¿Introducción al puente de la autopista Juancheng sobre el río Amarillo?
Estructura del edificio
El puente de la autopista Juancheng Yellow River es un puente de 65 vanos. La parte principal del puente tiene 13 vanos, de los cuales 11 vanos son de 120 metros más 70 metros. Es el primer puente de alma de acero corrugado en China. La sección del puente de acceso adopta vigas en T pretensadas y pretensadas con refuerzo de línea quebrada, que también es el más avanzado del país. La viga tipo cajón de acero corrugado es un nuevo tipo de estructura compuesta de acero y concreto que aprovecha al máximo las ventajas del acero y el concreto para mejorar la estabilidad, resistencia y eficiencia del material de la estructura. Algunas de las vigas cajón del puente principal del puente de la autopista Juancheng Yellow River adoptan la tecnología de construcción de vigas cajón más avanzada del país. Utiliza placas de acero prensado y corrugaciones personalizadas en lugar de las tradicionales redes de hormigón, lo que aumenta radicalmente la vida útil del puente.
Aplicación
Dong Zhongjiang, director de Juancheng Yellow River Highway Bridge Investment Co., Ltd., dijo que después de adoptar redes de acero corrugado, el peso de la superestructura se redujo en 20 %. La red de acero corrugado es un elastómero y es relativamente blanda. En términos de comportamiento sísmico, son mucho mejores que los puentes tradicionales. Una es que son fáciles de mantener. En el funcionamiento a largo plazo de vigas cajón de hormigón pretensado, el agrietamiento del alma es un problema de calidad común, pero el uso de almas de acero corrugado resuelve fundamentalmente este problema. La primera viga en T de hormigón pretensado y pretensado del país con refuerzo en zigzag se produjo con éxito en una prueba de prueba en el sitio de construcción de la Segunda Oficina de Ferrocarriles de China del puente de la autopista Juancheng Yellow River. Hasta ahora se han erigido dos vigas en T. Esta es la primera vez que la tecnología de pretensado de refuerzo de polilíneas pretensadas se aplica a puentes de luces largas en China. La viga en T pretensada y reforzada con línea plegada de 50 metros es la primera de su tipo en China. En la etapa inicial, la longitud máxima de la línea Qinghai-Tíbet de mi país era de 36 metros. Aumentamos la luz de la viga en T pretensada de 50 metros a 50 metros y, después de un año de demostración, diseño y pruebas de expertos, finalmente se formó. Actualmente la construcción es relativamente normal.
Se entiende que la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos procesos en la construcción del puente de la autopista Juancheng Yellow River ha acelerado el progreso de la construcción del puente. Actualmente se ha completado el 40% del volumen total del proyecto.
Progreso: El puente de la autopista Shangde Expressway-Juancheng Yellow River Highway se ha abierto al tráfico.
Autopista Shangde Puente de la Autopista del Río Amarillo Juancheng. El proyecto está conectado con la sección Fanxian de la autopista Shangde al norte y la sección de Juancheng a Heze de la autopista Shangde al sur. La longitud total del proyecto es de 6 kilómetros y está construido según el estándar de autopista de cuatro carriles y dos vías. La inversión estimada es de 910.000 yuanes. La construcción se inició en julio de 2007 y se abrió al tráfico el 28 de febrero de 2065, 438+05.
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