¿Dónde está la caja de seguridad en la Torre Three Island en Radiation Island?

Por el sueño de construir un puente para 100.000 islas Nansan

La isla Nansan es la séptima isla más grande de mi país. Está rodeada por el mar. La isla es rica en recursos naturales como mariscos y energía eólica, y está dotada de recursos turísticos costeros únicos. Sin embargo, durante muchos años, las 100.000 personas de las islas Nansan sólo han podido viajar hacia y desde las islas en ferry, lo que ha resultado muy inconveniente para su trabajo y su vida. Las malas condiciones del tráfico han restringido el desarrollo y el desarrollo económico de las tres islas del sur, y muchos proyectos de inversión y construcción también han quedado varados debido a problemas de tráfico. Con los esfuerzos de los gobiernos de todos los niveles y la Asociación de Promoción Económica de Nansan para la Revitalización de Zhanjiang, Li Zhong y otros nueve empresarios de Nansan se han enriquecido sin olvidar su ciudad natal. Han tomado conjuntamente la bandera de la construcción del Puente Nansan y planean invertir 132 millones. yuanes para construir el puente Nansan, tres puentes importantes, y prometió eliminar los peajes una vez que el puente esté terminado y abierto al tráfico. Todo está listo, el puente Nansan está a punto de comenzar a construirse y el sueño de miles de años de los residentes de la isla Nansan de construir un puente pronto se hará realidad. Sin embargo, para cumplir el sueño de construir un puente en Nansan, cuántas personas han trabajado y trabajado duro para lograrlo...

El transporte inconveniente

ha perturbado el desarrollo de Nansan

Todo el tiempo, Nansan Hay dos jingles circulando en las tres áreas: "Si tienes una niña, no te cases con Nansandao" y "La más mala es Nansanni". Dos dichos comunes expresan vívidamente la vergüenza de la isla Nansan.

Li Zeng, subdirector del distrito de Potou, contó a los periodistas un incidente particularmente impresionante: un anciano sufrió repentinamente de apendicitis y su estado era muy crítico. Debido a las limitadas condiciones médicas en la isla, la cirugía de apendicectomía no es posible y el transporte al exterior es inconveniente. La seguridad de la vida de los ancianos está seriamente amenazada. Desesperados, todos trabajaron juntos para enviar al anciano a la costa opuesta en un pequeño sampán, lo que salvó la vida del anciano... "Cada vez que hay una reunión en el distrito, los líderes de la ciudad de Nansan deben llegar con anticipación. Si Si sales un día y te quedas en el distrito esa noche, puedes ponerte al día con la reunión del día siguiente".

Los trabajadores en el sitio de construcción del puente dijeron a los periodistas que la distancia más corta entre Masie y Nansan es sólo más de 800 metros. Cuando la marea baja y el nivel del agua está en su punto más bajo, incluso puedes cruzarlo fácilmente. Pero como no hay puente, la gente necesita viajar de Nansan a Masie durante al menos una hora y media o dos. Si no toman el ferry, tardarán aún más. Desde la isla Nansan, primero debe tomar un barco hasta el ferry junto al mar y luego tomar un barco o conducir desde el ferry para llegar a Masie a través del Puente de la Bahía. El viaje en línea recta que originalmente solo tomaba menos de 5 minutos se ha convertido en. una rotonda. No sólo las carreteras están muy lejos, sino que el coste de viajar en barco de ida y vuelta es bastante elevado. El periodista se enteró de que cuesta 5,2 yuanes tomar una lancha rápida desde Nansan hasta el ferry junto al mar, 2,2 yuanes por persona y viaje en un barco normal y 1,5 yuanes desde el ferry hasta Masie, incluido el coste del autobús, el viaje de ida y vuelta. al menos 10 yuanes. De hecho, es difícil para los residentes de la isla que no son ricos salir de la isla una vez.

