¿Plan de construcción de carreteras?
1. Solicitar visa XX de mantenimiento de carreteras y reparación de carreteras defectuosas de calidad según 1.1.
1.2 “Código para la Construcción y Aceptación de la Calidad de la Ingeniería Vial Urbana” (CJJ1-2008) II. Descripción general del proyecto 2.1 Debido a los daños causados por los vehículos de construcción, es necesario reparar las siguientes carreteras. El alcance del mantenimiento cubre la Carretera Nacional 106 desde South Wuli Road hasta el primer badén (incluida la rotonda) y la basura original en el lado oeste de la A3.
2.2 El área de mantenimiento es de aproximadamente 3100 metros cuadrados. 3. Las disposiciones constructivas son 3.1. La sección de mantenimiento es una arteria de tráfico y no se puede cortar. Por lo tanto, se tomaron las siguientes medidas: el tramo de la carretera se pavimentó en dos tramos, con un ancho de pavimento construido primero y el resto del pavimento construido después de que la construcción se abriera al tráfico.
Cuatro. Equipamiento del personal de construcción y de equipos y herramientas mayores 4.1. Puestos de personal gerente de proyecto, director técnico, técnicos, constructores, personal de laboratorio, coordinación general del alcance del trabajo de los trabajadores, responsabilidad técnica para el control de calidad en el sitio, control de calidad de la construcción en el sitio, muestreo y pruebas, número de personal de construcción en el sitio 20 Comentarios 4.2 Equipos y herramientas principales
No. Instrumento Nombre del equipo Excavadora (martillo rompedor) 40T Concreto asfáltico Camión de transporte de material caliente No. Fresadora Rodillo de dos ruedas con ruedas de acero Pavimentadora de concreto asfáltico 1~2t Con operador a pie Rodillo vibratorio pequeño.
105. Tecnología y proceso de construcción: camión esparcidor de asfalto emulsionado de 3 m, pistola medidora de temperatura, cinta métrica de 5 m 5.1 Proceso: quitar la capa superficial - limpiar (incluida la capa base dañada) - reparar los pozos de tubería y los bordillos - colocar cemento Gránulos estables - aceite aglutinante asfáltico emulsionado en aerosol - concreto asfáltico modificado de grano medio de 70 mm de espesor - capa de unión de asfalto emulsionado de agrietamiento rápido - capa superficial de concreto asfáltico modificado de grano fino de 40 mm de espesor 5.2 Primero use una fresadora para eliminar la capa superficial de la carretera (espesor ) capa superior. Mm), después del fresado, se deben eliminar las partículas de asfalto originales sueltas en la superficie del fondo. Si la superficie del fondo es lisa, se deben cincelar y las áreas bajas locales se deben rellenar y compactar con mezcla asfáltica. Al fresar, el fresado debe realizarse simultáneamente.
La limpieza de los restos del camino facilita el desplazamiento y nivelación de la fresadora. Los bordes laterales después del fresado suelen ser irregulares y se pueden cortar a lo largo de los bordes con una máquina cortadora y luego cincelarlos a mano. Limpie los agregados sueltos, el polvo y el agua y déjelo secar. Una vez finalizada la remoción, se limpiará la superficie de la carretera.
5.3 El supervisor, el representante de la Parte A, la unidad de construcción y otras partes determinan el lugar de reparación de la carretera. El técnico dibuja el lugar de reparación con tiza y luego utiliza una máquina cortadora para cortar la línea del borde de la reparación. La profundidad de la incisión es generalmente de unos 5 cm. El objetivo principal del recorte es garantizar que las paredes de la fosa estén verticales y que los bordes de las ranuras estén limpios. Luego use una excavadora (martillo) para excavar el antiguo pavimento de asfalto (hasta la capa plana de suelo), luego limpie manualmente los escombros restantes en la zanja, coloque los gránulos estabilizados con cemento en capas y compáctelos.
5.4 Después de excavar la superficie de la carretera y la capa base alrededor del área de hundimiento del pozo de la tubería, si el pozo de la tubería está dañado, es necesario repararlo con anticipación. Al mismo tiempo, reemplace los bordillos dañados (incluidos aquellos con una longitud inferior a 600 mm) y las tapas de alcantarilla, y reemplace los bordillos doblados.
5.5 Debido a la deformación de la base o de la base del suelo, la parte deformada de la base o de la base del suelo debe retirarse primero, llenarse con materiales granulares estabilizados con cemento y compactarse con una pequeña máquina vibratoria portátil de 1 a 2 t. rodillo.
5.6 Pulverizar asfalto emulsionado. Utilice un camión esparcidor de asfalto para pulverizar asfalto emulsionado en toda la interfaz entre la superficie de la carretera y la pared del tanque. La capa inferior de hormigón asfáltico debe inspeccionarse, limpiarse y rociarse con asfalto emulsionado.
5.7 El hormigón asfáltico del fondo de la zona dañada es de hormigón asfáltico modificado de grano medio (AC-20) de 70 mm de espesor. Debido a que la cantidad utilizada para la reparación es pequeña, la cantidad se determina mediante mediciones en el sitio para evitar desperdicios.
5.8 Utilice un camión esparcidor de asfalto para rociar asfalto emulsionado y emulsión en toda la interfaz entre la superficie de la carretera y la pared del tanque.
Para derretir asfalto, utilice asfalto viscoso emulsionado de agrietamiento rápido (0,5 L/m2). Una vez rota la emulsión, se puede realizar la operación de pavimentación.
5.9 Pavimentación de la capa superior de hormigón asfáltico 5.9.1 Antes de extender la mezcla, se debe inspeccionar la capa inferior, prestando especial atención a la contaminación de la capa inferior. Si no cumple con los requisitos, se debe solucionar; de lo contrario, no se podrá pavimentar con hormigón asfáltico.
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