En aquellos años, caminar por el camino hacia y desde Enshi

Soy la primera persona de Wuhan que conoce Enshi.

Hace veinte años, el Gran Cañón de Enshi aún no había sido descubierto ni desarrollado. En aquella época, nadie de Wuhan iba a Lichuan Sumadang a comprar una casa para escapar del calor del verano, y Enshi tampoco. tiene "hierro y transporte público" (ferrocarriles, carreteras), aeropuerto de tamaño mediano), sólo hay una carretera nacional "318" y un pequeño avión "Yun 8" que entra y sale de Enshi.

En ese momento, China Huarong Corporation acababa de establecerse. Cada provincia tenía una oficina que llevaba el nombre de la capital provincial. La de Hubei se llamaba "Oficina de Wuhan" y, naturalmente, la oficina estaba ubicada en Wuhan. Ciudad. La función de Huarong es ocuparse de los préstamos incobrables transferidos desde ICBC. Los préstamos incobrables se pueden encontrar en toda la provincia. Mi unidad me asignó para ocuparme de Enshi.

Me convertí en un viajero frecuente de la Carretera Nacional "318" y de la avioneta "Yun-8" en ese momento.

1. En coche

Cuando se viaja dentro y fuera de Enshi durante todo el año, los autobuses son el medio de transporte más utilizado. Tome el autobús de la autopista Hanguang en el tramo Wuhan-Yichang. , que es rápido, estable y seguro. Tome el autobús de la autopista Hanguang en el tramo Yichang-Enshi. El coche cama de larga distancia sale por la mañana y llega por la mañana, entrando y saliendo de la única carretera nacional famosa "318". Enshi.

Aunque el tramo Yichang-Enshi de la Carretera Nacional "318" no está en Sichuan, no es menos difícil que la "Carretera de Sichuan", con altas montañas, largas pendientes, curvas y cientos de de idas y vueltas. A veces simplemente subíamos por un paso, y luego era una cuesta empinada con una gran curva, y había un auto en el camino, ¡y podíamos salir y salir en un momento! Como prueba está el poema de Li Bai "El camino hacia Shu es difícil": "El cielo no está lleno incluso cuando los picos han desaparecido, y los pinos marchitos cuelgan boca abajo y se apoyan en los acantilados. Las cascadas son ruidosas y el Los acantilados se convierten en rocas y miles de valles truenan". Hay una comparación en la carretera nacional "318". El lugar peligroso es el puente Longtangou, a 20 kilómetros de la ciudad de Langping, condado de Changyang. Hace un giro de 360 ​​grados y desciende. durante 20 metros a través de un hueco suspendido, como si se enrollara sobre el lomo de un caracol, lo cual es emocionante. En abril de 1984, nuestro querido camarada Hu Yaobang pasó por aquí camino a Enshi y se bajó del coche especialmente. No podemos adivinar qué estaba pensando el gran hombre en ese momento, si estaba pensando en el largo y sinuoso camino. de la revolución china como el lomo de este caracol, o lamentándose de la desgracia de la vida.

