¿Introducción al puente Chongqing Huanghuayuan?
Información básica
Nombre del puente: Puente sobre el río Chongqing Huanghuayuan Jialing
Tipo de puente: Estructura rígida continua de hormigón pretensado
Luz: 137+ 3×25137 metros.
Unidad de diseño: CCCC Highway Planning and Design Institute Co., Ltd.
Unidad de gestión: Chongqing Yufeng Road and Bridge Co., Ltd.
Unidad de construcción : Puente principal: Compañía AVIC II, Compañía de ingeniería del puente Guizhou; Iluminación: Hangzhou Qizhen Lighting Technology Co., Ltd.
Unidades de supervisión: Compañía de supervisión de consultoría de ingeniería Chongqing Yucai, Compañía de supervisión del Instituto de investigación de ciencias arquitectónicas de Chongqing.
Consumo de hormigón: 60965m3, puente principal 47600m3.
Cantidad de acero utilizado: 11702t, puente principal 4732t.
Coste: 412.000 yuanes, puente principal 180 millones de yuanes.
Fecha de finalización: 1999 65438 + 26 de febrero.
Estructura del edificio
El puente Huanghuayuan cruza el río Jialing, comenzando desde Huanghuayuan en el distrito de Yuzhong en el sur hasta Liaojiatai en el distrito de Jiangbei en el norte. La longitud total es de 1.208 metros, con seis carriles de doble sentido y un ancho de tablero de 31 metros. Se trata de una estructura continua de acero de hormigón pretensado de cinco vanos con una luz media de 250 metros y una altura libre de navegación de 20 metros. La altura libre bajo el puente es de más de 5,2 metros. El nivel de protección contra terremotos es 7. El puente de seis carriles está dividido en partes superior e inferior, con una zona de separación central de 1,5 m en el medio y el tablero del puente es de asfalto.
Serie de proyectos
La serie de proyectos del Puente Huanghuayuan consta de seis proyectos individuales: el paso elevado de Huanghuayuan, el túnel de Shihuang, el paso elevado de Shibanpo, la carretera de acceso norte y el paso elevado de Wulitian, excepto el jardín. Puente. El proyecto comienza en el paso elevado de Shibanpo en el distrito de Yuzhong en el sur, cruza el río Jialing a través de Huanghuayuan y termina en Wulitian, Jiangbei en el norte. La longitud total es de 4,4 kilómetros, con una inversión total de 65.438 millones + 48 millones (real). uso es 65.438 + 46 millones).
Túnel Shihuang: comenzando desde Shibanpo en el sur y terminando en Huanghuayuan en el norte, atraviesa la montaña urbana y está compuesto por dos túneles individuales paralelos, el túnel este tiene 1007 metros de largo y el oeste. El túnel tiene 1034 metros de largo y el ancho del túnel es de 10,5 metros y 5 metros de alto. El túnel está revestido de hormigón armado y decorado con placas Jiaxiu de "alta gama". Actualmente es el túnel para coches más bonito de Chongqing. La construcción del túnel comenzó en enero de 1997 y finalizó el 11 de octubre de 1999.
Paso elevado de Shibanpo: Ubicado en el área de Shibanpo en el extremo norte del puente del río Yangtze, con una superficie de 90 acres, es un paso elevado de hormigón armado de tres pisos con siete rampas conectadas. hasta el túnel Shihuang al norte, el extremo norte del puente del río Yangtze al sur y la carretera sur original de este a oeste. La construcción del puente comenzó el 28 de julio de 1998 y se completó a finales de 1999.
Intercambio de Huanghuayuan: Ubicado en el distrito de Huanghuayuan, distrito de Yuzhong, con una superficie de 90 acres. Es un paso elevado de hormigón armado de tres pisos con ocho rampas. Está conectado con la carretera Binjiang del río Jialing en el norte y con el paso elevado del puente Huanghuayuan. La construcción comenzó el 28 de julio de 1998 y se completó a finales de 1999.
Intercambio Wulidian: Ubicado en la rotonda de Wulitian en el distrito de Jiangbei, está conectado con la carretera de acceso norte del puente Huanghuayuan sobre el río Jialing en el sur, formando un intercambio direccional con la vía urbana original, que conduce a Hongqi River Gou, el aeropuerto de Chongqing y Jianxin en Jiangbei Town East Road, con una superficie de 294 acres. El puente principal adopta vigas cajón pretensadas simplemente apoyadas, y las rampas adoptan vigas cajón continuas de hormigón coladas en el lugar y vertido de hormigón armado. Tiene cinco pisos, siete rampas para vehículos y un paso para peatones. El intercambio se inició el 10 de septiembre de 1998 y finalizó en 1999.
Carretera de acceso norte: ubicada en el distrito de Dawan, distrito de Jiangbei, que conecta el puente Huanghuayuan con el intercambio Wulitian, tiene 1093 m de largo, seis carriles, 44 m de ancho y cubre un área de 111 acres. La construcción del camino de acceso comenzó el 28 de julio de 1998 y finalizó en 1999.
Importancia de la construcción
El puente Huanghuayuan conecta el distrito Yuzhong de Chongqing y el distrito Jiangbei, abriendo Jiangbei, Yuzhong y el South Bank. Su finalización y apertura al tráfico completaron un vínculo clave de la Carretera Central de Chongqing, que conecta estrechamente los dos ríos, cuatro orillas y tres distritos. "El dragón de hierro yace como un arco iris, y el abismo natural se convierte en una vía pública", es una descripción apropiada de este puente.
