¿Qué tipo de coche es este?
Catálogo Diseño de apariencia Estructura interior Sistema de energía Aspectos destacados del modelo Experiencia de manejo de prueba 2012 Parámetros del modelo Cotización 2012
Edite el diseño de apariencia de este párrafo. La apariencia del viejo Cherokee siempre ha sido una imagen sólida y estable. El nuevo Grand Cherokee conserva su atractivo estilo de cintura alta cuando se mejora, y la distancia al suelo del vehículo se ha incrementado en 13 mm. Además, el portaequipajes vertical de serie hace que el nuevo Grand Cherokee sea aún más imponente. En comparación con el Grand Cherokee de la generación anterior, el modelo antiguo es más "angular". Este nuevo Grand Cherokee está más cerca de la tendencia. Toda la chapa de la carrocería es lisa y lisa sin bordes ni esquinas, lo que la hace lucir más "texturada". El diseñador también ha rediseñado la rejilla del depósito de agua en la parte delantera del coche. La forma de los siete rectángulos verticales se conserva y se suaviza. Los brillantes faros de diamante, el Jeep Grand Cherokee extremadamente brillante, junto con las luces traseras rojas rectangulares, muestran una especie de poder incluso cuando el Grand Cherokee está parado. El portón trasero es pesado, pero gracias al sistema hidráulico se puede levantar sin esfuerzo. La ventanilla del portón trasero se puede abrir por separado para acceder fácilmente a objetos pequeños. Los parachoques alrededor de la carrocería son del mismo color que la carrocería. Los neumáticos utilizan neumáticos Goodyear de 16 pulgadas, lo que aumenta la estabilidad y transitabilidad del vehículo. La apariencia general no pretende complacer en absoluto a la propietaria del automóvil, sino mostrar una masculinidad audaz y alegre. Edite la estructura interna de este párrafo. El Grand Cherokee viene con asientos de cuero con ajuste eléctrico de diez posiciones para adaptarse a conductores de todos los tamaños. Equipado con volante de cuero, molduras de madera de nogal en todo el automóvil, cuatro puertas y ventanas eléctricas, un volante eléctrico ajustable de cuatro radios que controla la selección de canales y ajusta el volumen equipado con un sistema de control de crucero, el Grand Cherokee tiene la calidad; de un coche de lujo. La carrocería del Grand Cherokee se ha alargado 140 mm, pero la distancia entre ejes no ha cambiado, por lo que el vehículo parece mucho más espacioso que el modelo anterior. En el asiento trasero no hay reposamanos central, por lo que se pueden colocar entre cuatro y seis asientos. El maletero también está equipado con cortinas móviles cuando se bajan para garantizar un espacio privado en el coche. También hay una red fija en el piso del maletero para asegurar artículos pequeños que son propensos a rodar. La consola central decorada con madera de nogal está equipada con el famoso sistema de audio premium InfinityGold. Con el cambiador de CD para diez discos situado en la parte trasera de la cabina, podrás disfrutar de efectos de sonido envolventes parecidos a los del cine mientras conduces. El sistema de control de clima mantiene el interior del vehículo libre de influencias externas. La diferencia entre el Grand Cherokee y otros modelos es que el chasis está a 490 mm del suelo, mientras que el asiento del conductor está en realidad a 770 mm del suelo. El capó de 1200 mm del Grand Cherokee te brinda una sensación de seguridad única. Utilizando un motor V8 de 4700 ml con una potencia máxima de 162 kw y un par de 380 N.m. Con equipo especial, el Grand Cherokee puede remolcar sin esfuerzo una carga de 2948 kg, como yates y casas móviles. Edite este párrafo Sistema de energía [1] Los amortiguadores de carrera larga del Grand Cherokee pueden garantizar la estabilidad de la carrocería del vehículo en la mayor medida posible. Utiliza el avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas QuadraDrive y está equipado con tres diferenciales en la parte delantera, central y trasera, de modo que cada rueda tiene capacidades de conducción independientes y no se verá afectada por el deslizamiento de otras ruedas.
