Catering en el hotel internacional Tongdu
En 1908, los colonos belgas instalaron una fábrica para fundir cobre y en 1910 se construyó un asentamiento minero de cobre. Fundada en 1942. Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria minera se expandió a gran escala, las ciudades se desarrollaron rápidamente y se desarrolló la industria hotelera y de catering. Hay consulados en Bélgica, Sudáfrica, Angola, Italia, Zambia y otros países. El centro minero más grande de China, en los suburbios hay dos famosas minas de cobre, Kipsie y Rouach, que son ricas en cobre, zinc, plomo, cadmio, germanio, actínidos, tantalio y otros metales, y están equipadas con grandes empresas metalúrgicas. , como la recién creada Huagang Mining Company (SICOMINES), la ciudad también es conocida como la capital del cobre del Congo. Además, existen industrias cementeras, textiles, alimentarias, de reparación de vehículos y maquinaria y centrales hidroeléctricas. Un centro de transporte en el sur del Congo. El ferrocarril atraviesa el continente, Zambia, Angola y otros países, pero ahora ya no funciona con normalidad. Esta carretera conduce al norte a todas partes del país. Está el Centro Cultural Katanga, el Centro Cultural Francés, museos, un zoológico público, la Academia de Bellas Artes, la Universidad de Lubumbashi, el Colegio Normal y varias escuelas especializadas. Hay carreteras hacia el lago Mweru Kasai, el lago Tanganyika Kalemi, el noreste del Congo y el este de África, pero actualmente se encuentran en malas condiciones. Existe un ferrocarril en la costa atlántica hasta el puerto de Benguela en Angola, pero actualmente está abandonado. Se puede llegar a la costa del Océano Índico a través del ferrocarril TAZARA. Está el Aeropuerto Internacional de Luano, construido en 1958, a 17 kilómetros al noreste de la ciudad. Durante el período en que la provincia de Katanga intentaba separarse de la República del Congo (1960 ~ 1963), Lubumbashi reunió a muchos disidentes.
El transporte aéreo en la República Democrática del Congo está relativamente desarrollado, y Lubumbashi es su importante aeropuerto.
No existen vuelos directos entre la República Democrática del Congo y China. Las rutas operadas por Etiopía Airlines (todos los lunes, miércoles y viernes) establecen enlaces de comunicación entre Lubumbashi y las principales ciudades chinas. Después de que Etiopía Airlines firmara un contrato con Beijing Fanyuan International Transport Service Co., Ltd. para convertirse en una empresa de transporte de carga, el volumen de carga entre China y el Congo ha ido aumentando día a día. La industria del transporte aéreo desempeña un papel extremadamente importante en el sistema de transporte interno de la República Democrática del Congo. Como no hay carreteras, ferrocarriles ni vías fluviales que conecten las capitales de provincia en todo el país, y las rutas terrestres no son fluidas, los aviones son el único medio de transporte. La mayoría de las infraestructuras y aeronaves de la aviación están muy envejecidas debido a la falta de mantenimiento y actualizaciones. La calidad, la puntualidad y la seguridad del servicio de vuelos nacionales son deficientes y los accidentes aéreos ocurren con frecuencia. Algunos de sus vuelos internacionales son operados por aerolíneas extranjeras y la seguridad está relativamente garantizada.
La crisis económica desde 2008 ha tenido un enorme impacto en la ciudad. Muchas empresas mineras no funcionan lo suficiente y el desempleo local sigue siendo alto, lo que añade ansiedad a una situación ya inestable. Actualmente, hay alrededor de 1.500 chinos en la ciudad, la mayoría de los cuales son operadores mineros, y hay un restaurante chino. Empresas centrales como China Railway Group, China Hydropower y China Nonferrous Metals se han trasladado sucesivamente para llevar a cabo la cooperación minera con el país.