Precauciones al conducir largas distancias

1. Debe conducir con prisa. Cuando se encuentre con emergencias, debe manejarlas de manera racional. ? Dedica cinco minutos antes de acostarte por la noche para tomar algunas notas o registrar tu itinerario. Tienes que conocer muchas rutas y encontrarte con algunas cosas que nos dificultarán volver a encontrarnos. Si hay actividades grupales, asegúrese de participar activamente para mejorar la amistad y el entendimiento tácito entre los compañeros de equipo. ? Para viajeros de larga distancia, las autopistas son la mejor opción.

2. Pero asegúrese de no conducir demasiado rápido. Los adelantamientos y adelantamientos en carreteras provinciales y nacionales son muy frecuentes. Los camiones de carga de larga distancia circulan por las carreteras nacionales y los conductores suelen estar fatigados al conducir, por lo que deben tener cuidado.

3. Caminar por carreteras de montaña pone a prueba tus habilidades de conducción. Frenar con demasiada frecuencia, abusar del embrague, marchas inadecuadas, etc. Todos pueden causar fallas en el vehículo y aumentar la posibilidad de accidentes.

4. Debes encender el intermitente al adelantar. Es mejor encender las luces varias veces antes de adelantar para asegurarse de que el vehículo que va delante conozca sus intenciones. Trate de no hacer giros bruscos e incorporarse después de adelantar.

5. Caminar de noche es peligroso. Te sugiero que trates de no apresurarte por la noche.

6. Después de que el vehículo se avería, no te quejes y retrases el tiempo de rescate. ? Estacione su automóvil en una zona de estacionamiento que no obstruya el tráfico, encienda las luces de emergencia y coloque un triángulo de advertencia a 20 metros detrás de su automóvil para advertir a los vehículos y peatones detrás de usted.

7. ?Agrega un punto más:? ¿Mantenimiento de neumáticos en invierno, especialmente cuando se viaja al norte de TX? Las carreteras invernales están llenas de peligros, ya sea que estén heladas, mojadas o nevadas, lo que plantea desafíos especiales para su automóvil y sus neumáticos.

8. Cuando la temperatura exterior es inferior a cierta temperatura, la goma de los neumáticos de verano normales se endurecerá gradualmente y su rendimiento disminuirá en consecuencia. Para garantizar que sus neumáticos mantengan un buen agarre y manejo en carreteras invernales y garantizar la seguridad de su viaje de conducción y manejo, es muy necesario reemplazar los neumáticos de invierno. Por lo tanto, el uso de neumáticos de invierno puede obtener un mejor rendimiento de frenado en carreteras invernales, garantizar un rendimiento de manejo más seguro en carreteras invernales y obtener una mayor tracción sobre la nieve;

9. A continuación se detallan algunos aspectos a los que se debe prestar atención al utilizar neumáticos en invierno: Instale neumáticos de invierno en las cuatro ruedas de un vehículo. En invierno, la mayoría de la gente quiere instalar neumáticos de invierno en ambas ruedas motrices para mejorar el rendimiento de arranque del coche. Pero esto no es suficiente para garantizar un buen manejo de los neumáticos y una conducción segura. Usar dos neumáticos de invierno solo le dará a tu auto una mejor tracción. Para garantizar un buen manejo, seguridad y estabilidad, le recomendamos que instale neumáticos de invierno en las cuatro ruedas de su automóvil. ? Tenga en cuenta que se deben instalar neumáticos de invierno de la misma especificación, marca, estructura y patrón en el mismo eje.

10. Inflado y presión de los neumáticos de invierno La presión de inflado de los neumáticos de invierno es la misma que la de los neumáticos de verano normales. Consulte los valores recomendados por el fabricante del automóvil, pero vale la pena señalar que las temperaturas exteriores extremadamente bajas en invierno tendrán un cierto impacto en la presión medida de los neumáticos. Cuanto menor sea la temperatura, menor será la presión medida de los neumáticos. Por lo tanto, se recomienda medir la presión de los neumáticos a temperatura ambiente tanto como sea posible. ? Para prolongar la vida útil de sus neumáticos, hacerlos más seguros y reducir el consumo de combustible con la presión de inflado correcta, la presión de los neumáticos debe controlarse al menos una vez al mes. ? Velocidad de conducción de neumáticos de invierno Dado que la velocidad máxima diseñada para los neumáticos de invierno es menor que la de los neumáticos de verano y los neumáticos para todas las estaciones, cuando conduzca sobre hielo y nieve, carreteras sin hielo y sin nieve, especialmente en autopistas, tenga cuidado. No exceder la velocidad máxima permitida por los neumáticos.