También hay una palanca de cambios en el lado izquierdo de la transmisión automática de cuatro velocidades, que se utiliza para seleccionar diferentes pares de torsión según las diferentes condiciones de la carretera. * * * Hay tres modos: 4ALLTIME (tracción total permanente), N (utilizado al arrastrar un remolque) y 4LO (utilizado para aumentar el par en condiciones de carretera especialmente malas). La transmisión automática puede ajustar las marchas automáticamente según la respuesta de la velocidad y el cambio de marchas es suave y preciso. Edite lo más destacado de este párrafo: Destacado 1: Nuevo motor Grand Cherokee* * *Hay 3 modelos para elegir: 5,7, 4,7 litros y 3,7 litros. Entre ellos, el motor HEMI V8 de 5,7 litros que logró un gran éxito en el Dodge 300c se utilizó por primera vez en Jeep. Este excelente motor no sólo proporciona al Grand Cherokee una potencia máxima de 257 KW, sino que también cuenta con un sistema de cilindros multietapa (MDS) del que Mercedes-Benz está orgulloso. Este sistema puede utilizar sólo la mitad de los cilindros del motor V8 cuando navega o acelera lentamente, mejorando así la economía de combustible en un 20% (dependiendo de las condiciones de conducción). Se puede obtener un par máximo del 90 % entre 2400 y 5100 rpm. Estos datos garantizan que el motor V6 de 3,7 L tenga un rendimiento excelente, ya sea en todoterreno o a exceso de velocidad en carretera. El avanzado sistema de control electrónico del acelerador puede garantizar una velocidad estable del vehículo en condiciones todoterreno mejor que el control mecánico. Otro nuevo motor SOKL V6 de 3.7 litros reemplaza al motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros del 99. Si bien tiene siete cilindros menos que el motor de seis cilindros en línea y 4.0 litros, es más potente y tiene una curva de torque muy similar. El motor SOKL V8 de 4,7 litros seguirá sirviendo al Cherokee. Destacado 2: Transmisión automática de 5 velocidades El Grand Cherokee equipado con el nuevo motor V6 de 3.7 litros utiliza una nueva transmisión automática de 5 velocidades, que puede brindar una experiencia de cambios suaves y una alta economía de combustible. La transmisión automática de cinco velocidades 545RFE utilizada en los motores V8 de 4,7 litros y V8 HEMI de 5,7 litros mejora la calidad de los cambios y mejora el par máximo. Ambas transmisiones anteriores utilizan selección electrónica de relación (ERS), que es el primer dispositivo utilizado en el Grand Cherokee. Cuando está en modo "conducción", la transmisión puede cambiar de forma totalmente automática, pero el conductor también puede aumentar o disminuir manualmente las marchas moviendo la palanca de cambios hacia la izquierda o hacia la derecha. Este diseño tiene en cuenta las diferentes necesidades de conducción de los vehículos de carretera y todoterreno. Destacado 3: Capacidad clásica de tracción en las cuatro ruedas En la Grand Cherokee 2005, hay tres sistemas de tracción en las cuatro ruedas permanentes para elegir. El sistema Quadra-Trac I utiliza la caja de transferencia NV140 para proporcionar tracción en las cuatro ruedas permanente sin la necesidad de cambiar de marcha ni controles adicionales. Es probable que ofrecer un modelo básico de este tipo atraiga a consumidores que en el pasado han preferido los vehículos Jeep con tracción en dos ruedas. El sistema Quadra-Trac II utiliza una caja de transferencia NV245 de transmisión automática de 5 velocidades, que puede adaptarse activamente a diversas condiciones de la carretera y proporcionar tracción activa en las cuatro ruedas a tiempo completo para evitar resbalones. También incluye una verdadera marcha de gama baja para remolcar otros vehículos. En comparación con el sistema Quadra-Trac II, el sistema Quadra-Drive II tiene una configuración adicional, que es el uso de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (ELSD). Esta nueva configuración reemplaza el diferencial central del sistema 99 Quadra-Trac, lo que hace que el Grand Cutter 05 responda mejor a los cambios en las condiciones de la carretera que el modelo 99. Destacado 4: Nueva suspensión y sistema de control electrónico El modelo 2005 adopta una nueva suspensión delantera independiente de doble horquilla, lo que permite a los conductores tener mayor precisión de control y comodidad de marcha. Las ruedas delanteras son 13 mm más grandes que las de la generación anterior, eliminando las críticas que tenían los propietarios del 99 Grand Cherokee. La suspensión trasera agrega tres conjuntos de sistemas de control electrónico: 1 y Sistema de Control Dinámico (DHS), utilizando 99 ejes integrales de cinco brazos de corte grande. Este sistema es el primer sistema de estabilidad activa controlado hidráulicamente aplicado por el Grupo Chrysler, que puede reducir significativamente el balanceo de la carrocería hacia la izquierda y hacia la derecha, mejorando así la confianza y la sensación del conductor. 2. El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), también aplicado al Grand Cherokee por primera vez, puede ajustar la fuerza de frenado y la apertura del acelerador a través de sensores en toda la carrocería para estabilizar la dirección del automóvil. Destacado 5: Sangre pura pero apariencia elegante. El nuevo estilo del Grand Cherokee 2005 trae consigo un retorno de la deportividad.
