¿Es este el pináculo del diseño de monovolúmenes domésticos?
Pero después de todo, el M8 original existe desde hace cinco años y su rango de precio principal anterior era de 180.000 a 300.000 euros. Por lo tanto, para mejorar aún más la solidez del producto y aumentar el precio de toda la serie de vehículos, GAC Trumpchi lanzó recientemente un modelo de nueva generación llamado "M8 Master". Entre ellos, la versión de combustible puro 2.0T tiene un precio de 269.800-289.800, y la versión híbrida 2.0T en cooperación con Toyota THS tiene un precio de 299.800-342.800, apuntando directamente al mercado de monovolúmenes de gama media a alta con un precio de más de 300.000. Al mismo tiempo, para no perder mercado dentro de los 300.000 yuanes, las series maestra y líder M8 actuales se venderán junto con la serie maestra M8 de nueva generación. ¿Este nuevo automóvil de gran éxito, que está relacionado con el éxito o el fracaso de los monovolúmenes nacionales, tiene la fuerza para desafiar la empresa conjunta? ¡Todas las respuestas están en este artículo!
Después del lanzamiento de la nueva generación del M8, ha habido mucha controversia sobre su diseño en Internet, y el fuego se centró principalmente en su parte frontal. En comparación con la generación anterior, la parte frontal del nuevo M8 es más nítida y dominante, pero también se ha vuelto más compleja. Por ejemplo, los faros LED oficialmente llamados "Awakening Eyes" tienen un diseño de tira de luz extremadamente exclusivo dentro del juego de luces, que es costoso a primera vista. La rejilla de entrada de aire, compuesta por diez molduras cromadas que sobresalen verticalmente, llama la atención por su forma y brillo. Sin embargo, para aquellos a quienes les gusta el estilo suave del antiguo M8, la parte frontal del nuevo M8 parece demasiado dura.
Cuando desbloqueas el M8, cuando las gruesas tiras de luz LED de los faros y las delgadas tiras verticales de luz LED a ambos lados de la rejilla de entrada de aire se encienden juntas, el efecto es como el toque final, al instante. Despierta al M8 dormido y revela una expresión vivaz y digna. Se puede decir que este espectáculo de luces atrajo mucha atención para el M8.
Mirando hacia un lado, la cintura recta y ascendente del M8 transmite un temperamento simple y capaz, mientras que las líneas diagonales en las puertas y las cejas de las ruedas crean múltiples formas triangulares. Bajo el reflejo de la luz, es como llevar unas medias que resaltan el contorno de la carrocería, rompiendo instantáneamente la impresión opaca que deja la larga carrocería del monovolumen. En cuanto a las gruesas tiras cromadas en el marco de la ventanilla del pilar D, tienen el efecto de condensar la postura del cuerpo. En general, el aspecto del M8 revela el encanto de un yate de lujo moderno.
En comparación con el lateral del coche, que requiere luz y sombra para resaltar el contorno, la parte trasera del M8 requiere mucho esfuerzo para construir el contorno ondulado, haciendo que la parte trasera del coche. M8 se ve nítido sin importar desde qué ángulo se mire. Muy potente. Las luces traseras de tipo pasante, oficialmente llamadas "puertas dimensionales", no sólo aumentan el ancho visual de la carrocería, sino que el diseño de las tiras de luces internas también es único.
Cuando el vehículo está desbloqueado, la barra de luces horizontal de la luz trasera de tipo pasante y las barras de luces verticales en ambos lados crean un espectáculo de luces fluido, y el efecto visual no es inferior al de los faros. En cuanto a la tira decorativa plateada mate en el parachoques inferior de la parte trasera del coche, tiene el efecto de reducir la altura del centro de gravedad visual de la parte trasera del coche, dando a la parte trasera del M8 un aspecto y una sensación muy armoniosos en términos de ancho y alto.
En términos de tamaño de la carrocería, en comparación con el M8 actual, el nuevo Trumpchi M8 es 63 mm más largo y 70 mm más largo en distancia entre ejes. El tamaño total es básicamente el mismo que el del Buick GL8 ES Lu Zun. Pero la altura del nuevo M8 alcanza los 1.823 mm, que es la más alta entre los cuatro monovolúmenes más vendidos. En comparación con el Honda Odyssey, que se centra en el transporte doméstico, el nuevo M8 tiene un tamaño de carrocería significativamente mayor y puede satisfacer mejor las necesidades comerciales.