11. Los datos relevantes como la velocidad máxima de los neumáticos de invierno se pueden encontrar en la etiqueta de los neumáticos de invierno, o puedes preguntar directamente al proveedor de neumáticos. ? Desgaste de neumáticos de invierno Aunque los neumáticos de invierno pueden funcionar de forma más profesional en el entorno climático especial del invierno, la durabilidad de su caucho no es muy diferente de la de los neumáticos de verano normales. Para garantizar la seguridad, en invierno, cuando el desgaste del neumático alcanza la marca indicadora de desgaste establecida en la ranura longitudinal del neumático (es decir, cuando la profundidad restante de la ranura es de 1,6 mm), se debe detener y reemplazar con un neumático nuevo.

12. Cuando el vehículo recorra largas distancias, no utilice el modo de ciclo del aire acondicionado durante mucho tiempo. Esto reducirá el oxígeno en el vehículo, acelerará la fatiga del conductor y afectará la salud. de otros pasajeros en el vehículo.

13. La temperatura del convertidor catalítico de tres vías del automóvil es muy alta después de trabajar durante mucho tiempo. No estacione el vehículo sobre césped, madera, hojas caídas y otros materiales combustibles después de conducir durante mucho tiempo, porque la alta temperatura del convertidor catalítico de tres vías hará que los materiales combustibles se quemen.

14. Viajaré en algunos tramos especiales durante las vacaciones. Los conductores deben comprender completamente la altura del chasis al conducir para evitar accidentes.

15. La calidad del petróleo en algunas gasolineras suburbanas es mala. Los conductores deberían intentar acudir a las grandes gasolineras para repostar, porque la gasolina de baja calidad puede provocar una serie de averías en el motor.

16. Para vehículos equipados con turbocompresores de gases de escape, no pare ni apague el motor inmediatamente después de conducir a alta velocidad durante un tiempo prolongado. Deje que el vehículo se detenga en ralentí durante 1 minuto y apague el motor para prolongar la vida útil del turbocompresor.

17. Conducir durante mucho tiempo provocará algunos peligros ocultos. Conductores, por favor acudan a la estación de servicio autorizada donde conducen para realizar una inspección exhaustiva de su vehículo antes de salir. Los conductores también deben comprobar la presión de la rueda de repuesto y los distintos niveles de aceite, y preparar algo de aceite de repuesto para emergencias.

18. Cuando se produce la alarma de temperatura del agua o de aceite del motor mientras el vehículo está conduciendo, detenga el vehículo inmediatamente para su inspección. No continúe conduciendo por casualidad para evitar daños al motor.

19. Protección de los neumáticos durante la conducción de larga distancia:? ¿Conducir puede reducir el desgaste de los neumáticos? En primer lugar, no empiece demasiado fuerte para evitar acelerar el desgaste de la banda de rodadura debido al arrastre entre el neumático y el suelo; En segundo lugar, cuando un vehículo va cuesta abajo, debe controlar la velocidad adecuada según el tamaño, la longitud y las condiciones del camino de la pendiente, evitar o utilizar menos frenado de emergencia y reducir el desgaste de los neumáticos; En tercer lugar, el vehículo debe reducir la velocidad según las condiciones de la carretera y el radio de giro de la curva para evitar que la fuerza de inercia y la fuerza centrífuga aceleren el desgaste de los neumáticos de un lado; 4. Al conducir por carreteras irregulares, primero, elija la superficie de la carretera para reducir la colisión entre los neumáticos y la carretera para evitar daños a las piezas y los neumáticos. En segundo lugar, reduzca la velocidad para evitar golpes de neumáticos y fuertes vibraciones.

20. Al conducir largas distancias, lo más importante es prestar atención a la seguridad. Si debe mantenerse informado sobre las condiciones del tráfico. Al conducir, preste atención a controlar la velocidad y mantener la distancia entre vehículos. Si encuentra viento fuerte, lluvia, nieve o niebla, debe reducir la velocidad y conducir lentamente. Cuando conduce de noche, la visibilidad es baja y debe dejar una distancia de conducción. ? ¿Seguir recto, reducir los cambios de carril, conducir por el carril principal tanto como sea posible y prestar siempre atención al costado y a la superficie de la carretera? Al marcar líneas, no puede circular ni presionar el límite del carril, y no puede ocupar el carril de adelantamiento durante mucho tiempo.

21. Los niños deben sentarse en el asiento trasero tanto como sea posible. Los niños no deben sentarse solos en el asiento delantero cuando conducen largas distancias. Debido a que muchos automóviles están equipados con bolsas de aire en el asiento del pasajero, el impacto cuando se activa la bolsa de aire es enorme. Aunque puede garantizar la seguridad de los adultos, puede provocar lesiones accidentales a los niños. ? 22. No pegue frascos de perfume ni diversos adornos de vidrio y metal en el tablero frente al asiento del pasajero. Se recomienda colocarlos en el tablero en el medio del asiento del pasajero, lo cual es hermoso y seguro.

