¿Por qué SF Express es tan agresivo a la hora de aprovechar la oportunidad de las estanterías sin personal?
165438+El 28 de octubre, SF Express respondió a los periodistas diciendo que "Fengzu Oshi" había comenzado una operación de prueba en Shenzhen, con más de 1.000 puntos de venta instalados en una semana, cubriendo todas las áreas de Shenzhen, y "La eficiencia de BD es asombrosa". Actualmente, SF Express ha establecido equipos centrales en más de una docena de ciudades de todo el país para una rápida replicación. "Fengzu E Market" es un proyecto de incubación independiente del nuevo sector minorista de SF Express Group. El objetivo es utilizar las ventajas de SF Express en la cadena de suministro, el almacenamiento y la logística para aprovechar la supremacía aérea de los estantes no tripulados.
Desde este año, las estanterías sin personal basadas en el comercio minorista sin personal han atraído una gran cantidad de capital y su popularidad incluso ha superado a la de las tiendas de conveniencia sin personal. Según el análisis de la industria, las estanterías no tripuladas prestan atención a los efectos de densidad y escala, mientras que la logística de construcción propia consume mucho dinero. Por tanto, para SF Express, que tiene ventajas en servicios logísticos, este es un mercado adecuado al que entrar. SF Express, que ha hecho muchos intentos en el campo minorista en el pasado, también ha estado buscando formas de monetizar la logística.
Pero además de la realización de la logística, SF Express tiene más ideas para el futuro de los estantes no tripulados, como combinarlos con servicios de logística, utilizar big data y computación en la nube para realizar exploraciones personalizadas y aprovechar de las ventajas de la cadena de frío de SF Express.
"Esperamos aprovechar esta entrada de tráfico fuera de línea de alta frecuencia y realizar el desvío en línea, lo que ayudará a revitalizar los diversos recursos comerciales de SF Express y formar un circuito cerrado comercial completo de SF Express". dijo el responsable a All Weather Technology.
Las ventajas del gigante de la logística como estantería no tripulada
“El ecosistema logístico inteligente es la base del liderazgo de SF Express en estanterías no tripuladas”.
SF Express tiene una red de distribución de alta densidad y capacidades de distribución centralizada. El informe semestral de SF Holding de 2017 muestra que el negocio de SF Express cubre 334 ciudades a nivel de prefectura, 2.656 ciudades a nivel de condado y casi 13.000 puntos de venta autónomos. En términos de la "última milla", Honeycomb Box Technology, en la que SF Express tiene participación, ha instalado y operado más de 50.000 taquillas exprés inteligentes en comunidades y edificios de oficinas, abarcando 77 ciudades.
A diferencia de las tiendas de conveniencia sin personal, las estanterías sin personal están dirigidas a la "economía de oficina". Los datos del Centro de Investigación de Comercio Electrónico de China muestran que actualmente hay más de 50 millones de empresas en China, con una tasa de crecimiento anual de más de 5 millones. Los estantes no tripulados tienen aproximadamente 65,438 mil millones de usuarios en ciudades de primer y segundo nivel, y la capacidad de los estantes de terminales empresariales es de 65,438+0-200,000. Hay un espacio de mercado de 65.438+0-300 millones en la etapa inicial.
¿Qué pueden hacer las capacidades de logística y distribución de SF Express?
En primer lugar, el sistema de red de SF Express puede lograr una cobertura casi total en edificios de oficinas comerciales y áreas de oficinas que requieren estantes sin personal para la entrega. En segundo lugar, las estanterías no tripuladas no son verdaderamente “destripadas”. La intención original de SF Express es comercializar la escena de servicios de los hermanos SF Express en la oficina y crear una "tienda de conocidos". A diferencia de Xingbianli, SF Express tiene sus propios mensajeros, que integran la entrega y la gestión. El chico de SF Express también desempeña el papel de "jefe de estantería".
Se entiende que el modelo operativo de los estantes no tripulados de SF Express es el siguiente: el edificio de oficinas está dividido en áreas por varios puntos de venta, y cada hermano de SF Express es responsable de un área, reponiendo los productos todos los días. registra el consumo de productos de manera oportuna y luego el sistema configura de manera inteligente el reabastecimiento para cada estante. Aplicará tecnología de big data e inteligencia artificial. A través del análisis de los datos de consumo, la plataforma etiquetará cada estante (comida cocinada, bebidas, galletas, frutos secos, etc.), e incluso si en el futuro hay nuevos productos, se asignarán selectivamente a diferentes estantes en función de las etiquetas. .
El responsable antes mencionado dijo que SF Express tiene dos ventajas como comerciante: basándose en la logística y la distribución, SF Express coopera muy estrechamente con los clientes y además tiene una base de confianza; servicios de entrega y reposición de frecuencia Gran ventaja en el control del robo.
¿Qué vende SF Express en sus lineales autónomos?
En la actualidad, "Feng Zu E Food" incluye los siguientes tipos de productos: alimentos cocinados, snacks, alimentos preparados y bebidas. SF Express dijo a los periodistas que en el futuro lanzará frutas frescas y otros productos basándose en las ventajas del transporte en frío. Actualmente, no existe una proporción fija entre alimentos cocinados y alimentos frescos, y se ajustará de manera flexible según la demanda del mercado.
