El Tiguan 1.8T se detuvo mientras conducía, el vehículo vibró y no estuvo en ralentí.
11 El Tiguan fue a la tienda para mantenimiento y se informó que el vehículo a veces se detenía mientras conducía. Cuando se arrancó de nuevo, se descubrió que el vehículo no chocaba sin repostar combustible. Se descubrió que el vehículo temblaba mucho y la luz del EPC se encendió cuando estaba en ralentí.
El código de avería detectado por el ordenador de mantenimiento en tienda es que el caudal de aire del acelerador es demasiado bajo al ralentí y la señal del potenciómetro del acelerador G69 es demasiado baja. En este momento, considerando que el vehículo ha recorrido 9W kilómetros y tiene depósitos de carbón, se recomienda que el cliente limpie la válvula del acelerador y limpie los depósitos de carbón. Después de conducir durante más de diez días, se volvió a producir el mismo fenómeno de calado y el vehículo arrancó de nuevo sin ralentí. Llama para comprobarlo. El código de error o la señal del potenciómetro del acelerador G69 es demasiado pequeño y estático.
El cliente solicitó limpiar los depósitos de carbón de la válvula, pero, desesperado, se limpiaron los depósitos de carbón de la válvula. El coche estaba en ralentí esperando una avería. Aproximadamente media hora después, se produjo la avería. El vehículo vibró mucho y la entrada de aire estaba muy inestable, saltando entre 0,6 y 45 g. En ese momento, pensé que había algún problema con el medidor de flujo, así que lo reemplacé por uno nuevo, eliminé el código de falla y lo intenté nuevamente. El mismo fenómeno ocurrió durante un tiempo. Verifiqué que no había ningún problema con el circuito del acelerador, así que cambié el acelerador para que coincidiera. Sin embargo, después de un tiempo, el problema volvió a aparecer y entró en un punto muerto.
En este momento, el cliente dijo que el vehículo estaba defectuoso después de que se reparó el accidente. En ese momento, la mitad derecha del pilar A chocó y pensé que había algún problema con la vibración interna de la computadora después de la colisión. En este punto, la computadora está lista para ser retirada e inspeccionada nuevamente. Cuando se descubrió el problema, el enchufe de la computadora y el mazo de cables estaban ligeramente flojos. Después de la instalación, conecte la computadora y el mazo de cables firmemente con la mano y el flujo de datos se leerá normalmente. Después de aflojar el enchufe, el vehículo se sacudió ligeramente, se encendió la luz del EPC y la señal del potenciómetro del acelerador G69 era demasiado baja. Se recomienda que el cliente reemplace la computadora del motor
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