23. Presta atención a las curvas cerradas. Al conducir por carreteras de montaña, suele haber muchas curvas y giros cerrados. En este momento, si no está seguro de si viene un coche delante, no debe adelantar en la curva ni tomar la carretera para girar. Debe reducir la velocidad y tocar la bocina antes de girar. Cabe señalar que a algunos conductores les gusta tomar atajos en las curvas, pero cuando conduzcan por carreteras de montaña, ¡nunca tomen atajos y entren en el carril opuesto! ? 24. Deténgase. Cuando conduzca por una carretera estrecha de montaña junto a un acantilado, no conduzca contra la montaña, porque el acantilado puede colapsar en cualquier momento, lo cual es más peligroso. Si el convoy pasa por una zona de desprendimiento de rocas, deberá mantener una distancia de 30 a 40 metros. Durante este período, trate de no tocar la bocina y pisar el acelerador para evitar provocar desprendimientos de rocas.

25. No te deslices en punto muerto. Los automovilistas que viajan a los Territorios del Sudoeste y del Noroeste a menudo encuentran pendientes largas. Al subir una pendiente larga, preste atención a los cambios descendentes a tiempo para evitar un par de salida del motor insuficiente al bajar una pendiente larga, preste atención para evitar que las pastillas de freno se sobrecalienten y fallen debido al uso prolongado, así que trate de usar marchas para limitar la velocidad del vehículo. Podemos utilizar el freno motor para evitar el exceso de velocidad, y nunca avanzar por inercia en punto muerto. Las transmisiones automáticas también pueden realizar la misma función mediante cambios de marcha como D2 y D1. Si aún necesita aplicar los frenos durante un tiempo prolongado, debe detenerse después de conducir una cierta distancia y dejar que el sistema de frenos se enfríe antes de continuar.

26. Intenta evitar conducir de noche. Si realmente necesita conducir de noche, preste especial atención a los siguientes puntos:

a)? Al conducir de noche, preste atención a los peatones que cruzan la calle por la izquierda. Los peatones a menudo salen corriendo de los huecos de la cola y cruzan la calle de izquierda a derecha. En este momento, si el automóvil del lado opuesto enciende las luces altas, será difícil para el conductor detectarlo desde la distancia.

b)? Gire activamente a la luz de cruce al adelantar. No ilumine las luces altas hacia los autos que vienen en sentido contrario. Si está cegado por las luces altas de un vehículo que se aproxima y no puede ver la carretera con claridad, deténgase y espere hasta que pueda ver la carretera con claridad antes de continuar.

c)

Debido a la visión limitada durante la noche, no puedes observar toda la carretera y el entorno circundante como puedes hacerlo durante el día, por lo que debes conducir al límite de velocidad.

27. Tenga cuidado al chapotear en el agua. Cuando encuentre agua en la carretera, debe comprender la profundidad del agua y las condiciones bajo el agua de la carretera para ver si está adelantando al vehículo.

Capacidad, en general, para los coches, cuando el fondo del agua supera la mitad de la altura de los neumáticos del coche, no es aconsejable arriesgarse a sumergirse en el agua. Al vadear, cambie a una velocidad baja para permitir que el automóvil avance suavemente desde la orilla hasta el agua y evitar salpicaduras. Mantenga el motor con suficiente potencia durante la conducción y evite detenerse, cambiar de marcha o dar tirones con el volante. Después de aterrizar, conduzca a baja velocidad durante una cierta distancia y presione ligeramente el pedal del freno varias veces para provocar fricción entre la zapata del freno y el tambor del freno, lo que provocará que el agua adherida se caliente y se evapore. Una vez restablecido el efecto de frenado, gire. a la conducción normal.

28. Si el coche se queda sin gasolina en plena naturaleza, detén el coche grande y utiliza una tubería para aspirar unos litros de gasolina de su coche. El aceite número 70 no importa. No pares. La mayoría de los autos no pueden obtener petróleo.

29. Al ir cuesta abajo continuamente, las pastillas de freno se sobrecalientan y los frenos son ineficaces. Deténgase y espere el enfriamiento natural. Nunca utilice agua para enfriar. ? 30. Cuando conduzca durante mucho tiempo (más de 3 horas consecutivas), ajuste el asiento del conductor lo más posible hacia atrás y conduzca boca arriba para reducir el cansancio físico y desarrollar este hábito (no apto para personas de baja estatura).

31. Es mejor detenerse y descansar cada 2 o 3 horas, lo que no solo puede evitar el peligro de la fatiga al conducir, sino que también previene los riesgos para la salud de la conducción a largo plazo; También puede ayudar a aliviar los daños por fatiga causados ​​por la conducción en largas distancias.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.