Disposición del plan de trabajo de prevención de inundaciones de la empresa ferroviaria

El siguiente es el plan de trabajo de prevención de inundaciones de la compañía ferroviaria. ¡Espero que sea útil para todos!

Disposición del plan de trabajo de control de inundaciones de la empresa ferroviaria

Los requisitos generales para el trabajo de control de inundaciones en 20xx están: ¿firmemente establecidos? ¿Seguridad primero, prevención primero, gestión integral? La ideología rectora es centrarse en garantizar la seguridad de los turismos y garantizar el orden del transporte. ¿Investigación integral, prevención y tratamiento sincronizados, alerta temprana y acción decisiva? ¿Estás vigilando la línea principal? ¿Inspección, rectificación, seguimiento, conducción, planificación, respuesta a emergencias, resumen? Siete vínculos clave son consolidar aún más la base de la seguridad del control de inundaciones, implementar estrictamente medidas de conducción segura durante las temporadas de inundaciones, fortalecer efectivamente el control del proceso de riesgo de control de inundaciones, mejorar integralmente las capacidades de respuesta de emergencia, prevenir daños por agua, descarrilamientos de trenes de pasajeros, prevenir víctimas de pasajeros por daños por agua, y eliminar la responsabilidad por daños causados ​​por agua en trenes de pasajeros y de carga. Para prevenir accidentes, nos esforzamos por garantizar inundaciones continuas y pocas interrupciones en las carreteras, y nos apresuramos a abrir el tráfico temprano para minimizar las pérdidas por desastres y lograr un transporte seguro y sostenible durante la temporada de inundaciones.

1. Características del trabajo de prevención de inundaciones de este año

Se acerca la temporada de inundaciones de 2013 y el trabajo anual de prevención de inundaciones también está en pleno apogeo. De acuerdo con la situación actual de control de inundaciones de la compañía ferroviaria y las cuatro características del trabajo de control de inundaciones de este año, estas características hacen que la situación de control de inundaciones que enfrentamos sea muy grave.

1. El clima extremo puede tener un impacto grave en la seguridad del control de inundaciones. El año pasado, todos los tifones de la zona pasaron por la jurisdicción de la compañía ferroviaria, con velocidades de viento que alcanzaron 10 y ráfagas de 12, las más altas en la historia de la compañía ferroviaria. El clima extremo ha ocurrido con frecuencia en los últimos años. La temporada de lluvias no descarta la posibilidad de que se produzcan condiciones climáticas extremas, provocando diversos desastres geológicos.

2. El deterioro de los cimientos de seguridad ejerce una enorme presión sobre la seguridad del control de inundaciones. Las líneas existentes padecen muchas enfermedades y la construcción de nuevas líneas y áreas locales ha provocado el deterioro del medio ambiente alrededor de las líneas, ejerciendo una gran presión sobre el control de inundaciones.

3. La enorme presión operativa plantea mayores requisitos para el control de inundaciones. La tarea de transporte de la compañía ferroviaria este año es garantizar 50 millones de toneladas. En la actualidad, la capacidad de transporte entre Qinzhou y Fangchenggang está saturada y la capacidad de transporte de la línea Liqin tiende a estar saturada. Para lograr los objetivos comerciales, se deben hacer esfuerzos para reducir la interrupción del control de inundaciones en el orden del transporte.

4. El ferrocarril de alta velocidad está a punto de completarse y el trabajo de seguridad para el control de inundaciones enfrenta nuevos desafíos. Este año, se pusieron en funcionamiento los tramos Qinnan y Qinfang del ferrocarril de alta velocidad y existe una necesidad urgente de establecer un mecanismo de prevención de inundaciones para el ferrocarril de alta velocidad. El ferrocarril de alta velocidad Qinbei y la segunda línea Liqin están a punto de completarse, con muchos puntos de construcción y una larga línea. En particular, la construcción de la nueva segunda línea destruyó el sistema de drenaje original y las instalaciones de retención de agua de la carretera, debilitó gravemente la resistencia a inundaciones del equipo y representó una gran amenaza para la seguridad del tráfico.