El Puente Huanghuayuan es el primer puente construido en la principal zona urbana después de que Chongqing quedara directamente bajo la jurisdicción de la República Popular China. Desde entonces, la construcción de puentes en Chongqing se ha acelerado. Los proyectos del sistema "Ciudad principal de media hora" y "Chongqing de ocho horas" han generado una serie de puentes, como el puente sobre el río Yu'ao Jialing, el puente sobre el río Yangtze del templo Dafo y el puente sobre el río Masangxi Yangtze.
La finalización de cada puente tiene un impacto significativo en la vida de la zona. El economista Liao Yuanhe dijo que Wuli Store siempre había dado a la gente la impresión de estar en la periferia urbano-rural, un "callejón sin salida" del área urbana principal. Después de que el puente Huanghuayuan se abrió al tráfico, Wulitian se convirtió en un punto importante para el desarrollo inmobiliario. En 2000, el segundo año después de la finalización del Puente Huanghuayuan, cinco propiedades inmobiliarias en Huangwu Road, incluidas Crown, Jinke, Tianjiao, Haiyi y European Street, formaron la Alianza Huangwu, que dio origen a la famosa "Comunidad Huangwu". En los últimos años, desde que se abrió el puente al tráfico, los precios de la tierra en Wulidian han ido aumentando. Además, el puente Huanghuayuan también ha promovido el desarrollo económico de varios distritos de la ciudad principal, especialmente el distrito de Jiangbei.
El modelo BOT adoptado por el puente Huanghuayuan (conocido como modelo de construcción-operación-transferencia) en realidad significa construcción, operación y transferencia. Es una forma de financiar la construcción de algunos proyectos. Una vez finalizado, el constructor puede recuperar los costos y obtener las ganancias debidas a través de la operación), lo que resuelve el problema de la inversión de capital de 65.438+46 millones en la construcción del puente y también proporciona un modelo operativo exitoso para la construcción del puente detrás de Chongqing, sentando una base sólida. para que Chongqing se convierta en una "capital puente".
Innovación técnica
Principales características e innovaciones técnicas
(1) Según las características geológicas, la cimentación del muelle principal adopta la forma de pilotes excavados y cimentaciones expandidas. , lo que reduce la dificultad de construcción y ahorra el costo del proyecto.
(2) En el diseño de este puente, se utilizan diferentes refuerzos (es decir, refuerzo de igual resistencia) para los pilares laterales y los pilares intermedios según las diferentes fuerzas internas, especialmente para la parte superior de los pilares laterales con mayor tamaño. fuerzas internas, al tiempo que garantiza la seguridad, se ahorran alrededor de 703 toneladas de acero en comparación con el "refuerzo controlado" del cuerpo del pilote y la cimentación; además, se utilizan secciones macizas o huecas a diferentes alturas del mismo pilote principal para reducir la rigidez al empuje; en dos delgadas vigas articuladas se agregan entre los pilares de la pared para mejorar la capacidad anticolisión de los pilares flexibles.
(3) Se instalan particiones flexibles en el Bloque 0, lo que no solo ahorra alrededor del 70% de la carga de trabajo de ingeniería, sino que también reduce el riesgo de grietas en el Bloque 0.
(4) Este puente extiende el rango de la placa inferior y la sección de engrosamiento del alma en el extremo de la viga del tramo lateral, y dobla la viga de acero de la placa inferior por adelantado para superar la gran fuerza cortante y la tensión principal en el extremo de la viga, y evitar puentes similares. Aparecen grietas en esta sección.
En el diseño, la tensión de tracción principal del alma se controla dentro de 0,5RI, y la diferencia de tensión de compresión entre los bordes superior e inferior de la viga cajón es mínima bajo carga a largo plazo.
(5) El devanado de la suspensión utiliza una cesta colgante de fulcro trasero en forma de diamante y utiliza los anclajes verticales pretensados de la propia estructura del puente para una propulsión totalmente hidráulica.
(6) Para reducir los efectos adversos del enfriamiento y la contracción y fluencia del concreto en vigas cajón y pilares de paredes delgadas, se toman medidas de elevación en los extremos de las vigas en voladizo cuando el tramo medio está cerrado.
(7) El tramo sur del puente principal está conectado a los dos puentes de rampa del intercambio de Huanghuayuan. Para garantizar la rigidez torsional de la viga cajón y la resistencia y rigidez de la placa de ala ultralarga (el voladizo más largo mide 11,22 m), se utilizan cuatro diafragmas para conectar las dos vigas cajón en la conexión con el puente de rampa. y se aplica pretensado transversal. También se diseñan juntas de deformación longitudinal especiales en el tablero del puente para que la tensión y la deformación del puente principal y el puente de rampa no se afecten entre sí.
(8) El efecto paisajístico del puente Huanghuayuan es muy importante. Las barandillas de acero compuesto de estilo europeo con incrustaciones de flores decorativas de hierro fundido del zodíaco, baldosas coloridas de alta calidad en la acera y el uso de iluminación gradual en la plataforma del puente, las aceras y los puentes hacen del Puente Huanghuayuan verdaderamente otro proyecto de alta calidad. y hermosos paisajes en Chongqing.
El puente Huanghuayuan ganó el Premio de la Copa de Oro de Ingeniería Municipal 2002 del Ministerio de Construcción y el Premio Nacional de Cien Proyectos de Demostración de Protección Ambiental.
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