Este es el auto más lindo del mundo.
Este grupo de fotografías en realidad fue tomado poco después de la iAcroParty de Xi'an en 2016, pero no se ha publicado debido al trabajo anterior del fotógrafo y otros problemas. Pero hoy finalmente dejamos que este conjunto de fotos polvorientas vean la luz: nunca es demasiado tarde para comer bien. Escuchemos la historia de Gao Cai, el director de la sucursal de iAcro Xi.
La cara linda y la sensación de conducción divertida y ligera son los secretos de la popularidad duradera de este Mazda MX-5 NA de primera generación en los círculos de automóviles y modificaciones. Desde la calle hasta la corte, los ricos ejemplos de diversos estilos y características resaltan su plasticidad. Se puede decir que este auto de ensueño en los corazones de innumerables jugadores japoneses es el auto más representativo en la carrera deportiva de Gao Cai.
NA es sin duda el actor más competitivo en el segmento de tubos de perforación porque su postura es más pequeña que la de los más jóvenes NC y nd. La NA de iAcroParty también tiene una cierta tasa de exposición, pero sigue siendo relativamente alta en regiones del sur como Guangdong y Shanghai. En el noroeste, Gao Cai siempre ha insistido en su amor. Este es uno de sus modelos favoritos y tiene tres NA en el garaje. Debido al trabajo ocupado y otras razones, es posible que no aparezca con tanta frecuencia como antes, pero su interés en sus pasatiempos nunca ha sido malo.
Una persona con talento y dispuesta a lidiar con maquinaria tiene una moto como su mejor compañera de juegos antes de realizar el examen del carné de conducir. En 2006, con 18 años, tuvo la suerte de conseguir su primer coche: el Honda Fit GD3. Como conductor nuevo, estaba tan entusiasmado como cualquiera y no podía dejar de hacerlo. Ese año recorrió 70.000 kilómetros. Coincidiendo con la popularidad de la modificación GD3, el joven naturalmente siguió esta tendencia. Navegar por varios sitios web de modificación todos los días se ha convertido en un curso obligatorio para él. Aunque no había muchas tiendas en ese momento y los estándares eran desiguales, gradualmente los reemplazaron con escape de sección completa, rines de 16 pulgadas, elegantes guardabarros pequeños de fibra de vidrio y amortiguadores de dientes retorcidos de segunda mano. Aunque es simple, me da una sensación total de logro. Mirando hacia atrás, era muy hermoso y no se convirtió en un estilo de "ciudad de autopartes". Como no tenía ninguna fuente de ingresos en ese momento, las modificaciones del Fit básicamente habían llegado a su fin.
Después de permanecer mucho tiempo en el círculo de Honda, poco a poco me fui enamorando del FD2. Así que vendí el Fit sin decírselo a mi familia y pedí dinero prestado en secreto para comprar un Civic FA1 manual. Como resultado, después de adquirir el coche, descubrió que ni siquiera podía permitirse un FD2 y tuvo que devolver el préstamo. La cruel realidad fue que las cosas quedaron expuestas y al final el Civic tuvo que venderse, sin contacto ni modificaciones durante cuatro años.
En esos cuatro años, Gao Cai conducía un Camry en casa, y pronto llegó el año 2012. Después de iniciar mi propio negocio, reemplacé mi Camry por un BMW Serie 5. Lo que realmente lo puso en el camino de la postura fue una fiesta celebrada en Xi'an en 2013. No he estado expuesto a modificaciones durante mucho tiempo, e inmediatamente me conmovió el estilo de modificación que nunca antes había probado. Vi absorción de impactos de aire, ruedas exageradas de varias piezas, ajustes de ángulo de inclinación grandes, etc. Cuando llegó a casa ese día, comenzó a trabajar en la modificación de actitudes, y eso lo sacudió hasta lo más profundo. Durante este período, conocí iAcro y luego participé en muchas reuniones de iAcro como un fan leal; luego conocí a Master Crotch y expresé su amor por las modificaciones, su amor por la cultura del automóvil y su apoyo y comprensión de iAcro. Al final, los dos se llevaron bien y Gao Cai se convirtió en el jefe de la sucursal de iAcro en Xian. Trabajó mucho para la coordinación, organización y planificación de varias actividades posteriores de cooperación internacional en Xi'an. ¡Es tan difícil!