En segundo lugar, fortalecer el liderazgo organizacional

Establecer y mejorar el sistema de responsabilidad de prevención de inundaciones, implementar estrictamente los requisitos de responsabilidad nivel por nivel y responsabilidad nivel por nivel para la prevención de inundaciones. sistema de trabajo, y establecer y mejorar el sistema de responsabilidad de control de inundaciones nivel por nivel y el sistema de responsabilidad de prevención de inundaciones. El sistema de responsabilidad desglosa los objetivos y tareas de prevención de inundaciones en departamentos, proyectos específicos, puestos e individuos. Los líderes de las compañías ferroviarias y los ministerios y oficinas gubernamentales implementan garantías de prevención de inundaciones, aclaran la división del trabajo e implementan responsabilidades. Las agencias gubernamentales, las compañías ferroviarias económicas y comerciales y la Compañía Ferroviaria de Ingeniería Shengrui deben desempeñar sus respectivos papeles y trabajar juntos para hacer un buen trabajo en la prevención de inundaciones en 2013. Los departamentos profesionales como el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Infraestructura y el Ministerio de Infraestructura se centran en la gestión profesional para implementar diversas medidas de seguridad, como la conducción y el uso de equipos durante la temporada de inundaciones; la Oficina de Supervisión de Seguridad se centra en inspeccionar la implementación de la prevención de inundaciones; medidas, centrándose en la inspección de proyectos de construcción cerca de las líneas existentes. El Departamento de Recursos Humanos, el Departamento de Planificación y el Departamento de Finanzas deben cooperar activamente para proporcionar mano de obra, fondos y garantías institucionales para el trabajo de prevención de inundaciones; los departamentos de supervisión e inspección y los departamentos de asuntos del partido deben centrarse en el fortalecimiento; la supervisión de los estilos de los cuadros; los sindicatos, los comités de la Liga Juvenil, los centros de asuntos y otros departamentos deben centrarse en fortalecer la opinión pública, estabilizar la fuerza laboral y proporcionar motivación espiritual y apoyo logístico para el trabajo de prevención de inundaciones. Mientras realizan su propio trabajo de prevención de inundaciones, el Departamento de Materiales y Equipos, la Compañía Ferroviaria Económica y Comercial y la Compañía Ferroviaria de Ingeniería Shengrui deben hacer planes con anticipación y proporcionar asistencia material y equipo para las operaciones de rescate y lucha contra inundaciones en cualquier momento. Las oficinas de protección vial y otros departamentos deben fortalecer las inspecciones, informar los problemas a los departamentos profesionales de manera oportuna, aprovechar al máximo las ventajas de la cooperación con los gobiernos locales y mantener el orden social en el trabajo de prevención de inundaciones. Establecer un sistema de recompensas y castigos por el trabajo de prevención de inundaciones, recompensar oportunamente a quienes hayan realizado servicios meritorios en la prevención de inundaciones y tratar seriamente a quienes no cumplan con sus deberes.

También se deberá implementar un seguro de protección contra inundaciones en cada tramo de la estación. En caso de condiciones climáticas desastrosas, el personal de seguros debe llegar al trabajo con anticipación para guiar e inspeccionar el trabajo de prevención de inundaciones en los puntos de seguro e implementar las responsabilidades del seguro en todos los niveles. Los principales líderes de cada unidad son los primeros responsables de las labores de prevención y seguridad de inundaciones en sus unidades. Deben comprender personalmente los arreglos y el despliegue del trabajo de prevención de inundaciones, comprender personalmente la inspección e implementación de los planes de prevención de inundaciones, comprender personalmente la implementación de las medidas de prevención de inundaciones, comprender personalmente las precauciones de seguridad de las áreas débiles de prevención de inundaciones e implementar seriamente las medidas de prevención de inundaciones de la unidad. Sistema de trabajo de prevención, requisitos de trabajo y medidas de seguimiento. Cada empleado ha formado una situación de trabajo de prevención de inundaciones donde existen responsabilidades, medidas efectivas y garantías.

En tercer lugar, prepárese con antelación

1. Lleve a cabo inspecciones de equipos cuidadosamente durante la temporada de inundaciones. Sobre la base de las inspecciones de prevención de inundaciones antes de la temporada de inundaciones, todas las unidades deben organizarse y organizarse cuidadosamente, aclarar los estándares de inspección, los elementos de inspección y los requisitos de inspección de acuerdo con las responsabilidades del departamento, y adoptar una combinación de inspecciones integrales, inspecciones profesionales y dinámicas. Inspecciones para continuar inspeccionando la infraestructura ferroviaria. Las instalaciones y su entorno circundante serán inspeccionados cuidadosamente para investigar a fondo los posibles riesgos de seguridad durante la temporada de inundaciones. Las inspecciones implementan un sistema de responsabilidad de garantía y un sistema de inspección de registro. Quien inspecciona y firma es responsable.