En términos de diseño de estilo, el equipo de diseño de GAC nunca se ha sentido decepcionado, y el interior de la nueva generación del M8 también está lleno de aspectos destacados. Además de utilizar una gran pantalla de control central moderna y un instrumento LCD, el nuevo M8 también incorpora estética oriental a través del patrón del panel decorativo delante del asiento del pasajero y el patrón bordado en los asientos. Además, debido a que la altura del panel de control central y la consola central son las mismas, la vista frontal del vehículo también es muy amplia.
En términos de materiales interiores y artesanía, el nuevo M8 también aporta un toque delicado y excelentes efectos visuales. Por ejemplo, la parte superior de la consola central del copiloto, que está conectada al parabrisas delantero y expuesta directamente al sol, en el M8 está hecha de cuero liso y utiliza tecnología de costura. Toda la decoración de vetas de madera a continuación muestra la pintura de paisaje con encanto oriental. Debajo se muestra una pieza de material de cuero suave. Se puede ver en el material y el diseño de la consola central que el M8 se esfuerza por crear una sensación de alta gama que esté en línea con el lujo chino a un costo limitado.
Aunque la pantalla táctil de 14,6 pulgadas en el centro de la consola central es grande, los diseñadores de GAC la integraron en el panel de pintura tipo piano, por lo que en realidad no parece fuera de lugar. Y como la pantalla está cerca del conductor y del copiloto, es fácil tocarla con las manos.
El automóvil M8 ejecuta el ecosistema de interconexión de conducción inteligente ADiGO desarrollado de forma independiente por GAC. Sus especificaciones de hardware son consistentes con las de los vehículos eléctricos y utiliza el chip Qualcomm 8155 más popular. Después de la experiencia real, el menú del sistema pasa páginas y se desliza suavemente, pero habrá algunos retrasos al mover la pantalla del mapa de navegación con los dedos.
Al igual que los modelos convencionales, el nuevo M8 también utiliza un panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas. Gracias a la mejor calidad del hardware de la pantalla, el efecto de visualización de la pantalla del instrumento es bastante delicado. Al mismo tiempo, M8 también proporciona dos conjuntos de interfaces de interfaz de usuario, temas regulares y de mapas, que son muy legibles.
La nueva palanca electrónica M8 tiene una forma muy novedosa. En el centro de la palanca se instala un cristal artificial que puede girar horizontalmente. Cuando se combina con la luz ambiental por la noche, la textura cristalina no tiene comparación con las palancas comunes. Además de usarse como decoración, este cristal giratorio también puede desempeñar el papel de una bola de hierro en manos de personas de mediana edad. Este tipo de diseño que se puede jugar dos veces de vez en cuando simplemente satisface las necesidades de los jefes budistas que conducen monovolúmenes.
Cabe mencionar que el nuevo M8 utiliza materiales de gamuza en el techo, pilares y paneles de las puertas. Ya sea el tacto suave o la sensación de clase que transmite el material de gamuza a nivel visual, es muy bueno, llenando instantáneamente el automóvil con el temperamento de un coche de niñera privado para celebridades y jefes.
Para mejorar la experiencia del vehículo, GAC también equipó el nuevo M8 con audio Yamaha. Teniendo en cuenta las preferencias de sonido de los diferentes usuarios, el sistema de audio también proporciona efectos de sonido Yamaha y ADiGO. Sin embargo, aunque este altavoz tiene una gran cantidad de opciones de ajuste, no importa cómo lo ajuste, la experiencia auditiva real del altavoz sólo puede describirse como promedio. ...
El M8 adopta una disposición de asientos 2+2+3, y los asientos han sido cuidadosamente procesados en términos de tecnología de superficie y relleno interno. Por ejemplo, los asientos delanteros utilizan tres procesos: bordado, acolchado y perforación. Mediante procesos de bordado y perforación, se construye una pintura de paisaje en el respaldo del asiento, que muestra la estética oriental a través de detalles. Además, los asientos delanteros del M8 son muy blandos y mucho más cómodos que los asientos delanteros duros del Hongqi HQ9.