La isla es muy rica en cultivos y recursos de productos acuáticos. Sin embargo, las condiciones atrasadas del transporte han restringido el desarrollo económico de las islas Nansan. Muchos proyectos de inversión y construcción también han quedado varados debido a problemas de tráfico. Las islas Nansan no pueden. No salgas a luchar. Año tras año, la situación económica de la isla se vuelve cada vez más grave. Cuando el vicealcalde de distrito Li Zeng habló de la isla Nansan, hizo este chiste que invita a la reflexión: "No importa lo rico que seas, no puedes conducir a la isla Nansan el mismo día durante el Festival de Primavera y el Festival Qingming porque hay demasiados "Hay mucha gente". El secretario Zhang del Comité de la Aldea de Xiecun dijo que él también tiene parientes en la isla de Nansan, pero el inconveniente del transporte significa que rara vez se visitan entre sí. A veces se para en la orilla y mira a Nansan, y es difícil expresar su sentimientos en palabras. Estos simples agricultores tienen un solo deseo durante generaciones: construir un puente pronto, conectarlos con este lado del mar un día antes y vivir una buena vida un día antes. "¡Sería fantástico si algún día la isla Nansan pudiera construir un puente y abrirlo al tráfico!", Dijo con emoción un anciano que acababa de llegar de la isla Nansan en el ferry junto al mar.

En el lugar: el sitio de construcción del puente está lleno de materiales de construcción.

Por la noche, el resplandor del sol poniente brilla sobre el mar entre la isla Nansan y el agua del mar. Refleja el sol poniente y hay palmeras a lo lejos. Hay una atmósfera subtropical única por todas partes. De pie en el sitio de construcción del puente Nansan entre la aldea Chihou y la aldea Duzai en Masie, distrito de Potou, Zhanjiang, el agua del mar bajo mis pies ha retrocedido y la llanura de marea entre Nansan y Masie está expuesta. La arena del mar es fina y suave. Y a 800 metros del otro lado, en la isla Nansan, a unos metros de distancia, se avecinaban figuras y poco a poco llegaban voces de conversación.

Hay los cimientos de un puente en la orilla del mar. Junto a los cimientos del puente hay un letrero para el proyecto de construcción del puente. Se han construido dos talleres y baños. El sitio de construcción está lleno de materiales necesarios. para construir el puente. Maquinaria de construcción, encofrados, vigas de acero y otras instalaciones. Bajo el sol poniente, varios trabajadores de la construcción estaban ocupados trabajando nerviosamente. “En unos días comenzarán las obras aquí.

"Un trabajador se secó el sudor de la frente con el dorso de la mano y señaló los cimientos del puente a su lado.

Recientemente, después de más de dos años de arduo trabajo por parte del Comité Municipal del Partido, el Gobierno y el Comité del distrito de Potou y gobierno del distrito. El puente Nansan finalmente ha sido aprobado oficialmente por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Guangdong. Se espera que el puente esté abierto al tráfico antes del 31 de diciembre de 2009. Después de enterarse de la noticia, Chen Sheng, un aldeano de. Nansan Fengnian Village, dijo a los periodistas con entusiasmo. Vengan, el sueño de Nan San de construir un puente finalmente puede hacerse realidad durante su vida.

Nueve jefes

Invirtieron 100 millones de yuanes para construir el puente

De hecho, el Comité del Partido del Distrito de Potou y el Gobierno del Distrito siempre han considerado la construcción del Puente Nansan como una máxima prioridad y, sin embargo, comenzaron a atraer inversiones a principios de la década de 1990, debido al retraso a largo plazo. En el desarrollo económico del puente Nansan, el flujo de personas y vehículos es pequeño. Los beneficios económicos de construir un puente no son obvios. Es difícil obtener un retorno de la inversión dependiendo únicamente del peaje del puente. Es difícil de mantener en los últimos años, a pesar de muchos esfuerzos, el Comité del Distrito de Potou y el Gobierno del Distrito han implementado enérgicamente la política de desarrollo "un parque, un parque", en la que "un distrito". isla" se refiere a las tres islas del sur, señala claramente que es necesario intensificar la promoción de inversiones para preparar la construcción del tercer puente del sur, construir la marca turística de la tercera isla del sur, desarrollar vigorosamente la industria turística y de entretenimiento característica de la tres islas del sur, y La construcción de la isla Nansan se ha convertido en una isla de ecoturismo y un centro turístico y de ocio en la ciudad de Zhanjiang