El departamento de obras públicas deberá realizar una inspección integral y detallada de los equipos de drenaje existentes, calzadas, puentes y alcantarillas en la tubería, así como de sus equipos de protección y desvío. En primer lugar se inspecciona el cuerpo básico de la vía y sus equipos de drenaje, protección y refuerzo.

Si se descubre que las instalaciones de drenaje están obstruidas o agrietadas, deben limpiarse y repararse a tiempo para garantizar que funcionen durante la temporada de inundaciones. El segundo es inspeccionar áreas propensas a desastres geológicos, como pendientes de túneles, excavaciones profundas para terraplenes altos, desprendimientos de rocas peligrosos, flujos de escombros, deslizamientos de tierra, suelos expansivos, cuevas kársticas y terraplenes de ríos. El tercero es inspeccionar los equipos de puentes y alcantarillas con capacidades débiles de resistencia a inundaciones, como cimientos poco profundos, aberturas insuficientes, altos niveles de agua para la descarga de inundaciones, canales de ríos inestables y hundimientos detrás de los estribos de los puentes. El cuarto es fortalecer la investigación de desastres geológicos regionales o nuevos causados ​​por actividades humanas, como la construcción de nuevas líneas, la construcción local, la construcción de viviendas, la construcción de carreteras y la agricultura de los aldeanos. El quinto es investigar embalses, estanques de montaña recién construidos y embalses peligrosos a lo largo de la línea ferroviaria, y captar dinámicamente información relevante para prevenir accidentes de seguridad en la conducción ferroviaria causados ​​por descargas de inundaciones de embalses y roturas de presas de estanques de montaña. En sexto lugar, centrarse en inspeccionar las líneas existentes que no han sido inspeccionadas durante la temporada de lluvias, como los cruces de caminos nuevos y viejos, las secciones de transición de caminos y puentes y las instalaciones de contención recién construidas, y rectificar los problemas existentes de manera oportuna. Las ubicaciones de control de inundaciones de nivel "II" determinadas antes de la temporada de inundaciones serán revisadas por el Ministerio de Infraestructura; las ubicaciones de control de inundaciones de nivel 3 serán revisadas por los jefes de los departamentos de obras públicas, energía eléctrica y telecomunicaciones.

Los departamentos de electricidad y energía eléctrica deben fortalecer el censo de fuentes de energía de respaldo de emergencia, pararrayos y árboles y postes caídos durante la temporada de inundaciones; realizar inspecciones de postes a lo largo de la cerca de agua, zanjas de cables en el lecho de la carretera, líneas eléctricas en líneas electrificadas y equipos de suministro de agua. Realizar una inspección exhaustiva, registro y eliminación oportuna de catenarias y pilares de catenaria, reforzar los cables de cierre automático, pilares de catenaria y otras instalaciones recién tendidos, y tomar medidas de seguridad para los equipos eléctricos en zonas bajas; zonas propensas a inundaciones. El departamento de telecomunicaciones debe inspeccionar periódicamente los teléfonos fijos y reparar activamente los equipos de comunicación dañados. El departamento de vivienda y construcción debe inspeccionar y tratar las instalaciones de drenaje en las áreas de oficinas y viviendas para evitar la acumulación de agua.