En la parte delantera del automóvil, a ambos lados de la característica parrilla de entrada de aire de 7 orificios, los faros dobles halógenos forman el foco de diseño de toda la parte frontal, lo que hace que la parte frontal del logotipo del vehículo revele claramente el ADN de Jeep, y las luces traseras son también desarrollándose hacia la alta gama. El capó con la longitud justa, la mayor distancia entre el centro del eje delantero y la parte inferior del parabrisas y el sencillo y animado pilar A realzan la sensación dinámica. Esta carrocería compacta no sólo resalta la potencia de las ruedas, sino que también mejora el rendimiento aerodinámico, haciendo que el coeficiente de resistencia al viento de la enorme carrocería sea de sólo 0,41. Destacado 6: El nuevo interior aboga por una nueva tendencia estética. El tablero, los revestimientos de las puertas y los pisos de dos tonos del Grand Cherokee 05 son muy modernos. Los asientos han sido rediseñados ergonómicamente para adaptarse a viajes largos. El espacio libre mejorado también hace que el interior parezca más luminoso y amplio. El piso del maletero desmontable del coche aumenta el espacio de almacenamiento y es más práctico. En cuanto al equipamiento de lujo que todo LSUV debería tener, como sistema de navegación GPS, sistema audiovisual DVD en los asientos traseros, sistema de audio Boston compatible con MP3, sistema de comunicación activado por voz Uconnect, travesaños inteligentes, radar de marcha atrás, etc. , son todas configuraciones estándar en el modelo insignia de 5.7L. Edite esta experiencia de prueba de manejo [1] Hasta 2011, la marca JEEP tenía una historia de 70 años. En 70 años, podrás vivir un viaje de vida inolvidable y escribir la historia de marca única de la familia JEEP. Como empresa establecida desde hace mucho tiempo, JEEP ha luchado durante muchos años en la industria de fabricación de automóviles y ha estado produciendo inquebrantablemente vehículos todoterreno. En las décadas de 1960 y 1970, durante la época más gloriosa de Jeep, se lanzaron modelos famosos como el Cherokee y el Renegade. El protagonista del escenario de hoy es el Grand Cherokee, líder de la serie Cherokee. En comparación con el "Daqie" nacional e incluso con el último producto de JEEP, "Compass", la marca del "Daqie" importado es más rotunda. "Daqie" es noble y salvaje. La icónica parrilla de entrada de aire de 7 orificios de color plateado brillante, los faros redondos y las cejas de las ruedas trapezoidales delinean las hermosas líneas laterales de la carrocería. Esta insistencia aparentemente excesiva puede resultar difícil de aceptar durante un tiempo. Cuando conozca el Grand Cherokee, es posible que poco a poco se enamore de este espíritu tan realista. El diseño interior es bastante satisfactorio. Respecto a la generación anterior, no hay muchos cambios, pero se han mejorado los detalles. Como tercera generación del Grand Cherokee, esta vez el protagonista tiene una figura poderosa. Visto desde la distancia, el diseño exterior del "Daqie" mantiene su estilo original. El tamaño de la carrocería de 4.750×2.149×1.785 mm es casi el mismo que el del 99 "Daqe" de producción nacional, y el techo ya no es tan liso y lleno como antes. El diseño de línea recta reduce ligeramente la altura, pero no afecta el "gran corte" del estilo de vehículo todoterreno fuerte y capaz del Jeep Cherokee. La distancia entre ejes de 2.780 mm también aumenta el espacio para los asientos traseros y el maletero, destacando su aspecto afilado. La configuración estándar del "Daqie" son motores de 4,7 L y 5,7 L. La prueba de manejo esta vez fue el modelo de 4,7 L. Ya sabes, el "Da Qie" de 5.7L utiliza el famoso motor HEMI V8. Este motor se ha utilizado en muchos modelos y goza de una gran reputación en los Estados Unidos. También ha ganado muchos premios en la selección de motores. Sin embargo, el motor V8 de 4,7 litros también puede completar muy bien la tarea y su rendimiento puede impulsar fácilmente el peso del "Grand Cut" de 2.157 kg. Debido a que este motor puede producir una potencia máxima de 170 kW a 4.500 r/min, y debido a las necesidades todoterreno, el motor puede liberar su par máximo de 410 