Empresa de alquiler de bicicletas de Shanghai
Desde mediados de mayo, Shanghai ha estado promoviendo la reanudación de los negocios de manera ordenada. Si bien la capacidad de transporte de los autobuses y automóviles privados aún no se ha restablecido por completo, disfrutar de la bicicleta se ha convertido en un medio de transporte importante para los residentes de Shanghai.
El profesor de educación del "First Financial Daily" se enteró de que hasta el 19 de mayo, en los últimos 15 días, el número de usuarios de bicicletas en Harald ha aumentado en más de un 80% mes a mes. En comparación con el cierre de abril, el número máximo de bicicletas en un solo día también aumentó casi un 60%.
Según datos de American Touring Bike, el número de usuarios de U.S. Touring Bike desde el 13 de mayo de 2003 al 19 de mayo de 2009, superó el 150% del año pasado. Por otro lado, el volumen máximo de conducción de Orange Bicycle en la mañana del día 25 aumentó casi un 1% en comparación con el mismo período del año pasado, y el ciclo diario aumentó casi un 60%.
Como circuito maduro, * * * disfrutar de la conducción ha sido un poco silencioso y solitario en los últimos años debido a la falta de nuevas historias. Si la epidemia de COVID-19 y la situación de prevención de epidemias todavía tienen una alta tasa de rotación, ¿la bicicleta marcará el comienzo de nuevas oportunidades de desarrollo?
A este respecto, Chen, analista de comercio electrónico de servicios de vida en el Centro de Investigación de Economía de Internet y Comercio Electrónico Social, le dijo al profesor de educación: “El mercado de bicicletas se divide básicamente en tres segmentos: Didi Qingcheng , Meituan Bicycle y Hara Bicycle . Los costos operativos y la depreciación del vehículo tienen factores como el precio unitario.
Para * * * Leqi puede ampliar su base de usuarios, mejorar la vida en la luna y obtener mayores ingresos. pero para * * * Para los paquetes Leqi, puede ser difícil obtener nuevas oportunidades de desarrollo en la actualidad
"
Gai Chunying, subdirector del Instituto de Planificación del Transporte de Beijing Urban. Instituto de Planificación y Diseño, también señaló: * * * Todavía es difícil saber si me gusta andar en bicicleta o no. En 2020, cuando la epidemia en Wuhan estaba en su peor momento, * * * el ciclismo jugó un papel muy importante * * * El ciclismo se desarrolló fuertemente en el escenario del mercado del condado "fuera de los Juegos Olímpicos".
La cuota de mercado de las bicicletas se disparó.
A partir del 16 de mayo, el Sr. Wang, que vive en el distrito de Putuo, Shanghai, finalmente podrá abandonar la comunidad con su pase. Como ciclista, disfrutará del hermoso paisaje a lo largo de Jinding Road, Zhenguang Road y Gaoling Road. No había mucha gente en el camino, pero disfruté de esta comodidad perdida hace mucho tiempo bajo el cálido sol de la tarde.
De manera similar, la Sra. Shen, que vive en Songjiang, Shanghai, puede salir una vez cada dos días. El supermercado cerca de su casa es la Ciudad de Libre Comercio de Hongqiao y decide andar en bicicleta cada vez que sale. Después de unos 10 minutos de viaje, el Sr. Shen estaba feliz de llevar a casa las necesidades diarias de los ancianos solitarios en el mismo edificio y hacer ejercicio en la bicicleta.
Hala Bicycle dijo que el crecimiento actual de usuarios de Hara Bicycle en Shanghai se concentra principalmente en Jiading, Baoshan y Fengxian. El pico diario se produjo el 16 de mayo y los funcionarios de Shanghai anunciaron la reanudación del negocio. Meituan Bicycle también dijo que actualmente los viajes en bicicleta de los ciudadanos de Shanghai se concentran principalmente en Jiading, Minhang, Putuo, Changning y otros lugares.
Después de la reanudación del comercio, Hara Bicycle enviará bicicletas dinámicamente en varias áreas basándose en el monitoreo de los puntos de conducción en segundo plano. La situación actual es consistente con el pronóstico. Existe una gran demanda de bicicletas en las comunidades y supermercados en las principales áreas cerradas. Con el avance ordenado de las actividades comerciales, el alcance de protección y transporte de bicicletas de Meituan se ajustará y ajustará de acuerdo con el área de prevención anunciada. Por la expansión del gobierno municipal de Shanghai, especialmente en áreas de puntos críticos como comunidades, hospitales, farmacias, supermercados y mercados con altas tasas de uso, los vehículos se transportarán de manera oportuna.
Al mismo tiempo, las principales empresas de disfrute de la bicicleta también conceden gran importancia a la prevención de epidemias.
El profesor de educación se enteró de que Meituan Bicycle exige que los empleados superiores registren su condición física y midan su temperatura corporal todos los días, e implementa estrictamente las pruebas de ácido nucleico y antígenos en modo "22". la temperatura corporal es normal. El personal de Didi Qingcheng debe cumplir con el requisito de "no haber personas infectadas positivas en el edificio donde viven dentro de los 7 días" antes de comenzar a trabajar, implementar estrictamente la prueba "2", tomar la temperatura corporal antes de comenzar a trabajar y mantener un ácido nucleico negativo. Certificado de prueba dentro de las 48 horas. A principios de marzo, la aglomeración urbana Hara Bicycle Shanghai organizó docenas de equipos diarios de prevención y eliminación de epidemias, tomó la iniciativa en el lanzamiento de la "triple eliminación" de bicicletas e implementó estrictamente la política de prevención de epidemias de decenas de miles de bicicletas por día.