Mientras que el gobierno del distrito de Potou y la Asociación de Promoción Económica de Nansan para la Revitalización de la ciudad de Zhanjiang. Buscando inversores para construir el puente, Li Zhong y otros nueve empresarios de Nansan, que nacieron y crecieron aquí y sintieron personalmente el dolor de las limitaciones del tráfico, adoptaron conjuntamente la bandera de la construcción del puente de Nansan y el gobierno del distrito firmó un acuerdo. carta de intención para construir el puente en la Exposición Industrial de 2005. Una vez terminado, los nueve accionistas lo donarán al gobierno del distrito y el gobierno del distrito lo administrará. El puente no cobrará tarifas de transporte. fondos para trabajos de mantenimiento cada año.

El periodista entrevistó a varios donantes que no querían dar demasiada publicidad a su donación para construir el puente: "Es sólo una pequeña cosa que se debe hacer. “Somos niños que crecimos en Minamishima y ese lugar nos crió. Pero los días difíciles que vivimos desde pequeños son algo que nunca olvidaremos. Recuerdo que cuando era niño, me obligaron a abandonar la escuela porque no podía pagar unos pocos dólares de matrícula. Cuando crecí, no tenía suficiente comida ni ropa, debido a la congestión del tráfico. pobreza en la isla, ninguna chica estaba dispuesta a casarse... Más tarde, dejé Nansan para iniciar un negocio afuera. Han pasado más de diez años y ahora todos somos ricos, pero no hemos olvidado que los mayores de nuestra isla. la ciudad natal todavía está sufriendo. ¡Gastar dinero para construir este puente puede considerarse como nuestra recompensa para nuestra ciudad natal y nuestros familiares por criarnos!"

Perspectivas: lograr la integración de Potou

La finalización del Tercer Puente Nan está en Vista, jugará un papel inconmensurable en el desarrollo económico de las Islas Nansan. Después de la finalización del puente, las Islas Nansan y Masie estarán conectadas. El gobierno construirá una carretera de cemento de cuatro carriles, de modo que no solo las Nansan. Las islas se pueden conectar con barcos y la carretera está conectada a Caitong. Los cultivos y los abundantes productos acuáticos de la isla se pueden transportar directamente a Potou a través del puente y luego a la ciudad a través del Puente de la Bahía. el tráfico es fluido y el hermoso paisaje natural atraerá a más turistas.

La construcción del puente Nansan también tendrá un efecto radiante en Masie, haciendo que Masie, al igual que Nansan, atraiga a una gran cantidad de personas. cantidad de inversión con sus ricos recursos, acelerando así el desarrollo de Masye. Generaciones de personas en la Isla Sur han anhelado que un puente y la isla se abran al tráfico lo antes posible. El sueño finalmente se hará realidad. El entretenimiento en el mar que sólo se puede escuchar en algunos mitos y leyendas se convertirá en una realidad.

●En 1992, el empresario boliviano Zhang Heping fue a la isla Nansan para invertir en el desarrollo de la costa oeste. invirtió en bienes raíces en Beiyatou, isla Nansan, estableció Longbao Company y planeó construir el puente Heping en 1994. Se llevó a cabo la ceremonia de colocación de los cimientos del puente Heping, pero no se completó por algunas razones. > ●En febrero de 2004, los cuatro equipos del distrito de Potou se reunieron para estudiar la construcción del puente Nansan y decidieron establecer el Grupo Líder de Construcción del Puente Nansan en el distrito de Potou. El grupo estaba encabezado por Li Benpeng, entonces miembro del Comité Permanente de. el Comité de Distrito, y Li Zeng, entonces vicealcalde de distrito, fue nombrado líder adjunto del grupo.