n·m a 3.600 r/min por adelantado. Para interpretar mejor su comportamiento dinámico, conducir el "Big Cut" es la mejor opción. Subir a la cabina no es muy complicado. Con la ayuda de los apoyabrazos internos de los pilares A, incluso si no tienes una figura corpulenta como Daqie, puedes sentarte fácilmente. Conduciendo por una carretera pavimentada, la "gran diferencia" se acerca más a la de un coche de lujo. El acelerador es sensible, la potencia del motor es estable y las suspensiones independientes delantera y trasera suprimen eficazmente los pequeños baches en la carretera. Cuando pisa profundamente el acelerador, el sonido del motor se vuelve más profundo y se produce un par potente. Aunque no hay una sensación evidente de retroceder, con el uso de la transmisión automática de 5 velocidades la aceleración es rápida y potente, sin la torpe impresión de un vehículo todoterreno. Cuando las condiciones de la carretera son buenas, también puedes probar el sistema de control de crucero como equipo estándar. Los botones de diseño sencillo están divididos en dos partes y se encuentran en el volante.
A la izquierda está el botón de velocidad de crucero y a la derecha está el botón de finalización y reanudación del crucero, que es fácil de operar. Fuera de la carretera y hacia la naturaleza, las carreteras sin pavimentar son un paraíso para los Jeep. No se preocupe, estacione el auto, cambie a N y encienda el interruptor de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad. Al arrancar, siento que el sonido del motor todavía es relativamente bajo, pero lo que no siento es que el sistema de control electrónico Quadra-Drive II de "gran corte" haya comenzado a funcionar. La caja de transferencia de dos velocidades NV245 está equipada con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (ELSD) para transferir energía de manera eficiente a cada rueda. Combinado con la función del sistema de tracción total permanente Quadra-Trac II, es como tener dos manos grandes empujando el "coche grande" para moverse libremente a través de los baches. La distancia mínima al suelo de 209,6 mm no es la más destacada entre los vehículos todoterreno, y es incluso inferior a los 221 mm del "Daqe" nacional. Sin embargo, el buen diseño del ángulo de entrada y salida del agua puede compensar el tamaño pequeño. "defectos congénitos" del "Daqe". Las ruedas no están equipadas con muchos dispositivos electrónicos como otras marcas y aun así pueden lograr un excelente rendimiento de adelantamiento. La sólida y madura tecnología todoterreno de JEEP se ha reflejado plenamente en el "Daqie". Además de dar la impresión de ser prácticos y tener una buena relación calidad-precio, los coches americanos también han sido criticados por su mala elaboración. Como modelo JEEP de alta gama, Daqie se esfuerza por lograr el objetivo de "grano fino y grueso". En términos de interior, Daqie no ha cambiado mucho en comparación con la generación anterior, pero se ha reforzado la atención a los detalles. Se ha mejorado la elección de costuras y materiales para los paneles interiores. Además de las diferentes cilindradas de los dos motores, la versión de 4.7L solo carece de la barra de carga de techo ajustable y las configuraciones de vidrio oscuro que la versión más lujosa de 5.7L. Asientos de cuero (primera fila con función de calefacción eléctrica), aire acondicionado con control automático de temperatura de doble zona, reproductor de CD de 6 discos con función MP3, techo corredizo eléctrico, faros automáticos, sistema de asistencia de frenado (BAS), sistema de control de estabilidad de frenado, delantero y trasero Los sistemas de asistencia al estacionamiento son todos de configuración estándar y pueden describirse como completamente funcionales. El "Daqie" introducido llegó a China relativamente tarde. El fabricante vende el modelo de 4,7 litros por 499.000 yuanes y el modelo de 5,7 litros por 530.000 yuanes. Este precio también hace que mucha gente dude entre elegir un vehículo todoterreno y un SUV de gran tamaño. En una era en la que los autos deportivos urbanos multifuncionales se están volviendo populares, se discute más el valor práctico de los vehículos todoterreno.