Para la industria de las estanterías no tripuladas, cómo obtener beneficios se ha convertido en una cuestión clave para las empresas emergentes y los inversores. Zhao Zeng, director ejecutivo de Hami Technology, dijo a los periodistas que el costo de un expositor ordinario es de entre 300 y 400 yuanes, el precio total del producto es de aproximadamente 600 yuanes, el costo de BD es de aproximadamente 100 yuanes y el costo inicial de La instalación de una estantería no tripulada cuesta entre 1.000 y 1.500 yuanes, sin incluir el coste de almacenamiento, logística y mercancías perdidas. Las ventas medias diarias de un estante son de unos 150 yuanes.
Sin embargo, la mayoría de los productos que se venden actualmente en estanterías sin personal son productos estándar y no es fácil obtener beneficios en un corto período de tiempo. A juzgar por la experiencia operativa de tiendas de conveniencia como FamilyMart, en comparación con productos estándar como bocadillos y bebidas, los alimentos frescos y cocinados, como bienes de consumo de alta frecuencia con precios unitarios más altos por cliente, son la principal fuente de ganancias para las tiendas de conveniencia fuera de línea. .
Un informe de investigación sobre 7-11, Lawson y FamilyMart realizado por Guotai Junan mostró que los márgenes de ganancia de comida rápida y comida fresca de las tres tiendas de conveniencia alcanzaron el 33%, 38% y 37% respectivamente en 2016, mientras que Lawson's La proporción de comida rápida y comida fresca en FamilyMart es cercana al 40%.
A juzgar por la respuesta de SF Express, las categorías de estantes no tripulados de SF Express actualmente incluyen alimentos cocinados y expandirán vigorosamente los alimentos frescos en el futuro. Esta última se considera la categoría más difícil del comercio electrónico. En el pasado, había pocos actores del comercio electrónico de alimentos frescos y O2O de alimentos frescos en el mercado.
En la actualidad, el diseño de comercio electrónico de alimentos frescos de SF Express incluye SF Express y la plataforma de comercio electrónico de productos agrícolas frescos SF Express. SF Dadangjia se centra en el suministro directo desde origen, proporcionando productos agrícolas frescos de temporada, como cerezas, cangrejos peludos, etc. Además de brindar servicios de cadena de frío, también involucra algunos enlaces de ventas.
¿Servicios ampliados para revitalizar los recursos generales?
La entrada en las estanterías autónomas es otro intento de SF Express en el ámbito del comercio minorista. Bajo la nueva tendencia del comercio minorista, SF Express no se contenta con ser el “portador” de mercancías en la última milla. En comparación con las empresas tradicionales de entrega urgente, SF Express espera penetrar en todos los aspectos de la producción, ventas, suministro y distribución de bienes y convertirse en un proveedor de servicios integral.
El responsable de SF Express dijo: SF Express no cree que las estanterías no tripuladas sean una actividad puramente comercial en el verdadero sentido, sino un servicio derivado. SF Express espera controlar los escenarios de consumo de la oficina a través de estantes no tripulados, lograr el desvío del tráfico en línea y revitalizar los diversos recursos comerciales de SF Express. Los recursos comerciales relacionados de SF Express se pueden conectar a través de datos del terminal para formar un circuito cerrado completo.
Algunos comentarios dicen que "Fengzu Eshi" brinda servicios de consumo minorista a empresas en áreas de oficinas comerciales, mientras que SF Express está basado en la comunidad y brinda servicios de entrega puerta a puerta en una hora. Ambos son comerciales; La categoría minorista, que incluye adquisiciones, logística, transporte, distribución y otros negocios, definitivamente puede desarrollarse en conjunto.
"Fengzu Eshi" apunta a escenarios segmentados del comercio minorista de oficinas. Tiene muchas similitudes con SF Express en términos de posicionamiento público y posicionamiento de selección de productos. Los recursos de SF Financial, SF Select, SF Commercial y otros sectores comerciales se pueden importar a esta "tienda de conocidos".
El responsable anterior también mencionó la personalización de estantes no tripulados basada en big data: "Fengzu Oshi" no solo vende productos de manera específica, sino que también brinda a los clientes servicios de personalización en profundidad, personalizando exclusivos. Imagen de estantes y productos según las necesidades del cliente. Selección de paquetes, servicio postventa.
Sin embargo, el verdadero papel del big data reside en la conversión de los usuarios. Según Li Lun, socio de Panda Capital, los estantes actualmente sin personal todavía carecen de la capacidad de convertir usuarios a gran escala y las ventas están demasiado estandarizadas. Es difícil decir que tiene una mejor tasa de conversión de consumo que otros formatos minoristas.
Actualmente no existe en el mercado ninguna estantería no tripulada que haya alcanzado la altura de un éxito. Li Lun cree que las empresas tradicionales con ventajas en la cadena de suministro o los empresarios que puedan moverse más rápidamente a través de la cadena de suministro ganarán en última instancia. "Las estanterías sin personal son un complemento al formato minorista y la batalla final es la cadena de suministro", afirmó.
En lo que respecta a SF Express, ventajas logísticas, recursos de la cadena de suministro, confianza del cliente, etc. SF Express considera que todos son ventajas innatas al ingresar al comercio minorista o al nuevo comercio minorista.
Hace unos años, SF Express aprovechó O2O y lanzó la tienda de conveniencia "Hacker", una tienda comunitaria de servicios en línea. Sin embargo, el intento del hacker no tuvo éxito y el mundo exterior comentó que prestó demasiada atención al enlace logístico y perdió la experiencia del usuario. Más tarde, el hacker cambió su nombre a SF Express, que lleva el nombre de la plataforma de alimentos frescos en línea de SF Express, "SF Express", para lograr el propósito de "realizar pedidos en línea y entregar productos fuera de línea".
Esta vez, ¿pueden los estantes autónomos generar cambios en el diseño minorista de SF Express?