¿Cómo limpiar el acelerador del inyector de combustible del Mazda 8?
No hay límite de tiempo para la limpieza. Si siente que la velocidad de ralentí es inestable o baja, puede limpiar el acelerador. En cuanto a la boquilla de aceite, si la economía lo permite, puedes lavarla una vez por 30.000 a 40.000 yuanes.
Método de limpieza de la válvula del acelerador
La limpieza del acelerador requiere un agente de limpieza especial, el nombre científico es agente de limpieza de carburador. Estos productos se venden en tiendas de repuestos para automóviles y en línea, con precios que oscilan entre más de diez yuanes y decenas de yuanes. Generalmente una botella se puede limpiar dos veces.
Debido a que el agente de limpieza es corrosivo hasta cierto punto, debe preparar un par de guantes para evitar que el agente de limpieza corroa la piel y evite rayones durante el desmontaje.
Para limpiar el acelerador no necesitas muchas herramientas, sólo uno o dos destornilladores. Sin embargo, para aquellos a los que les gusta arreglar el coche solos, es bastante práctico tener una caja de herramientas en el coche que pueda utilizarse para limpiarlo. Generalmente, los inyectores de combustible se limpian una vez cada 30.000 a 50.000 kilómetros de un vehículo de motor.
Si el acelerador no se basa en kilómetros, depende del entorno local y de la limpieza del tubo de aire a la hora de realizar el mantenimiento del coche. Puede limpiar las boquillas cada 20.000 kilómetros o puede agregar líquido limpiador de boquillas al tanque de combustible para limpiar. La cantidad de aceite es proporcional a la cantidad de líquido limpiador.
La válvula de mariposa y el inyector de combustible son dos cosas, una controla el aire y la otra controla el combustible.
El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil.
El inyector en sí es una válvula normalmente cerrada, controlada por el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la aguja de la válvula. Cuando la ECU emite un comando de inyección de combustible, su señal de voltaje hace que la corriente fluya a través de la bobina del inyector, generando un campo magnético que atrae la aguja de la válvula, abre la válvula y permite que el combustible se inyecte por sí solo. Si tiene problemas con el automóvil o problemas con piezas de automóvil que no se han resuelto, el equipo técnico de la plataforma pública WeChat "Reparar automóviles y hacer preguntas" puede brindarle respuestas detalladas de forma gratuita.