No recuerdo cuántas veces caminé por la Carretera Nacional “318”, pero todavía recuerdo claramente una vez cuando regresé a Wuhan desde Enshi y me subí al autobús de larga distancia Enshi-Xiangfan. en la estación Enshi Wuyangba a las 3 p.m. El autobús (que en ese momento no se llamaba ciudad Xiangyang) iba a bajarse en Yichang y luego trasladarse a la autopista Hanguang a Wuhan. Los conductores experimentados en zonas montañosas saben que conducir en zonas montañosas de noche es más seguro que durante el día porque al conducir por carreteras de montaña se puede ver claramente el tráfico que viene en sentido contrario. El concesionario de automóviles se detiene en Dazhiping Town para comer. Cada mesa tiene 10 personas y cuesta 25 yuanes por persona. La comida del conductor es gratuita si el propietario tiene otros arreglos. Las montañas son ricas en patatas y las patatas son indispensables en cualquier mesa de Enshi. Después de terminar la comida, estábamos subiendo al auto y estábamos a punto de irnos cuando un hombre de Henan conducía más de 20 ovejas. La gente de Henan quería vender ovejas a Xiangfan y trasladarse a Henan. tan feliz que tomó el dinero y se escondió a un lado para fumar. Me pregunto ¿dónde está el disfraz de oveja? No se instalará en un turismo. Justo cuando estaba pensando en ello, vi que gente de Henan encontró una escalera y la colocó al lado del autobús. Con una mano, agarraron las patas traseras de la oveja y la pusieron en la baca. Estaban ocupados yendo. arriba y abajo, y estaban tan cansados ​​que sudaban profusamente, pero tan pronto como pusieron una oveja en el techo del auto, las ovejas que estaban debajo del auto se escaparon. La gente de Henan reunió apresuradamente a las ovejas que corrían. al coche, y daban vueltas en bicicleta, mirando la cabeza y no la cola. Estaban bastante cansados. La velocidad de carga de las ovejas es cada vez más lenta. Han pasado dos horas, nadie ayuda y a nadie parece importarle el tiempo de espera. Llevo documentos importantes conmigo y no me atrevo a bajar del auto para ayudar por miedo a que algo salga mal. La hora se hace más tarde y cada vez está más oscuro, pensé en confiarle al conductor que se ocupara. del paquete de documentos, puedo ayudar a la gente de Henan, el conductor accedió de inmediato a hacerse cargo del paquete de documentos y rápidamente salí del auto: "Jefe, lo ayudaré a cuidar las ovejas, usted puede". simplemente cargue las ovejas". La gente de Henan respondió con gratitud: "Eso es genial, gracias por mi participación". La velocidad de carga de las ovejas obviamente se aceleró y todas las ovejas se cargaron en un tiempo. La gente de Henan y yo subimos. En el techo del auto para contar el número de ovejas, y descubrió que faltaban dos. La gente de Henan estaba tan ansiosa que Basha siguió hablando entre lágrimas, está roto, está roto, es una pérdida, es una pérdida, es. No es un éxito, es un éxito. Movilicé a dos jóvenes para que buscaran por la zona. Después de buscar durante aproximadamente media hora, finalmente encontré a las dos ovejas y luego el coche cama empezó a moverse.

Después de subir al autobús, el jefe de Henan me dijo que él y su esposa eran trabajadores despedidos. Trabajaban por cuenta propia y esta vez vinieron a Badong a vender ovejas. La pareja se reunió las dos primeras veces. Mi suegra estaba enferma y los niños tenían que ir a la escuela, así que vine sola a vender ovejas. El jefe de Henan me pidió repetidamente mi número de teléfono y me llamó buena persona. De hecho, recibí su bendición antes del Festival de Primavera.

Estoy muy feliz y dispuesto a hacer algo útil. Aunque soy muy común y corriente y no tengo la capacidad de hacer cosas "muy buenas", esta vez todavía estoy un poco feliz de ayudar a los grupos desfavorecidos. Satisfecho, quiero agradecer a este trabajador despedido de Henan por brindarme esta oportunidad y dejarme ser vanidoso por un tiempo.

Además de amabilidad, ¡qué más tengo!

La carretera nacional "318" de Yichang a Enshi tiene altas montañas y carreteras largas. Es un tramo propenso a accidentes de tráfico que se producen casi siempre. Yo también he estado en peligro.