Las enormes tenencias globales y los bajos precios de NA se han convertido en la primera opción para innumerables jugadores, y la situación en China se está desarrollando en la dirección opuesta... NA ingresó a China a través de varios canales en los primeros años. pero ¿cuántos quedan todavía en el camino? Los precios suben naturalmente. Cuando Gao Cai vio este auto por primera vez, se sintió atraído por su linda apariencia. Dicen que los Beatles y MINI son lindos, pero en realidad eso es más “excesivo”. Y la actividad más popular de la fiesta es la sesión de perforación. Ella es, sin duda, una "herramienta de trampa". Después de buscar un poco, conocí a un hermano de Guangdong que también es un entusiasta del MX-5. La clave es que posee una NA. De hecho, este hermano se mostró reacio a venderle el auto al principio, pero después de un largo período de arduo trabajo, finalmente accedió a dárselo. Sin embargo, a menudo existe una enorme brecha entre la realidad y la imaginación. Después de venir a Guangdong para ver el coche, mi estado de ánimo puede describirse como desgarrador. El estado del coche era realmente viejo y pobre, pero él no decidió darse por vencido.
Después de que el coche llegó a casa, comenzamos a decorarlo y modificarlo. La carrocería, que alguna vez fue blanca, se volvió azul, y el labio delantero y los faldones laterales simplemente se modificaron. En la parte superior del cuerpo se instalaron una serie de piezas detalladas como amortiguadores, ruedas y basculantes para lograr esta envidiable postura.
Poco después de tomar la foto, Gao Cai la cambió por una BBS RS de 15 pulgadas con mejores datos, que también era su parte favorita.
El espejo retrovisor galvanizado, el volante Nardi de madera, la cabeza de palo en la tapa del maletero y el portaequipajes le añaden un poco de estilo retro americano, lo que hace que la gente piense en llevarla a la playa o viajar por el cañón. Respecto al cochecito, dijo que en realidad no piensa mucho y no hace un plan antes de cada modificación. Básicamente cambio lo que quiero. Prefiere apreciar el trabajo de sus compañeros ciclistas, por lo que tiene debilidad por asistir a fiestas.
Cada vez que conducía NA y seguía a iAcro para participar en actividades en otras áreas, era su recuerdo más inolvidable, porque al principio insistía en crear una postura apretando los dientes. Se ajusta al nivel más bajo cuando estás de fiesta y al nivel más alto cuando te subes al remolque, por lo que es necesario ajustar la altura constantemente a lo largo del camino. La experiencia de IAcro de ser casi “llevado” por los mosquitos al borde de la carretera después de la Gala Wuqing en Tianjin aún permanece fresca en su memoria. Más tarde, optó por hacer concesiones y los reemplazó por amortiguadores MagicAir.
Hablando de la parte más difícil de jugar con coches clásicos, volvemos al viejo tema: los accesorios. Las piezas de repuesto de este automóvil son muy escasas en China y sólo se pueden encontrar a través de eBay, el sitio web de subastas japonés Yahoo o amigos extranjeros. Ha experimentado varios costos de transporte elevados y multas aduaneras. Lo más desagradable fue que después de mucho tiempo, el vendedor recogió muchos accesorios y los envió de regreso a China. Por lo tanto, es imposible declarar que todos serán confiscados después de regresar a China... Los recursos energéticos y financieros son esenciales, y la mentalidad es importante.
Gao Cai no sólo es el responsable de iAcro Xian Branch, sino también el piloto del Shaanxi Shitian Racing Team. La modificación, las carreras y las motocicletas son todos sus pasatiempos y vale la pena invertir en ellos.
¡Los dos que todavía eran novios en ese momento ahora se han unido en matrimonio! iAcro les desea un feliz matrimonio y una larga vida juntos.
En la actualidad, Gao Cai no está muy satisfecho con su chasis y bastidor, y todavía queda un largo camino por recorrer antes de que pueda alcanzar la perfección. Planeaba tomarse un tiempo libre de su ajetreado trabajo para llevar a cabo una transformación perfecta y sistemática de la parte del marco para hacerla brillar nuevamente.
A continuación, si el tiempo lo permite, completará los tres MX-5 NA hasta alcanzar el estado perfecto en su mente y los apreciará. En realidad, es muy raro sentir pasión por un automóvil y superar obstáculos para llegar a donde se encuentra hoy. ¡No debes perderte la iAcroParty del décimo aniversario y ver si esta vez puedes conseguir el trofeo del campeonato en la categoría de tubos de perforación de dos puertas!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.