¡El precio inicial es inferior a 200.000 y la duración de la batería es de 450 km! ¿Vale la pena lanzar el Pentium E01 en el salón del automóvil?
Se puede decir que la similitud entre el Pentium E01 y el concept car Pentium C105 es muy alta. El nuevo automóvil adopta un nuevo lenguaje de diseño, especialmente la parrilla delantera cerrada con diseño de celosía y faros nítidos, así como las franjas verticales a ambos lados del recinto frontal, lo que mejora aún más el reconocimiento de la cara frontal.
Específicamente, el nuevo automóvil adopta el icónico diseño de parrilla cerrada de los vehículos eléctricos y agrega un diseño de cortina de lluvia, que oficialmente se denomina "parrilla digital interactiva en forma de gota de lluvia". Los faros en ambos lados tienen forma de hojas de sauce, y el diseño vertical en ambos lados del parachoques hace que toda la parte delantera parezca feroz, y también se puede ver la sombra del diseño de la cara delantera del SUV Pentium serie T.
Los faros delanteros totalmente LED adoptan un diseño de tipo pasante y están equipados con barras de luces LED que se encienden de manera fluida y están equipados con luces de circulación diurna longitudinales que guían la luz, lo que hace que la parte delantera del vehículo más tecnológico.
En el lateral de la carrocería, el techo está delimitado por una tira decorativa cromada que se extiende desde el pilar A hasta el pilar D. Adopta un diseño de cintura doble, pero la cintura no es pronunciada. Además, el puerto de carga está ubicado en el guardabarros delantero y las ruedas de cinco radios en forma de abanico también hacen que este automóvil parezca deportivo. En términos de tamaño de la carrocería, su largo, ancho y alto son 4639/1880/1640 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2810 mm.
La parte trasera del automóvil también utiliza el popular juego de luces traseras LED de tipo pasante. El extremo trasero de la luz trasera se extiende hasta la parte inferior del pilar C, lo que realza el diseño. En el medio está el logotipo de la letra inglesa Pentium, y debajo se utilizan piezas decorativas azules para delinear la sensación del difusor trasero.
El interior del Pentium E01 ofrece dos colores: gris y blanco y totalmente negro. La cabina sigue el diseño envolvente y está equipada con dos pantallas de control central de 12,3 pulgadas con un ángulo incluido de 170 grados. Además, hay una pantalla táctil separada de ángulo fijo delante de la palanca de cambios para mostrar el modo de conducción, la asistencia a la conducción, la configuración del aire acondicionado y otra información.
La dama virtual de segunda generación, pionera en el Pentium T77, también es estándar en el Pentium E01, proporcionando un asistente de voz de personaje virtual y una variedad de imágenes de dibujos animados para elegir.
La forma del volante de fondo plano también adopta un diseño de doble radio. En comparación con los diseños tradicionales de tres y cinco radios, el volante de dos radios es más elegante y más personalizado.
Panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, tamaño moderado, pantalla clara y alta resolución. Los temas también se pueden seleccionar manualmente y la información común, como navegación, entretenimiento y batería, se puede mostrar en el centro de la pantalla.
¿D-life está integrado en la pantalla de control central de 12,3 pulgadas? El sistema del vehículo 5.0 admite sistema facial, huellas de viaje, fotografía, análisis de datos de consumo de energía, navegación AR y otras funciones. El sistema de reconocimiento facial es muy versátil. No solo puede cambiar automáticamente a la configuración correspondiente del vehículo en función del rostro reconocido por el sistema, sino que también puede monitorear el estado del conductor en tiempo real.
El área de control del aire acondicionado utiliza una pantalla LCD y se opera con teclas de control táctil. La pantalla puede controlar el estacionamiento automático, la apertura de la tapa del maletero, el aire acondicionado, el encendido/apagado del sistema ESP y otras funciones. Sin embargo, esta pantalla sigue siendo muy deslumbrante bajo luz intensa y afecta ciertas operaciones. La parte posterior de la pantalla utiliza un mecanismo de cambio tipo perilla, que también está en línea con la identidad de un vehículo de nueva energía.