Es necesario formular cuidadosamente medidas preventivas y tomar medidas como asignar personal para proteger los sitios de control de inundaciones, fortalecer las inspecciones y la prevención y el control conjuntos para garantizar la seguridad del control de inundaciones. Compruebe los árboles peligrosos a ambos lados de la línea y en el área de la estación que afectan la seguridad de la conducción y del equipo, y tome rápidamente medidas como corte de ramas, corte superior y tala de acuerdo con la división de responsabilidades. La sección de gestión debe intervenir con antelación en la aceptación de los equipos de suministro de energía del ferrocarril de alta velocidad, descubrir rápidamente las áreas que no cumplen con los requisitos de control de inundaciones en los equipos nuevos e informar activamente a la unidad de construcción para garantizar la seguridad de los equipos durante la temporada de inundaciones. cuando se ponen en uso nuevos equipos. La unidad de gestión de equipos debe organizar unidades de construcción para realizar inspecciones conjuntas en situaciones en las que la construcción o renovación de las líneas existentes y segundas afecte la seguridad de las líneas de comunicación y eléctricas existentes, la estabilidad de la calzada, los puentes y alcantarillas y el flujo fluido de los sistemas de drenaje. Durante la temporada de inundaciones, deberían organizar fuerzas para evaluar las capacidades de control de inundaciones una vez al mes. Para los problemas detectados, se aclararán las responsabilidades de acuerdo con el acuerdo de seguridad de control de inundaciones, siendo la unidad responsable la encargada de atenderlos, y formular medidas de refuerzo para la eliminación de riesgos y prevención de inundaciones. En lugares donde existen peligros ocultos de enfermedades en carreteras, puentes y túneles que pueden ser causadas por la construcción y poner en peligro la seguridad del tráfico durante las temporadas de inundaciones, las unidades responsables deben realizar rectificaciones oportunas para evitar daños por agua causados ​​por rectificaciones inadecuadas.

2. Rectificar vigorosamente las zonas débiles durante la temporada de inundaciones. Los sitios clave de control de inundaciones identificados durante las inspecciones de control de inundaciones deben organizarse lo antes posible, y los proyectos preventivos de control de inundaciones identificados deben construirse lo antes posible para eliminar posibles riesgos de seguridad antes de la temporada de inundaciones. El departamento de obras públicas debe seguir el principio de prioridad y rectificar activamente enfermedades clave como el hundimiento de la carretera, la deformación del muro de contención y el agrietamiento de la protección de la pendiente; la protección de la pendiente es insuficiente y las áreas defectuosas deben reforzarse los orificios de drenaje de la protección de la pendiente del muro de contención; se deben dragar oportunamente y reparar las instalaciones de drenaje agrietadas y fortalecer las instalaciones de drenaje, inspeccionar y hacer frente a los deslizamientos de tierra y desprendimientos de rocas, organizar y llevar a cabo un sistema regular de búsqueda de montañas y limpieza de rocas, y adoptar medidas tales como. Limpiar, sostener, sostener y enterrar para hacer frente a las rocas peligrosas de manera oportuna. Antes de la temporada de inundaciones, se deben eliminar todas las malezas en las pendientes de los equipos de retención de agua e incluirlas en el plan de mantenimiento mensual, y durante la temporada de inundaciones, antes de finales de abril, se debe realizar una limpieza integral de las instalaciones de drenaje; realizarse para nivelar las zanjas y conectar las alcantarillas durante la temporada de inundaciones. Debe limpiarse en cualquier momento;

El departamento de carga debe prestar especial atención al sistema de drenaje del patio de carga; los departamentos de electricidad y suministro de energía deben hacer un buen trabajo para proteger y reforzar las señales de pilares altos, postes y pilares de catenaria, y verificar periódicamente el estado de los equipos de protección contra rayos; el departamento de infraestructura debe organizar La unidad de construcción debe limpiar exhaustivamente las áreas donde las instalaciones de drenaje están bloqueadas por desechos de construcción, tierra de desecho, materiales apilados e instalaciones temporales. Para problemas como la acumulación de agua en las alcantarillas de tráfico y las instalaciones de drenaje imperfectas que quedaron del proyecto de construcción de la nueva línea, Qinzhou debe comunicarse de inmediato con la sede de construcción, organizar las unidades y departamentos relevantes para analizar, tomar las medidas de ingeniería necesarias e instar a la unidad de construcción a resolver ellos de manera oportuna. La ciudad de Qinzhou debería fortalecer el monitoreo de las áreas de construcción cercanas a las líneas existentes. Cuando se descubre que la zanja de cables daña la plataforma del camino o extiende la alcantarilla y afecta la descarga de inundaciones, se debe notificar prontamente a la unidad de construcción para realizar las rectificaciones.

Para los proyectos preventivos de control de inundaciones que se han emitido este año, todos los departamentos y unidades relevantes deben brindar garantías humanas, materiales y financieras, y priorizar las unidades de diseño, construcción, transporte, etc.; fortalecer la organización de la construcción, para garantizar el progreso del proyecto, debe estar terminado a mediados de mayo.