Una vez, regresé a Wuhan desde Enshi y tomé un viaje de larga distancia desde Enshi a Yichang. Era temprano en el invierno. Había nieve en las montañas y hielo helado en la carretera. cadenas antideslizantes en los neumáticos, lo que hizo que el auto fuera muy difícil. Después de resoplar y resoplar, subimos una gran cuesta hasta el punto más alto en la ciudad de Yesanguan. Todos los conductores que han usado vehículos con cadenas antideslizantes lo saben después de usar cadenas antideslizantes. los neumáticos, el auto conducirá lentamente, tendrá neumáticos malos y el auto "chirriará". No estaba liso. El conductor vio que el camino ya no estaba helado, así que salió del auto y quitó el anti-. Inmediatamente, bajó por más de diez kilómetros. Después de que el auto bajó una pendiente, el camino se volvió a congelar. El auto cama estaba sobre la superficie de hielo súper resbaladiza. Despertando a todos los pasajeros. Algunas pasajeras gritaron: "¡Ah! ¡Dios mío!". Me di cuenta de que había un gran problema, pero no sabía qué era. Mi cerebro estaba tenso y en un estado de confusión. En un momento pensé en mi hijo que aún era pequeño, y en el otro momento no sabía dónde pensar. En ese momento, aunque los coches cama de larga distancia tenían cinturones de seguridad, era muy incómodo usarlos mientras estaba acostado. La mayoría de la gente no los usaba y algunos cinturones de seguridad estaban rotos y eran inservibles. Mi cinturón de seguridad también está roto. Aunque estaba extremadamente nervioso, sabía que lo único que tenía que hacer era agarrarme del pilar. Después de unos minutos, el auto finalmente se detuvo. Suspiré aliviado y descubrí que mi ropa interior estaba empapada de sudor. las manos no podían sostenerlo.

Cuando salí del auto, vi una luna pálida colgando en el cielo nocturno. ¡Maldita sea, Dios me bendiga, todavía estoy vivo! Un grupo de personas en el automóvil regañó enojado al conductor por conducir el automóvil. El conductor dijo: "Como no hay nieve en la montaña, es aún menos probable que haya nieve debajo de la montaña. Entonces sabrás que sí. Todavía hay nieve debajo de la montaña". Después del análisis, puede ser que los trabajadores de mantenimiento del tramo de la carretera solo esparcieran sal en la montaña, pero no en la base de la montaña. La temperatura volvió a bajar ese día y el camino debajo de la montaña estaba helado.

No tengo intención de culpar al conductor ni a los trabajadores de mantenimiento de la carretera. Deben tener muchas razones para sus problemas. Pensando en mis hijos pequeños y en la suerte que tengo de seguir viva.

Pero decidí no volver a tomar este autobús esta noche. Había dos pasajeros que tenían la misma idea que yo. Decidimos caminar casi diez kilómetros hasta el pueblo de Yesanguan. Cuando era casi el amanecer, me encontré. Estaba acostado en una cálida colcha en mi casa de un hotel. No podía conciliar el sueño, así que simplemente me levanté, comí algo y me quedé dormido aturdido.

Me asusté un poco cuando pensé en eso después. Ese día realmente se había ido. ¿Cómo vivirían mi hijo pequeño y mi madre anciana? Tengo miedo de las preocupaciones de mis familiares. Esta es la primera vez que hablo.

2. Volar

A principios de la década de 2000, el aeropuerto de Enshi Xujiaping era pequeño y aún no se había ampliado, por lo que sólo podía despegar y aterrizar pequeños aviones tipo "Yun-8". . Enshi se encuentra en una zona montañosa y a menudo está envuelta en nubes y niebla. El hecho de que pueda despegar o aterrizar depende completamente del clima. Los pasajeros experimentados a menudo llaman a sus amigos en Enshi para preguntar sobre el tiempo en Enshi antes de despegar de Wuhan. Enshi mirará en dirección al aeropuerto de Xujiaping antes de volar a Wuhan. Mire para ver si hay nubes en el cielo. Este método es más preciso que la información publicada por el aeropuerto.

El aeropuerto de Enshi es pequeño, con pocos vuelos todos los días, principalmente a Wuhan. El personal del aeropuerto es siempre el mismo y las personas que vuelan son siempre las mismas caras familiares. La mayoría de ellos comen en público y corren. En los negocios, después de mucho tiempo, todavía sonríen y asienten, lo que significa que se han vuelto a encontrar.

