Problemas comunes y medidas preventivas en la construcción de Tablestacas de acero
2) Análisis de causa:
a Hay muchas pilotes de chapa de acero Larson viejos que no se corrigen ni reparan por completo antes de su uso. Las esclusas de agua no muerden bien y las juntas. son propensos a sufrir fugas. b Para cerrar el ángulo, se requieren pilotes de esquina especiales, que pueden deformarse después del corte y soldadura. c. Al hincar pilotes de acero Larsen, no se pueden insertar los orificios de bloqueo de los dos pilotes de acero, lo que no cumple con los requisitos.
d. La verticalidad del Tablestaca de acero Larsen no cumplía con los requisitos, provocando fugas de agua en la esclusa.
3) Medidas preventivas:
Las tablestacas de acero viejas deben corregirse antes de apilarlas. La corrección debe realizarse en la plataforma. Las tablestacas de acero curvadas se pueden elevar con gatos hidráulicos o secar al fuego para su corrección. Prepare los soportes de las correas para garantizar que las pilotes de chapa de acero se hinquen verticalmente y que las paredes de los pilotes de chapa de acero sean rectas. Para evitar el desplazamiento de la línea central de la traba de la tablestaca de acero, se puede colocar una férula en la traba de la tablestaca de acero a lo largo de la dirección de conducción para evitar que la tablestaca de acero se desplace. Debido a que la pilota de chapa de acero se inclina al hincar y hay un espacio en la cerradura, es difícil cerrar la pilota. La primera opción es utilizar Tablestacas de formas especiales (lo cual es más difícil) la segunda opción es utilizar sellado de eje (este método es más conveniente); 1) Fenómeno: La excavadora y el camión de movimiento de tierras que utiliza pilotes de acero para excavar tierra están ubicados en el lado de los pilotes de acero en el suelo. Poco después de la excavación, se descubrió que la parte superior de las pilotes de acero estaba inclinada, el suelo en el fondo del pozo estaba abultado y el suelo se agrietaba y se hundía.
2) Análisis de motivos:
A. Estas pilotes de chapa de acero se construyeron en áreas de suelo blando y la profundidad de enterramiento diseñada no era suficiente, por lo que el suelo detrás de los pilotes se hundió y el La tierra en el fondo del pozo se elevó. Esta es la causa del rendimiento de las tuberías.
B. Durante la excavación, la excavadora y el camión de movimiento de tierras están al lado de las pilotes de chapa de acero, lo que aumenta la carga del suelo y hace que la parte superior del pilote se mueva hacia los lados.
3) Medidas de prevención y control:
La profundidad de enterramiento de las Tablestacas de acero debe determinarse mediante cálculo e implementarse de acuerdo con las "Especificaciones Técnicas para el Soporte de Fosos de Cimentación de Edificaciones" (JGJ). 120-1999). Las excavadoras y los camiones de movimiento de tierras no pueden trabajar cerca de los pozos de cimentación. Si es necesaria la construcción, se deben incluir cargas en el diseño para aumentar la profundidad de empotramiento de los pilotes. Generalmente, durante la construcción de pilotes Larsen, se utiliza lechada de compactación y se apoya en pilotes de chapa de acero, y la presión del agua base es relativamente alta. Para una mejor impermeabilización, se utiliza lechada de compactación en el sótano, cuyo espesor depende de la calidad del suelo. Además, las conexiones en las esquinas sostenidas por pilotes de chapa de acero no son lo suficientemente apretadas para arenas movedizas y requieren lechada de compactación, como de 3 a 4 veces de lechada. Si el nivel del agua subterránea es alto, es necesario cooperar con un punto de deshidratación ligero. 1) Fenómeno: Cuando se hinca el Tablestaca, se hunde junto con los pilotes adyacentes hincados.
2) Análisis del motivo:
La flexión oblicua de las tablestacas de acero aumenta la resistencia a las entalladuras, lo que a menudo hace que los pilotes adyacentes sean muy profundos.
3) Medidas de prevención y control:
1. Corregir a tiempo la inclinación del Tablestaca
2. Después de la colocación, se fijan temporalmente una o varias piezas con soldadura de acero en ángulo.