3. Almacenar adecuadamente los suministros y maquinaria de emergencia. De acuerdo con la distribución de los sitios clave de control de inundaciones durante la temporada de inundaciones y los tipos de daños causados ​​por el agua que puedan ocurrir, y basándose en el principio de combinar descentralización y concentración, se deben almacenar suministros y herramientas de emergencia razonables en las estaciones relevantes a lo largo de la línea ferroviaria. Todas las unidades deben realizar revisiones integrales de los equipos, instrumentos y dispositivos utilizados para el rescate de emergencia durante la temporada de inundaciones y fortalecer la capacitación técnica y los simulacros prácticos para los operadores. En principio, la cantidad de maquinaria y suministros de rescate importantes no debería ser menor que las reservas del año pasado y debería estar lista a principios de abril. Los suministros de emergencia deben fabricarse pero no utilizarse, y no pueden utilizarse si no están preparados. Antes del 15 de abril se debe preparar la cantidad de equipos y suministros de rescate importantes y almacenarlos en lugares fijos con transporte conveniente a lo largo de la vía férrea. El Departamento de Servicio de Vehículos instalará cinco camiones de costado alto en las estaciones Xiaodong y Lina, cada uno de los cuales puede recolectar 200 metros cúbicos de escombros y estar disponibles en cualquier momento.

Debido al desvío de la construcción de la estación Hengzhou este año, no se pueden disponer los materiales de control de inundaciones, por lo que los escombros de control de inundaciones solo se pueden preparar en la estación Pingji.

Una vez que la Línea Li-Qin se inunda, el centro de despacho debe ajustar inmediatamente el flujo de tráfico y organizar los canales de transporte para los materiales de control de inundaciones para garantizar el buen progreso de los trabajos de rescate.

4. Mejorar el plan de emergencia de prevención de inundaciones. Todas las unidades y departamentos deben, en el marco del plan general de prevención de inundaciones de la Corporación Ferroviaria y basándose en los daños por agua y los trabajos de rescate de emergencia realizados a lo largo de los años, mejorar aún más el plan de prevención de inundaciones y resaltar los dos puntos clave de la respuesta de emergencia. y apoyo de emergencia, y aclarar el comando de despacho de emergencia, el comando en el sitio y la logística. Asegurar el proceso de comando, aclarar el plan de transporte de emergencia y mejorar la naturaleza científica, pertinencia y operatividad del plan. Todas las unidades deben prestar especial atención a la preparación y revisión de planes y aclarar los estándares para los planes de segundo y tercer nivel. Se deben planificar todos los equipos, instalaciones y personal preparado para la prevención de inundaciones, incluidos alimentos, medicinas, escombros de lastre, durmientes de ferrocarril y equipos de rescate. El departamento de obras públicas debe formular planes de emergencia especiales para los sitios de control de inundaciones de nivel II y III según el tipo de desastre y preparar suficientes materiales de control de inundaciones según sea necesario. El departamento de transporte debe formular un plan de desvío de autobuses después de los daños por inundación y un transporte de reparación de emergencia. plan de suministro de reserva de material y plan de despliegue y mantenimiento de emergencia del vehículo; el departamento de mantenimiento debe mejorar el plan de conducción segura en condiciones climáticas adversas y anormales; el departamento de telecomunicaciones debe formular un plan de comunicación de emergencia; la oficina de gestión integral debe formular un plan de seguridad pública; relacionados con la prevención de inundaciones; el centro de asuntos debe formular prevención de salud y epidemias, rescate médico y suministros diarios en el sitio de reparación de emergencia. Los departamentos de protección vial, supervisión de seguridad, publicidad y otros deben formular planes de divulgación de información de emergencia para la prevención de inundaciones y orientación de la opinión pública; . La Oficina de Prevención de Inundaciones de la Corporación Ferroviaria debe organizar y llevar a cabo con prontitud simulacros prácticos para el trabajo de prevención de inundaciones, centrándose en vínculos clave como comando de emergencia, personal y suministros, rescate y recuperación, acometida de línea, apoyo logístico, tratamiento de víctimas y evacuación de pasajeros. . Al mismo tiempo, preste atención a la seguridad personal durante la temporada de inundaciones e implemente diversas medidas de protección de la seguridad laboral. Es necesario investigar y comprender la configuración y los canales de contacto de la maquinaria de reparación de emergencia a gran escala en las fábricas, minas, empresas y unidades de construcción locales a lo largo de la línea ferroviaria, firmar contratos de arrendamiento y acuerdos relacionados según sea necesario e informar sobre el rescate en la lucha contra inundaciones. Equipos, maquinaria grande y otros recursos de emergencia, incluido el equipo de la oficina de ingeniería, a la compañía ferroviaria. La Oficina de Control de Inundaciones está registrada para garantizar que el centro de comando de despacho pueda coordinar el envío cuando ocurre un peligro y aprovechar al máximo las capacidades de los recursos de emergencia.

