Medidas organizativas para el transporte de pasajeros por ferrocarril durante el Festival de Primavera

Capítulo 1 Principios generales El primer transporte ferroviario del Festival de Primavera (en adelante, Transporte del Festival de Primavera) es una parte importante del Transporte del Festival de Primavera en el sistema de transporte nacional. El período pico de viajes del Festival de Primavera incluye principalmente flujos de turistas como trabajadores migrantes, estudiantes y familiares visitantes, que son urgentes, grandes, concentrados y extremadamente desiguales. Estas medidas están especialmente formuladas para llevar el trabajo de transporte ferroviario del Festival de Primavera a una vía institucionalizada y estandarizada y completar diversas tareas de forma segura y con alta calidad. El límite de tiempo de viaje del segundo Festival de Primavera es de 60 días. Entre ellos, se encuentran 20 días antes del feriado y 40 días después del feriado. Las obras de transporte del tercer Festival de Primavera son la tarea central de toda la carretera en el primer trimestre. Los principales líderes de la Oficina de Ferrocarriles (Compañía del Grupo, lo mismo a continuación), las Sucursales de Ferrocarriles (Oficina Central, Oficina de Sucursales, lo mismo a continuación), las estaciones y las secciones deben hacer todo lo posible para aprovechar la cima de los viajes del Festival de Primavera, implementar concienzudamente las principio de servicio de "Ferrocarriles Populares para el Pueblo" y fortalecer todos los enlaces con los departamentos para garantizar la seguridad y la puntualidad, y hacer un buen trabajo en el estilo ferroviario, los servicios de las estaciones y la seguridad pública. Artículo 4 Durante el período de viaje del Festival de Primavera, de acuerdo con el principio de "los clientes primero, teniendo en cuenta tanto a los pasajeros como a la carga", hacer arreglos generales para las locomotoras, vehículos y capacidades de transporte de pasajeros, aprovechar plenamente el potencial de los equipos existentes, aumentar la inversión. en personal y equipo, hacer un buen trabajo en la capacitación del personal y completar con éxito las tareas de transporte. Artículo 5 Cada oficina y sucursal establecerá un Grupo Líder de Transporte del Festival de Primavera con el director y el subdirector como líderes de equipo, y el subdirector y el subdirector a cargo del transporte como líderes adjuntos de equipo. Los miembros están compuestos por camaradas a cargo del transporte de pasajeros, transporte, mantenimiento, vehículos, obras públicas, electricidad, seguridad pública, finanzas, trabajo, supervisión de seguridad, publicidad, vida, salud y oficinas. implementar las decisiones del liderazgo y captarlas en el momento oportuno. Durante su período de viaje del Festival de Primavera, la Oficina de Viajes del Festival de Primavera implementó un sistema de turnos diurnos y nocturnos. El Grupo de Trabajo de Transporte del Festival de Primavera, compuesto por cuadros de todos los niveles, brinda asistencia e inspección oportunas al trabajo de base del Transporte del Festival de Primavera. Artículo 6: Informar de forma activa y oportuna sobre la situación del transporte ferroviario del Festival de Primavera a los gobiernos populares de todos los niveles y confiar en los gobiernos locales, las guarniciones y las fuerzas policiales armadas para hacer un buen trabajo en el transporte del Festival de Primavera. Durante los períodos de mayor flujo de pasajeros, se solicita a los gobiernos locales que coordinen con otros departamentos de transporte para aumentar el número de automóviles, barcos y vuelos, y que implementen el desvío de los ferrocarriles de las carreteras, el transporte acuático y la aviación para reducir la presión sobre los ferrocarriles. Capítulo 2 Organización del transporte Artículo 7 Aprovechar activamente el potencial, ampliar la capacidad de transporte y mejorar la eficiencia. Para ampliar la formación de trenes, está previsto que los vagones de pasajeros circulen según la normativa sobre todos los ejes y se deberá añadir un vagón giratorio. Los fondos de los coches deberán estar preparados en las estaciones de salida o de transferencia con gran flujo de pasajeros. Cuando hay un retraso de pasajeros, se deben abrir servicios adicionales de manera oportuna. Artículo 8 Adherirse a los principios de organización del transporte de "cuantificación basada en la capacidad", "traslado antes de la salida", "estación de origen, estación intermedia", "estación pequeña y estación intermedia organizan a los pasajeros para subir al tren de acuerdo con el". número de trenes y organizar un transporte equilibrado de pasajeros. Artículo 9 Se aplicarán estrictamente las normas pertinentes sobre los planes de transporte de pasajeros. Cada estación debe vender boletos de acuerdo con el plan, y las estaciones de tercera clase y superiores deben vender boletos por boleto. Todas las estaciones y trenes deben trabajar en estrecha colaboración para garantizar la verificación y el embarque de los billetes y evitar una aglomeración grave de trenes. Cuando un tren está muy congestionado, el revisor debe emitir un informe oportuno e indicar la estación con billetes sobrevendidos. Las estaciones y los trenes que causan un hacinamiento grave deben ser notificados y criticados. Aquellos que causan consecuencias graves deben responsabilizar a los líderes de sus unidades. Artículo 10 Controlar estrictamente la tasa de hacinamiento de los trenes.

1. No se permite que todo el tren nocturno y todo el tren de alta calidad y bajo precio estén abarrotados.

2. en los trenes completamente consignados, se permiten 10 yuanes adicionales por vagón en la estación de salida.