La primera vez que tomé el "Yun-8" a Enshi fue a mediados del verano de 2001. Poco después de que el avión despegara, de repente vi una niebla blanca en la cabina y de repente me puse nervioso. No había olor y los pasajeros no reaccionaron en absoluto. Fue tan extraño que le pregunté al pasajero vecino, ¿qué... qué está pasando? Mi vecino me dijo que abrir la claraboya del avión permite que entre aire frío para enfriar y ahorrar combustible.

Oh, resulta que hay algo tan extraño.

El índice de puntualidad de esta ruta de Enshi depende de la meteorología. Suelo elegirla cuando las cosas no son demasiado urgentes, pero a veces no es exacta. Era la primavera de 2002. Eran alrededor de las 9 de la mañana. Antes de abordar el avión, llamé a un amigo desde el aeropuerto de Enshi. El clima era muy bueno y el avión llegó a tiempo. Fue un anuncio repentino de que el clima en el aeropuerto de Enshi había cambiado. Regresamos a la terminal y esperamos, regresamos al edificio de la terminal, el aeropuerto se encargó de la comida. Salimos a las 3 pm Después de volar durante 50 minutos, vimos el aeropuerto de Enshi. Estaba un poco nublado y con niebla. El avión dio vueltas y el anuncio volvió a sonar. Debido a las condiciones climáticas, no podemos aterrizar, así que tenemos que irnos. De regreso a Wuhan." A las 5 en punto, regresamos a la terminal del aeropuerto de Tianhe.

Después de un día de arduo trabajo, algunos pasajeros clamaron por el reembolso de sus boletos, pero el aeropuerto nunca anunció la cancelación del vuelo. Siempre explicó que depende de las condiciones climáticas. :30, un amigo de la compañía de viajes de Enshi llamó. Dijo que el clima había mejorado y parecía que no había nubes sobre el aeropuerto. Después de un rato, el anuncio nos informó que subiéramos al avión. Finalmente, llegué a Enshi a las 8 pm. .

¡A veces, la paciencia es más importante que el resultado!

3. Convertirse en una persona Enshi

Enshi es la prefectura y ciudad más alejada de Wuhan. Se necesitan 3 o 4 días para ir y volver. No hay carreteras desde la prefectura de Enshi. Otros condados y ciudades tardan de 6 a 7 horas en llegar al condado más lejano de Hefeng. En esos años, pasé aproximadamente un tercio de mi tiempo en Wuhan, Enshi y viajando.

Después de viajar a Wuhan y Enshi durante 5 o 6 años, ni siquiera podía entender dónde estaba trabajando. La gente me consideraba un local. Las primeras palabras que la gente de Enshi suele decir cuando se encuentran son: Shaanxi, he vuelto. La gente de Wuhan también dice lo mismo. La gente de facturación de billetes y de seguridad del aeropuerto de Enshi también se conocen entre sí. . No saludan como en los grandes aeropuertos, pero son muy amables. Dijo: Ya voy, el camarero del pequeño restaurante de la carretera nacional 318 también dijo: Ya voy.

En esos años, caminando por la carretera hacia y desde Enshi, cerrando los ojos, puedo pensar en cada curva de la carretera nacional "318", las caras sonrientes del personal del aeropuerto y las personas mayores. en el avión "Yun-8". Cliente habitual;

En esos años, viajé a varios condados y ciudades de la prefectura de Enshi, comí grandes bocados de tocino, bebí grandes tazones de vino de arroz y miré la mano de Tujia. -bailes y escuchamos "Six Bowls of Tea";

En esos años, preguntamos sobre la supervivencia de las empresas reestructuradas, entrevistamos los sufrimientos de los trabajadores despedidos, luchamos contra el mal hábito de " escapar de las deudas", y competían por las cosechas del tesoro nacional.

Estoy acostumbrado al sabor ácido y picante de la escoria, las patatas y la Houttuynia cordata, pero estoy lejos del seductor aroma del café. En los últimos seis años, he estado caminando por el camino hacia y desde Enshi, todo el camino lleno de baches y polvo, y me he convertido en una persona de montaña, de lengua corta y directa por naturaleza.

Ejército de Shaanxi 20210813 en el distrito de Hongshan, Wuhan