●En noviembre de 2005, Li Zhong, Li Huasheng, Huang Zhuangqiang, Fu Tengqiang, Mo Yanchang y Huang. Tuqun Nueve empresarios de Nansan, incluidos Zheng Shixuan, Zheng Luofeng y Guan Zijing, fundaron conjuntamente Zhanjiang Nansan Bridge Construction Co., Ltd. y firmaron una carta de intención para construir el puente Nansan propuesto con el gobierno del distrito de Potou en la Feria Industrial de Zhanjiang de 2005. El puente, con una inversión total de 132 millones de yuanes, está situado en la zona marítima entre la aldea de Masie Chihou y la comisaría de policía fronteriza de Nansan.

●En diciembre de 2005, el Gobierno del Distrito de Potou estableció el Grupo Líder de Coordinación de la Construcción del Puente Nansan del Distrito de Potou para apoyar plenamente los preparativos para la construcción del Puente Nansan. El proyecto de construcción del puente Nansan ha entrado en la etapa de operación sustantiva.

●En 2006, el proyecto de construcción del puente Nansan se incluyó en el proyecto de construcción del “Undécimo Plan Quinquenal” de la ciudad de Zhanjiang.

●En mayo de 2006, la Flota del Mar de China Meridional aprobó oficialmente la construcción del Puente Nansan.

●En mayo de 2006, la Oficina Provincial de Vías Navegables llevó a cabo un estudio y una demostración del sitio del puente y perforó la geología del sitio.

●En junio de 2006, el Departamento de Transporte de la provincia de Guangdong aprobó en principio el trabajo de investigación preliminar sobre el puente Nansan en Zhanjiang durante el período del “XI Plan Quinquenal”.

●En septiembre de 2006, la Oficina General del Gobierno Popular Provincial de Guangdong aprobó oficialmente el Puente Nansan como proyecto operativo de peaje.

●En marzo de 2007, el Comité de Planificación Municipal de Zhanjiang aprobó la selección del sitio para el Puente Nansan.

●En julio de 2007, la Oficina Provincial de Vías Navegables de Guangdong emitió la "Respuesta a las normas de navegación y requisitos técnicos pertinentes para el puente Nansan en la línea Guannan a través del río Nansan", acordando que el puente Nansan debería ser Ubicado aguas arriba del muelle de Nansan a lo largo de aproximadamente 500 kilómetros, el puente se construyó sobre el río Nansan a 300 metros, y inicialmente se determinaron el tramo principal y la altura del puente.

●En diciembre de 2007, el distrito de Potou estableció un grupo líder para limpiar las marismas dentro del meridiano del puente Nansan, con el subjefe de distrito Li Zeng como líder.

●En enero de 2008, Nansan Bridge Construction Co., Ltd. presentó un documento formal al gobierno del distrito de Potou sobre los derechos e intereses del puente después de su finalización, prometiendo renunciar a los peajes y donar la propiedad del puente al gobierno local, gestionado por los gobiernos locales.

●En enero de 2008, el distrito de Potou completó el proceso de licitación para el propietario del proyecto del Puente Nansan y determinó que el propietario del proyecto era Nansan Bridge Construction Co., Ltd.

●El 2 de febrero de 2008, el Tercer Puente Nan fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Guangdong para el establecimiento del proyecto. Se aprobó que la ruta del proyecto de construcción del puente Nansan comience cerca de la granja de cría entre Chihou Village y Duzai Village en Masie Street, cruce el canal Nansan y termine en la isla Nansan (conectada con la autopista de la isla Nansan completada). La longitud es de aproximadamente 861 metros, la carretera de acceso tiene 210 metros de largo, adopta el estándar de carretera de segunda clase, la velocidad de diseño es de 60 kilómetros por hora, el ancho de la plataforma es de 18 metros y el nivel de carga del vehículo diseñado para el puente y. la alcantarilla es el nivel i; la inversión del proyecto se estima en aproximadamente 99 millones de yuanes (incluidos los intereses del préstamo durante el período de construcción, excluyendo la exploración preliminar del sitio del puente y otras series de fondos de preparación). Y aprobó la licitación del proyecto.

●A partir de febrero de 2008, la maquinaria y el equipo de construcción para la construcción del puente Nansan han llegado gradualmente al lugar.