Delante del área de cambios hay una pantalla de control integral, que puede controlar el estacionamiento automático, la apertura de la tapa del maletero, el aire acondicionado, el encendido/apagado del sistema ESP y otras funciones. La configuración de funciones adopta un diseño completamente táctil. La ventaja es que el contenido de la pantalla es muy rico, pero la desventaja es que inevitablemente se producirá deslumbramiento bajo una luz intensa. ? El Pentium E01 adopta la última versión 9.2 ESP de Bosch, el sistema de estacionamiento automático y el sistema de asistencia a la conducción automática de nivel L3 en su configuración de asistencia a la conducción.
En términos de rendimiento espacial, la vista frontal del Pentium E01 sigue siendo muy buena. El pilar A es muy estrecho y tiene poco impacto en el área ciega del conductor. Utiliza un asiento deportivo integrado con buena. envase. Los modelos de gama media y alta tienen ajuste eléctrico de los asientos del conductor y del acompañante y calefacción del asiento del conductor, lo cual resulta bastante práctico para un vehículo puramente eléctrico.
El asiento trasero está hecho del mismo material que el asiento delantero, pero el borde delantero del cojín del asiento trasero está inclinado, lo que es más amigable para las personas altas a las que les puede resultar difícil levantarse. al bajar del coche.
El espacio interior del maletero es relativamente regular, pudiendo también abatirse proporcionalmente los respaldos de los asientos traseros. Aunque el suelo no se eleva después de bajarlo, tiene un cierto ángulo hacia arriba. Vale la pena señalar que la función de apertura eléctrica de la puerta del maletero del Pentium E01 elimina la vergüenza de la activación convencional de "barrido de piernas" que a menudo requiere múltiples operaciones. Pentium E01 proyectará un ícono en el suelo a través de proyección AR, lo cual es bastante práctico para los usuarios.
En términos de potencia, el Pentium E01 está construido sobre la plataforma eléctrica pura FME. Está equipado con un motor de accionamiento con una potencia máxima de 140 kW (190 Ps) y un par máximo de 320 n·m. equipado con un paquete de baterías de litio ternario de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., y la batería tiene una energía de 61,34 kWh y la autonomía de crucero completa NEDC es de 450 km. La suspensión del chasis adopta una combinación de puntal MacPherson delantero y suspensión trasera independiente multibrazo.
Como primer producto de la serie Pentium E de vehículos de nueva energía, creo que el vehículo todavía se centra en crear un sentido juvenil y tecnológico, y su apariencia y diseño interior aún pueden atraer la atención de algunos jóvenes. . Lo único que lamento es que la duración de la batería del NEDC es de sólo 450 km, lo que no llama la atención en comparación con la duración de la batería de sus pares de más de 600 km. Combinado con el rango de precios subsidiado de 196.800-228.800 yuanes, sus modelos de la competencia incluyen: WM EX6 (rango de precios subsidiado 189.900-288.800 yuanes, autonomía de crucero 408-505 km) y Skyline ME7 (rango de precios subsidiado 218.800-289.800 yuanes) LX (precio subsidiado) rango 229.6-349.
¿Vale la pena comprarlo? Aunque el Pentium E01 tiene ricas configuraciones de hardware, todos los modelos también están equipados con dos grandes pantallas de control central de 12,3 pulgadas como estándar, y las funciones interactivas inteligentes también lo son. bastante bien, pero la duración máxima de la batería es de solo 450 km, lo que aún tiene ciertas ventajas sobre los productos de la competencia con una configuración mínima de menos de 200.000 yuanes. Sin embargo, si tiene una duración de batería mayor, puede elegir un modelo con una autonomía de. Más de 200.000 yuanes. Si vale la pena comprarlo depende de las necesidades reales de todos, y también es un modelo nuevo.