¿Cuándo se construyó el ferrocarril Qinghai-Tíbet?
El ferrocarril Qinghai-Tíbet va desde la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, hasta la ciudad de Lhasa, región autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.956 kilómetros. Entre ellos, el tramo de Xining a Golmud tiene 814 kilómetros, pavimentado en 1979 y puesto en funcionamiento en 1984. El tramo de Golmud a Lhasa en construcción comienza en la ciudad de Golmud, provincia de Qinghai, y se dirige hacia el sur a lo largo de la autopista Qinghai-Tíbet hasta la ciudad de Lhasa, capital de la Región Autónoma del Tíbet. La longitud total es de 1.142 kilómetros, de los cuales 1.112 kilómetros son los existentes. La línea de Golmud al paso de Nanshan es de nueva construcción y se reconstruyen 32 km. La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet enfrenta graves desafíos, como suelo congelado, hipoxia alpina y fragilidad ecológica. Este proyecto es arduo, exigente y difícil.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet comenzó el 29 de junio de 2001. Ese año, se invirtieron 1.180 millones de yuanes para completar la reconstrucción de la línea existente de Golmud a Nanshankou. Básicamente se formó la calzada de Nanshankou a Wangkun y se inició la sección de prueba de suelo congelado, logrando su primera victoria. En 2002, se invirtieron 5.320 millones de yuanes; se completó el proyecto principal de la línea de Golmud a Wangkun, se completó básicamente el proyecto principal de la línea de Wangkun al río Chumal y se completó el proyecto principal de la línea del río Chumal a Buqiang. más del 80% completado; junio La colocación de la vía comenzó el día 29 y llegó con éxito a la montaña Kunlun a finales de año. Este año es un año integral para la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, con una inversión prevista de 5.600 millones de yuanes durante todo el año. A finales de julio, la inversión total fue de 2,39 mil millones de yuanes y la construcción total iniciada fue de 8,89 mil millones de yuanes. Actualmente, se están tomando intensas medidas para el proyecto de suelo helado en las montañas del norte de Tanggula. Se están colocando vías y vigas y se están avanzando hacia el interior de la meseta. Proyectos clave como la sección de cruce de Tanggula Ridge y la sección de Tangnan. Han comenzado y la batalla total ha llegado a su clímax.
La meseta Qinghai-Tíbet es conocida como el "techo del mundo" y "el techo de la tierra" y es la fuente de los ríos de China. El ferrocarril Qinghai-Tíbet, construido en este entorno geográfico y ecológico primitivo, único, frágil y sensible, es el ferrocarril más alto y más largo del mundo. El punto más alto del ferrocarril que pasa por las montañas Tanggula se encuentra a 5.072 metros sobre el nivel del mar, atraviesa 960 kilómetros de tramos por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar y se extiende por más de 550 kilómetros en la zona de permafrost. Proteger eficazmente el medio ambiente ecológico durante la construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet es una tarea importante en la construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, y también es el foco de atención en el país y en el extranjero. El Comité Central del Partido y el Consejo de Estado conceden gran importancia a la protección ecológica y ambiental en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. El camarada Zhu Rongji pidió que implementemos concienzudamente el espíritu del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento de la protección ecológica y ambiental de la meseta Qinghai-Tíbet, valoremos el entorno ecológico de Qinghai-Tíbet y protejamos cada planta y árbol en Qinghai-Tíbet. Señala la dirección para la protección ecológica y ambiental en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
China Broadcasting Network Beijing 2 de mayo de 2007 Noticias El Departamento de Construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet 1 dijo a los periodistas que con los esfuerzos conjuntos de todo el personal de construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, todas las estaciones y vías auxiliares del ferrocarril Qinghai-Tíbet Se han tendido vías de ferrocarril. En este punto, se ha tendido todo el ferrocarril Qinghai-Tíbet.
Según la agencia de noticias Xinhua, los 1.142 kilómetros de vía de la línea principal del tramo Golmud-Lhasa del ferrocarril Qinghai-Tíbet se tendieron completamente el año pasado. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es un proyecto histórico en el desarrollo del oeste de China. El proyecto comenzó a construirse en junio de 2001 y se pondrá en funcionamiento a prueba el 1 de julio de este año.