En cuarto lugar, fortalecer las medidas para una conducción segura durante la temporada de inundaciones.

1. Fortalecer las tareas de emergencia para la prevención de inundaciones. La temporada de inundaciones en 2013 es del 1 de abril al 15 de octubre. Durante la temporada de inundaciones, los líderes de las unidades de transporte y producción de la compañía ferroviaria y el personal de prevención de inundaciones de todos los niveles deben estar de servicio día y noche para captar información meteorológica, condiciones de lluvia, condiciones del agua y situaciones de desastre de manera oportuna. Cuando los principales líderes del partido y del gobierno de la estación abandonen su jurisdicción durante el período de control de inundaciones, deberán solicitar permiso a los principales líderes del partido y del gobierno de la empresa ferroviaria; cuando el subdirector administrativo del tramo de la estación abandone su jurisdicción; Deben pedir permiso al subdirector general a cargo y no se les permite salir sin aprobación. En caso de fuertes lluvias, tifones y otras condiciones climáticas adversas, cada sección de la estación debe organizar líderes administrativos de turno para fortalecer el monitoreo en el sitio y la respuesta de emergencia. Los departamentos técnicos de cada unidad deben fortalecer la recopilación y presentación de información sobre desastres e informar oportunamente la situación del desastre a la Oficina de Control de Inundaciones de la Corporación Ferroviaria.

2. Fortalecer el monitoreo de lluvias y desastres. Cada sección de la estación debe estar equipada con personal sólido para el control de inundaciones, y el personal designado es responsable de la observación concentrada de las precipitaciones y del pronóstico y advertencia de lluvias durante la temporada de inundaciones. El personal de servicio de control de inundaciones debe fortalecer el estudio y la capacitación de los conocimientos meteorológicos y utilizar tecnologías modernas de información meteorológica, como imágenes de nubes satelitales e imágenes de radar, para captar rápidamente la lluvia, el régimen hídrico, los desastres y otra información en proceso, y tomar decisiones oportunas y precisas. predicciones, informes y comunicados. ¿Se ha alcanzado la precipitación? ¿Límite de velocidad? Y por encima del nivel de alerta, el jefe de servicio de la sección de energía debe estar de servicio en la sala de despacho de la sección y monitorear de cerca la implementación de la alerta de lluvia en el sitio.

Todos los pluviómetros deben ser reexaminados para garantizar un uso normal y buenas condiciones; se insta al personal de control de inundaciones a fortalecer la inspección y el monitoreo de enfermedades, y organizar al personal para inspeccionar las áreas con control débil de inundaciones después de la lluvia; Según el grado de lluvia continua, el nivel de alerta se ajustará de manera oportuna y se organizará personal para inspecciones posteriores a la lluvia en etapas. Los departamentos de electricidad y suministro de energía deben fortalecer las inspecciones de los equipos de energía y señalización después de la lluvia y abordar los posibles peligros del agua de manera oportuna.

