24 de junio. Entre ellos, el tramo de Sichuan de la autopista Dani está en construcción y el tramo de Chongqing está temporalmente libre.
La autopista de doble vía Chongqing-Guizhou parte de la autopista Chongqing Ring Expressway en el norte y comunica con el centro de Zhongxing. Chongqing termina en la frontera Chongqing-Guizhou en el distrito de Qijiang y se conecta con la autopista Chongqing-Zun en la provincia de Guizhou. Después de la apertura de la autopista de doble línea Chongqing-Guizhou, el tiempo de viaje de Chongqing a Guiyang se ha reducido de más de 4 horas a aproximadamente 3 horas. La autopista de doble vía Chongqing-Guizhou se combinará con la autopista Chongqing-Guizhou para formar un "doble canal" desde Chongqing hacia el sur hasta Guangxi vía Guizhou.
Puente sobre el río Jialing de la autopista He'an. Foto cortesía de China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd.
La autopista Danei comienza en la aldea de Huangqiao, ciudad de Baoxing, distrito de Dazu, y se dirige hacia el oeste a través del distrito de Rongchang hasta la ciudad de Neijiang, provincia de Sichuan. Entre ellos, el tramo de Sichuan aún está en construcción. Una vez finalizada, el kilometraje de la autopista Dazu-Neijiang se reducirá de 90 kilómetros a 50 kilómetros, y el tiempo se reducirá de la actual hora a unos 30 minutos.
La autopista He'an comienza en la calle Caojie, distrito de Hechuan, y termina en la ciudad de Chongkan, distrito de Tongnan, Chongqing, y conecta con la autopista Zitong en Sichuan. La autopista He'an es un pasaje directo cómodo y rápido que conecta el nuevo distrito de Chengdu Tianfu y el nuevo distrito de Chongqing Liangjiang, el aeropuerto internacional de Chengdu Tianfu y el aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei. Una vez que toda la línea esté abierta al tráfico, solo tomará una hora desde Chongqing Hechuan hasta Sichuan Anyue, y aproximadamente 2,5 horas desde el nuevo distrito de Chongqing Liangjiang hasta el nuevo distrito de Chengdu Tianfu. Es de gran importancia para el desarrollo coordinado de Chengdu. Círculo económico de ciudades gemelas de Chongqing.
La apertura de estas tres carreteras interprovinciales ayudará a fortalecer los lazos económicos de Chongqing con Guizhou y Sichuan. Las autopistas Danei y He'an también mejorarán directamente la eficiencia de conversión de la red de carreteras Sichuan-Chongqing y ayudarán a la construcción del círculo económico Chengdu-Chongqing.
Chongqing ha abierto estas tres carreteras provinciales. El día 25, se abrió oficialmente al tráfico la autopista S21 Xinjiang Altay-Urumqi (en lo sucesivo, "Autopista Awu"). Como primera carretera que cruza el desierto en Xinjiang, la Autopista Awu no sólo acorta la distancia temporal y espacial entre la capital de Xinjiang y la región norte, sino que también promueve el desarrollo económico de las áreas a lo largo de la ruta mediante la integración del transporte y el turismo.
La autopista Awu, con una longitud total de 342,5 kilómetros, parte del condado de Fuhai, región de Altay, al norte de Xinjiang, pasa por la prefectura de Changji y la ciudad de Wujiaqu, y pasa por el desierto de Gurbantunggut, el segundo desierto más grande de China, y termina en Urumqi. En comparación con la carretera de circunvalación original entre los dos lugares, el tiempo de viaje por la "Autopista del Desierto" se ha reducido a más de la mitad.
La autopista Awu está totalmente invertida y construida por Xinjiang Communications Investment (Group) Co., Ltd. Weng Wenzhong, subdirector general de Xinjiang Jiaotou Awu Expressway Co., Ltd., dijo que el proyecto ha logrado Una serie de tecnologías en la construcción de carreteras en el desierto Los avances, la implementación de tecnologías innovadoras como la "pavimentación de asfalto con flota no tripulada" han ahorrado costos y mejorado la calidad.
La autopista Awu es también un proyecto de demostración integrado de “transporte y turismo” en Xinjiang. La observación in situ del reportero encontró que el área de servicio de la autopista cuenta con diversos formatos comerciales como servicios de transporte, exposiciones temáticas de turismo cultural, hoteles y catering. La autopista también utiliza recursos turísticos a lo largo de la ruta para expandir activamente el desarrollo de los lugares escénicos circundantes y construir una ruta de transporte turístico de "entrada rápida y salida lenta".
