La camioneta se detuvo a veces más rápido y más lento.

Si se trata de un motor de gasolina, puede comprobar si la bujía y el acelerador están sucios y sentarse para realizar una inspección exhaustiva. Si es un motor diesel, puedes revisar la bomba.

La válvula de control de ralentí controlada electrónicamente garantiza el correcto ralentí del motor EFI. La ECU ajusta la válvula de control de velocidad de ralentí basándose en las señales de la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador y el aire acondicionado. Cuando la velocidad de ralentí es inferior al valor de velocidad establecido, la computadora indica a la válvula de control de velocidad de ralentí que abra el canal de derivación de admisión o aumente directa o directamente la apertura del acelerador, aumentando así el volumen de aire de admisión y aumentando la velocidad de ralentí del motor.

Cuando la velocidad de ralentí es superior a la velocidad establecida, la computadora indicará a la válvula de control de velocidad de ralentí que cierre el canal de derivación para minimizar el volumen de aire de admisión y reducir la velocidad del motor. Debido a la contaminación del aceite y los depósitos de carbón, la válvula de control de ralentí está lenta o atascada, la válvula del acelerador está mal cerrada, etc. , lo que hace que la ECU no pueda ajustar correctamente la velocidad de ralentí del motor, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable. El método de diagnóstico es verificar el sonido de conducción de la válvula de control de velocidad de ralentí. Si no hay sonido de conducción, la válvula de control de velocidad de ralentí fallará. Solucione el problema, limpie o reemplace la válvula de control de velocidad de ralentí y use un decodificador especial para. básicamente establece la velocidad de ralentí.