Infraestructura de la estación sur de Zhenjiang
El edificio de la estación está directamente debajo de la línea y consta del edificio de la estación central (cubierta para lluvia intensa) y las plataformas laterales este y oeste (cubierta para lluvia ligera). El área de construcción del edificio de la estación es de 42.314 metros cuadrados, y el área de construcción de las plataformas este y oeste (pequeña marquesina) es de 22.343 metros cuadrados. El edificio de la estación tiene planta principal y dos plantas en partes. El número máximo de personas que se reunirán será de 1.500. La estación adopta un diseño de estación fuera de línea para proporcionar el flujo de pasajeros de "entrada y salida" más conveniente.
El muro exterior del edificio de la estación central (Dayupeng) tiene 105 metros de ancho de este a oeste y 83 metros de profundidad de norte a sur. 58 m, y el punto más alto del edificio de la estación central está a 33,85 m sobre el suelo. El edificio de la estación central tiene dos pisos, el primer piso es el vestíbulo de la estación y el primer piso es el andén. El tamaño de proyección del plano del techo de la estación central es de 83,58 mx 105 m y se compone de vigas principales, vigas secundarias, vigas de soporte, tirantes y correas. Entre ellas, las cerchas principales ***6 están distribuidas simétricamente con el eje central como centro.
El área de la plataforma (toldo para lluvia ligera) es un toldo sin columnas, que está dispuesto simétricamente en los lados este y oeste del edificio de la estación. La elevación del piso de la plataforma es de 13,75 m y la proyección del tamaño del plano. La superficie del toldo de acero de una sola pieza es de 58,0 mx 94,7 m, distribuida simétricamente en los lados este y oeste del edificio de la estación.
El tren de alta velocidad Beijing-Shanghai ha acortado la distancia temporal y espacial entre las pequeñas ciudades de Beijing.
Ayer se puso en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y Zhenjiang marcó el comienzo de un momento que "hace época" y que acortó aún más la distancia temporal y espacial entre Zhenjiang y la capital, Beijing. El mismo día, a las 18:17, la estación sur de Zhenjiang del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai dio la bienvenida a su primera estación de tren de alta velocidad: el ferrocarril de alta velocidad Shanghai Hongqiao-Beijing Sur G162, con una velocidad de 300 kilómetros por hora. . Con la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, los ciudadanos pueden llegar a Beijing desde Zhenjiang en 4 horas y 21 minutos en el tiempo más rápido.
Ayer a las 17:30, el periodista llegó a la estación sur de Zhenjiang del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Junto a la puerta norte se encuentra la taquilla, con 6 máquinas expendedoras de billetes y 4 taquillas. Después de comprar el billete, llega el momento de entrar a la estación. Cuando el periodista entró a la estación, el personal le pidió que revisara el paquete. Él también es un trabajador.
Tan pronto como sostuvo el dispositivo de inspección de seguridad en su mano, el reportero fue inspeccionado por todo su cuerpo como si volara. El periodista vio que toda persona que ingresa a la estación debe pasar por dicha inspección. Tras pasar el control de seguridad, el periodista ingresó a la sala de espera.
La sala de espera es muy alta y espaciosa, con más de 100 sillas para que los pasajeros descansen y esperen el autobús. El personal de la estación dijo a los periodistas que había 98 pasajeros que tomaban la G162 hacia Beijing. El miembro del personal dijo que ayer, cuatro autobuses de pasajeros pararon en Zhenjiang para servicios de transporte de pasajeros, a saber: Shanghai Hongqiao-Beijing Sur G162, Beijing Sur-Shanghai Hongqiao G159 y G163, y Zhejiang Cangnan-Xuzhou D5432. Entre ellos, el primero en parar en la estación sur de Zhenjiang es Shanghai Hongqiao-Beijing Sur G162.
El reportero entrevistó a los pasajeros durante los tiempos de descanso y espera. Chen Ran, un estudiante de primer año en la escuela secundaria Jiangnan, tomó el viaje G162 a Beijing con sus padres anoche, con una expresión feliz en su rostro. El padre de Chen Ran dijo a los periodistas que él iba a menudo a Beijing en viajes de negocios y solía tomar un tren de Yangzhou a Beijing. "Ahora se ha abierto el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. Solo se necesitan más de cuatro horas para tomar el tren de alta velocidad desde Zhenjiang. Es realmente rápido y conveniente. Es más conveniente que volar desde el aeropuerto de Nanjing Lukou y la velocidad es más o menos la misma."
18: Alrededor de las 00:00, la estación anunció a los pasajeros que facturaran sus billetes. Vi a los pasajeros empezar a hacer cola, cada uno con un billete de tren de alta velocidad y un documento de identidad. Después del check-in, los pasajeros toman las escaleras mecánicas de inducción hasta el andén, unos 10 metros más alto que la sala de espera. 18:17 El tren de alta velocidad G162, como un pez espada de color blanco plateado, entró lentamente en la estación sur de Zhenjiang y permaneció allí durante un minuto. Después de que los pasajeros subieron al autobús, recogió a 98 pasajeros de la estación sur de Zhenjiang a las 18:18 y partió a tiempo.