Se informa que para proteger al máximo el entorno ecológico natural, la autopista Awu ha reservado 87 pasajes protegidos para la migración de animales y ha colocado señales de advertencia como reducir la velocidad y prohibir cantar.
Chongqing ha abierto estas tres carreteras interprovinciales. 3 "2021 es un año extraordinario y colorido en la historia del desarrollo del transporte de mi país.
"Hoy, la Oficina de Información del Consejo de Estado celebró una conferencia de prensa sobre el trabajo de transporte nacional en 2021. Liu Pengfei, director de la Oficina de Investigación de Políticas del Ministerio de Transporte, dijo que en 2021, todo el trabajo de transporte avanzará sin problemas y de manera ordenada, y los objetivos y tareas anuales se completarán por completo.
En términos de construcción de infraestructura de transporte, del 5438 0 de junio al 5438 01 de junio, la inversión en activos fijos de transporte fue de 3,28 billones de yuanes, incluidos 640,1 mil millones de yuanes en ferrocarriles, 2,53 millones de yuanes. billones de yuanes en carreteras y vías navegables, y 10.500 millones de yuanes en aviación civil. Se han renovado y ampliado más de 9.000 kilómetros de carreteras, se han añadido y mejorado unos 1.000 kilómetros de vías navegables de alta calidad y se han añadido 9 nuevos aeropuertos de transporte civil certificados. Y el kilometraje operativo del transporte ferroviario urbano ha superado los 1.000 kilómetros, incluido el ferrocarril Sichuan-Tíbet, las carreteras de apoyo y los ríos Yangtze y Huaihe. La construcción de proyectos importantes, como los proyectos de transporte, avanza de manera ordenada. -Se han completado el ferrocarril de alta velocidad de Harbin y la autopista Beijing-Xinjiang y se ha puesto en funcionamiento el primer ferrocarril electrificado del Tíbet.
Desde la perspectiva de los servicios de transporte integrales, el tráfico de pasajeros ha aumentado y disminuido 1. Durante el período -11, el volumen operativo de pasajeros fue de 7.730 millones, una disminución interanual del 12,2%, de los cuales los volúmenes de pasajeros de ferrocarriles, vías navegables y aviación civil aumentaron un 22,6%, 12% y 10,1% respectivamente. Se espera que el volumen anual de pasajeros del transporte ferroviario urbano sea de 23,7 mil millones, un aumento interanual del 34,8% 36 en todo el país, el volumen de pasajeros en las ciudades centrales fue de 52,8 mil millones, un aumento interanual de 19.
El volumen de carga continuó aumentando. De enero a noviembre, el volumen de carga fue de 47,5 mil millones de toneladas, un aumento interanual de 1,35 mil millones. Se espera que el rendimiento de carga portuario sea de 15,5 mil millones de toneladas, año tras año. 6.8. El volumen de negocios de entrega urgente alcanzó los 108.500 millones, un aumento interanual del 30%.
La calidad de los servicios turísticos continúa mejorando y el servicio de billetes electrónicos para pasajeros por carretera. cubre más de 1.600 estaciones de autobuses de segundo nivel y superiores, y 318 ciudades a nivel de prefectura han implementado tarjetas de transporte, 102 ciudades han abierto 95.128 taxis telefónicos y la función "taxi con un clic" puede servir mejor a los pasajeros de edad avanzada. p>
Cancelar por completo la construcción de puertos en el campo de la logística. Las tarifas anuales de importación y exportación se reducirán en 25 mil millones de yuanes. Se promoverán los peajes diferenciales en las carreteras. Se estima que los peajes preferenciales anuales para camiones serán de 3,12. mil millones de yuanes, y el "canal verde" para el transporte de productos agrícolas frescos se reducirá en 27,6 mil millones de yuanes.
En términos de servir a la revitalización rural, continuaremos consolidando y ampliando los resultados de la pobreza del transporte. y conectarlo efectivamente con la revitalización rural, Liu Pengfei dijo que se espera que la inversión en carreteras en áreas afectadas por la pobreza supere los 800 mil millones de yuanes durante todo el año, y que los proyectos de construcción de transporte estén más inclinados a ingresar a las aldeas y hogares durante períodos clave. Proporcionar servicios de transporte de pasajeros. Continuar operando "trenes lentos" y mantener canales de transporte acuático fluidos en áreas afectadas por la pobreza. Promover el desarrollo de alta calidad de "Cuatro buenos caminos rurales" y mejorar el sistema de red logística de entrega rural "Entrega exprés a". Proyecto "Aldeas".