3 Otros trenes expresos no permiten el hacinamiento en la etapa inicial, pero se permite un 20% de hacinamiento. el camino;

4. No se permite el hacinamiento en los trenes, pero se permite un 30% de hacinamiento en el camino;

5. , y se permite un hacinamiento del 50% en el camino;

6. Los trenes dentro de la jurisdicción están regulados por cada oficina;

7. hacinamiento en el camino 20% y 50%, trenes expresos temporales directos, no más de 180 personas por vagón

8; no más de 120 personas por vagón de autobuses con valet convertidos, no más de 150. gente en el camino. Cuando los autobuses con valet reconvertidos a partir de cobertizos se conecten directamente con los trenes expresos temporales, no habrá más de 150 personas en cada vagón.

9. Cuando el flujo máximo de pasajeros debe exceder el rango de hacinamiento anterior, los trenes directos deben ser aprobados por el Ministerio de Ferrocarriles, y los trenes directos deben ser aprobados por la Oficina de Ferrocarriles y se debe emitir una orden de despacho. Artículo 11: Hacer un buen trabajo al recoger y dejar a los estudiantes. Es necesario organizar 43 estaciones principales a lo largo de la carretera para vender boletos en el campus y registrar equipaje y paquetes. Algunas estaciones importantes deben manejar boletos de ida y vuelta para los estudiantes para garantizar que los estudiantes regresen a la escuela a tiempo y ampliar gradualmente el alcance después; ganando experiencia. Las estaciones de tercera clase y superiores con un gran flujo de pasajeros deben agregar puntos de venta de boletos móviles, aumentar las ventanillas de venta de boletos para estudiantes e implementar "cuatro prioridades" para que los estudiantes compren boletos, verifiquen boletos, esperen el tren y suban al tren. Artículo 12 Hacer arreglos para el transporte de los trabajadores migrantes. El transporte de trabajadores migrantes debería incluirse en el plan de transporte. Se requiere que los gobiernos locales fortalezcan la gestión de los trabajadores migrantes salientes, organicen flujos ordenados, ayuden a los ferrocarriles a controlar el flujo y la dirección de los trabajadores migrantes y organicen racionalmente la capacidad de transporte.

Para los grupos planificados de trabajadores inmigrantes, los ferrocarriles deberían dar prioridad al transporte. En áreas donde el flujo de trabajadores migrantes es grande y concentrado, se pueden organizar trenes expresos temporales para trabajadores migrantes, y los boletos vendidos no deben exceder el número de trenes que eventualmente llegan. Artículo 13 Fortalecer el envío y el mando.

1. Los despachadores de transporte de pasajeros de todos los niveles deben captar cuidadosamente los cambios en el flujo de pasajeros, organizar las salidas y recibir a los pasajeros de manera oportuna, y lograr "el flujo comienza sin detenerse".

(1) Las fechas de salida de los pasajeros temporales y de los pasajeros intermedios que atraviesen tres estaciones o más se anunciarán por orden del Ministerio de Ferrocarriles. Las dos oficinas acordarán la fecha de salida de los pasajeros entre oficinas y luego la comunicarán al Ministerio de Ferrocarriles, que emitirá una orden de transferencia de pasajeros.

(2) Durante el período pico del Festival de Primavera, Kelin, que tiene un tren directo en la imagen, debe realizar un pedido al Ministerio de Ferrocarriles con 5 a 7 días de anticipación y realizar un pedido con 3 días. por adelantado.

(3) El cuadro de operaciones antes y después de la prisa del Festival de Primavera a Kelin Debido a la gran acumulación de pasajeros, si realmente es necesario adelantar o extender la fecha de apertura, se debe informar al. Ministerio de Ferrocarriles para su aprobación, y el Ministerio de Ferrocarriles emitirá una orden para implementarlo. A través de los pasajeros todavía hay Opera durante el período pico de viajes del Festival de Primavera.

(4) Para agregar servicios de transporte directo de pasajeros a diferentes lugares, el Ministerio de Ferrocarriles organizará las oficinas pertinentes para designar y emitir órdenes. Los trenes de mercancías afectados por la apertura de trenes de pasajeros se organizarán según el horario diario. Según las estadísticas de tiempo, la suspensión de los trenes de mercancías fronterizos se dispuso mediante orden de envío del Ministerio de Ferrocarriles. Cuando los trenes de pasajeros directos que circulan con antelación o con retraso entran en conflicto con la construcción, cada oficina debe tomar las medidas adecuadas lo antes posible.

2. Durante el período de viajes del Festival de Primavera, las solicitudes de pasajes subterráneos y pasajes subterráneos de pasajeros tienen una gran demanda. La programación en todos los niveles debe organizarse estrictamente de acuerdo con el nivel del tren, y las operaciones de paso inferior y retorno deben realizarse de acuerdo con el capitán del vagón para mejorar la puntualidad de la operación del tren.

3. Durante las vacaciones del Festival de Primavera, hay muchas paradas de autobús, por lo que es necesario agregar autobuses a tiempo para apresurarse a transportar mercancías. La cantidad y el tiempo exactos están determinados por el horario diario.

4. Todos los niveles de despacho deben utilizar locomotoras de manera económica y racional, coordinar y controlar el uso de locomotoras en todas las oficinas y garantizar el suministro de locomotoras.