Chen dijo que las operaciones de Didi Orange, Meituan Bicycle y Hara Bicycle son todas para mantener el funcionamiento normal de las bicicletas * * * y que no han invertido demasiado dinero. En la actualidad, existen muy pocas empresas en el mercado que puedan obtener buenos beneficios simplemente vendiendo bicicletas. Este paquete tiene nuevas formas de jugar.
“* * *Disfrutar de las bicicletas se ha convertido básicamente en un negocio de la empresa. Esto se debe a que * * * tiene una gran base de usuarios y una alta frecuencia de uso, y es un medio importante de usuarios activos a través de *. * * compartir bicicletas, atraer y retener usuarios y transformar el valor del usuario en otros negocios.
El valor del usuario se puede extraer a través de múltiples dimensiones si los usuarios permanecen en la plataforma durante mucho tiempo, es posible extraerlo. valor
", dijo Chen Dui.
¿Podrás apostar por las motos y seguir escribiendo nuevas historias?
Gai Chunying observó que si hay alguna nueva tendencia de desarrollo en el campo del uso compartido de bicicletas, puede ser el uso compartido de bicicletas.
“Sé que * * * las empresas de bicicletas ahora están promocionando vigorosamente las * * * bicicletas para ingresar al mercado. El modelo de ganancias de este mercado es mejor que el disfrute normal de las bicicletas, pero muchas ciudades no están abiertas a ello. .
Por ejemplo, en megaciudades como Beijing y Shanghai no circulan motocicletas. Después de eso, comenzaron a poner bicicletas en las capitales del condado y en las ciudades de tercer y cuarto nivel. Esta es una nueva tendencia o una nueva forma de jugar.
“* * *La razón principal de las prometedoras perspectivas comerciales del ciclismo es que las tarifas de las bicicletas son altas, y la tarifa por el mismo tiempo de viaje es el doble que la del viaje normal * * *.
Se entiende que Harla, Meituan y Qingcheng han lanzado productos y servicios para disfrutar de las bicicletas eléctricas. Desde 2018, la tasa de penetración en el mercado de las bicicletas en los principales condados ha seguido aumentando.
El ". El Informe sobre seguridad del tráfico de motocicletas de 2021 en los principales condados de China", publicado por Guo Song Think Tank, muestra que al 10 de junio de 2023, el 49,2% de los principales condados* disfrutan operando bicicletas eléctricas.
Vale la pena señalar. Es más, los repartidores son uno de los usuarios objetivo de las motocicletas, y su demanda urgente de reemplazo de baterías también refleja las perspectivas de disfrutar de las bicicletas.
Los datos backend del negocio de reemplazo de baterías de Xiaoha muestran que al 24 de mayo, en comparación con el año anterior. Durante el período de interrupción de abril, el número de usuarios de reemplazo de baterías y el número de reemplazos de baterías aumentaron en un 20%. El número de usuarios activos diarios el 23 de mayo aumentó aproximadamente un 105% en comparación con el 23 de abril, y el reemplazo de energía diario aumentó en 134,5. %. p>
“En los últimos dos años, el transporte mundial de corta distancia ha experimentado cambios profundos debido al impacto de muchos factores, como la epidemia de COVID-19.
"Zhai Guanglong, vicepresidente de la División de Viajes de la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China y fundador y director ejecutivo de Guosong Travel, señaló que las bicicletas eléctricas se han convertido en la primera opción para viajar de muchas personas debido a su Características sin contacto y espacios abiertos. Las bicicletas eléctricas son la primera opción para viajar. Las ventas en el Reino Unido, Alemania, Estados Unidos y otros países han experimentado un crecimiento explosivo en los últimos dos años.
Se informa. Guosong Travel se estableció en 2017 y ha cubierto 24 provincias y casi 1000 ciudades con casi 50 millones de usuarios registrados, con un volumen máximo de pedidos diarios de 3 millones
en el mercado del condado donde se encuentran las bicicletas compartidas. , Guo Song Travel ha mantenido su posición de liderazgo en la industria y ha logrado ganancias a gran escala durante dos años consecutivos
"En el campo del transporte urbano de corta distancia, vehículos de dos ruedas, electrificación, *. * * disfrute: los vehículos de dos ruedas se convertirán en la herramienta principal; las bicicletas eléctricas reemplazarán a los vehículos de combustible. Como medio de transporte puramente funcional, las bicicletas eléctricas serán adoradas por la gente.
Zhai Guanglong dijo una vez que con la ola de construcción de nuevas infraestructuras, la industria del transporte integrará profundamente nuevas tecnologías como 5G, big data, blockchain e inteligencia artificial, y el transporte será más seguro y conveniente. y más verde. Los nuevos equipos de transporte energéticos, inteligentes y ligeros ganarán un espacio de aplicación más amplio.
* * *El desarrollo del disfrute de la bicicleta está pasando de una expansión brutal a un funcionamiento ordenado.
En los últimos dos años, con la introducción de nuevos estándares nacionales para bicicletas eléctricas, ciudades como Kunming, Hefei y Xiamen han puesto las bicicletas bajo supervisión unificada, y provincias como Zhejiang también han formulado bicicletas provinciales. reglamentos de gestión.
(Editor) Wu Zhengqing (Yan Jingning)))))))))))))))))))).
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