El scooter suelta el acelerador y frena bruscamente.
El acelerador de una moto es un eje giratorio que controla el cable. Girar el acelerador equivale a enrollar el cable alrededor del eje, tirando así del acelerador del carburador para que gire, y la velocidad del motor aumenta con el aumento del aire que pasa a través de él. Este es uno de esos principios.
Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor.
La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador del motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión y cables. , poleas y ruedas sectoriales o regulador de combustible. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).
Los scooters son básicamente embragues automáticos de variación continua, similares a los scooters eléctricos Mulan. No hay diseño de puesto. Una vez arrancado, simplemente giran el acelerador y se ponen en marcha. Cuando se cierra el acelerador, automáticamente reducen la velocidad gradualmente hasta detenerse. Además, las ruedas de los scooters son más pequeñas que las de otros automóviles y la mayoría de las piezas de transmisión son transmisiones por correa, lo que comúnmente se conoce como motocicletas de mujeres.