En términos de espacio para asientos, el nuevo M8 no decepciona. Mido 180 cm y peso 65,5 kg. Ajusté el asiento delantero a la posición más baja y todavía había suficiente espacio para que mi puño y cuatro dedos alcanzaran el techo. Se puede ver que la altura de la carrocería del nuevo M8 de 1823 mm garantiza un abundante espacio interior para la cabeza.
Al llegar a la segunda fila, cuando ajusté el asiento a la posición más trasera, mis piernas tenían más de un antebrazo y mi cabeza estaba a un puño y cuatro dedos del techo.
Pero si el espacio para las piernas en la segunda fila se ajusta a dos golpes, entonces estaré en la tercera fila. Todavía hay espacio para un golpe y cuatro dedos para mis piernas, y un golpe y dos para mis piernas. mi cabeza se refiere al espacio, la conducción real no se sentirá apretada. Pero como no hay espacio debajo de la segunda fila de asientos independientes, no puedo meter los pies para conseguir una posición más relajada. Además, la altura del cojín del asiento de la tercera fila es baja y la longitud del cojín del asiento es corta. Mis muslos colgarán en el aire y no se puede garantizar la comodidad de la conducción a largo plazo. Experiencia de conducción de referencia en la tercera fila del Hongqi HQ9.
El espacio de almacenamiento en el maletero del nuevo M8 es más flexible. Cuando no necesites cargar equipaje grande, solo necesitas mover los asientos de la tercera fila hacia adelante o plegar los respaldos en una proporción de 4/6 para liberar algo de espacio de almacenamiento. Cuando necesite cargar equipaje grande, pliegue toda la tercera fila de asientos hacia adelante para liberar un espacio de almacenamiento máximo de 1500 L. Sin embargo, en comparación con el volumen máximo de maletero del GL8 ES Lu Zun de 1650 litros, el M8 sigue siendo ligeramente inferior.
Después de hablar del espacio, echemos un vistazo a la experiencia de conducción que es crucial para un monovolumen. En la posición más exclusiva de la segunda fila, los asientos independientes del M8 no sólo utilizan cuero semianilina de alta calidad con un tacto más suave y delicado, sino que los rellenos de los cojines y respaldos de los asientos se dividen en capas superficiales e interiores, y porque la capa superficial es suave, la capa interna es dura, así que cuando me siento por primera vez en la segunda fila de asientos, la capa superficial puede darme una sensación suave y cómoda. Más tarde, cuando mi cuerpo está completamente presionado contra el asiento, la capa interior es dura. La capa interior dura puede proporcionar suficiente apoyo. En comparación con los monovolúmenes del mercado, los asientos de la segunda fila del M8 son algo similares a los del Toyota Erffa, pero los asientos del Erffa son más anchos que los del M8, lo que lo hace sentir más como un sofá grande.
Además, los asientos de la segunda fila del M8 están equipados con ventilación, calefacción, masaje lumbar y audio en los reposacabezas. Simplemente haga clic en el botón "One-touch SPA" en la pantalla táctil interna con el dedo y el asiento M8 se moverá automáticamente hacia atrás, bajará el respaldo, abrirá el reposapiernas y reproducirá automáticamente música ligera y relajante a través del altavoz. Al mismo tiempo, las luces ambientales en el techo y la puerta se ajustarán al modo de respiración, e incluso el aire se llenará con la fragancia única de medicina china "Veinticuatro Términos Solares".
Al mismo tiempo, una corriente cálida saldrá de las nalgas y la cintura del pasajero. Este es el calor generado por la calefacción del asiento. Bajo la guía del calor, los músculos tensos de mi cintura se relajaron gradualmente y con la continua expansión y contracción de la bolsa de aire de masaje del respaldo, sentí como si un par de manos frotaran mi cintura. Se puede decir que la segunda fila del M8 activa plenamente los sentidos de la vista, el oído, el olfato y el tacto de los pasajeros. El único inconveniente es que cuando el asiento está ajustado a la última posición, con el respaldo plano y los reposapiernas completamente abiertos, las plantas de mis pies presionarán contra el respaldo del asiento delantero y los pasajeros con piernas largas no podrán estirarse. experiencia de estirar completamente las piernas.
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Este artículo proviene del "Informe Zanahoria" escrito por Che Yi, y los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor de cualquier forma. El contenido representa únicamente la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del automóvil.