3. Vigile de cerca los lugares peligrosos para controlar las inundaciones. A través de estudios previos a las inundaciones y la aprobación del Ministerio de Infraestructura, la compañía ferroviaria decidió proteger 45 áreas clave de control de inundaciones. Entre ellos, hay 5 puntos de alerta de segundo nivel en la temporada de lluvias, que son vigilados día y noche por personas durante la temporada de inundaciones y 40 puntos de alerta de tercer nivel en la temporada de lluvias. En caso de fuertes lluvias, se apostarán guardias durante y 2 o 3 días después de la lluvia. El punto de advertencia de control de inundaciones 1 relacionado con la Oficina de Ferrocarriles de Nanning y la compañía ferroviaria está ubicado en la sección Renzhu Jiangsha de la línea Xianggui. El departamento de obras públicas debe fortalecer la capacitación de guardias para garantizar la calidad profesional de la capacitación, especialmente el uso de herramientas de comunicación para la prevención de inundaciones, aclarar los procedimientos para manejar e informar de peligros y mejorar efectivamente las capacidades de respuesta de emergencia ante peligros repentinos. No existen equipos clave como terraplenes de control de inundaciones, terraplenes altos y zanjas profundas, terraplenes de ríos y puentes con cimientos poco profundos. , las inspecciones deberían reforzarse después de la lluvia. Durante la temporada de lluvias, los puntos de alerta están equipados con teléfonos fijos ferroviarios, intercomunicadores inalámbricos de un solo toque para despacho de trenes y diversos equipos de protección (campaneros, antorchas, banderas de señales, luces de señales, etc.). ). El departamento de electricidad debe instalar teléfonos fijos ferroviarios de manera oportuna y organizar un mantenimiento regular para garantizar que estén en buenas condiciones. Escriba el sitio de control de inundaciones de segundo nivel en los datos básicos de LKJ para recibir indicaciones de voz y escriba la tarjeta IC para recibir indicaciones cuando la temporada de inundaciones aumente temporalmente. ¿Continuar implementando el sistema de respuesta de llamadas entre puntos de alerta y estaciones y conductores de locomotoras, e implementarlo? ¿Tornero? ,?¿mecánico? ,?Máquina de coche? Mecanismo mutuo de prevención y control para múltiples tipos de trabajo. Para los puntos de advertencia por encima del nivel dos, ¿qué debe hacer el encargado de la estación? ¿Tornero? Control conjunto; ¿hacerlo antes de que pase la azafata? ¿mecánico? ¿Control conjunto; después, ejecución? ¿Máquina de coche? Control conjunto.

4. Implementar estrictamente métodos de conducción durante la temporada de inundaciones.

Todos los departamentos y unidades deben fortalecer el estudio y la capacitación de las "Medidas de advertencia de lluvia de nivel tres" de la Corporación Ferroviaria. Los despachadores de trenes, los encargados de las estaciones, las tripulaciones de locomotoras y los guardias de trabajo deben comprender plenamente los requisitos de organización del tráfico en la "Advertencia de lluvia de nivel tres". Medidas" y repetidamente Prestar atención a los simulacros y esforzarse por mejorar el nivel de implementación y la eficiencia del transporte de las advertencias de lluvia, ¿y hacerlo? ¿Los límites de velocidad deberían ser flexibles y los bloqueos deberían ser decisivos? . Durante la temporada de inundaciones, se implementa un sistema centralizado de observación de lluvias y hay monitores de lluvia disponibles las 24 horas del día para monitorear de cerca los cambios en las condiciones de lluvia. En caso de condiciones climáticas adversas, como lluvias torrenciales o fuertes lluvias, el director o subdirector del centro de despacho debe tomar personalmente el mando. Cuando la lluvia alcance el valor de advertencia, las unidades de obras públicas, electricidad, suministro de energía y otras deben organizar inmediatamente inspecciones integrales de líneas, señales, suministro de energía y otros equipos, y ajustar las fuerzas de inspección terrestre en cualquier momento de acuerdo con los cambios en los equipos y la lluvia. condiciones. El departamento de mantenimiento debe enviar pedidos, organizar planes para agregar cuadros con anticipación y organizar que los cuadros agreguen automóviles de pasajeros de manera oportuna. ¿Se ha alcanzado la precipitación? ¿Límite de velocidad? ¿Y en el nivel de alerta, los cuadros de seguridad lideran un equipo para patrullar la línea bajo la lluvia y ejecutarla cuando se descubre peligro? ¿Preferirías bloquear un error que colocarlo? principios, basados ​​en? ¿Parar primero? Durante la carga y descarga, está estrictamente prohibido arriesgarse a soltar trenes.

5. Implementar decididamente medidas de parada y parada. Cuando el encargado de la estación reciba un informe de anomalía en el equipo de la sección, presione? ¿Preferirías deducir algo incorrecto que expresarlo mal? ¿Principio adoptado para notificar inmediatamente al despachador de trenes? ¿Deducción por primera vez? Se tomarán medidas y se notificará a los departamentos pertinentes para que acudan al lugar para su procesamiento, y el tren será liberado después de confirmar que se cumplen las condiciones de liberación. ¿Se ha alcanzado la precipitación? ¿bloqueo? Durante la alerta, los despachadores de trenes y los encargados de las estaciones organizan rápidamente los vagones o trenes individuales, y organizan obras públicas, trabajos eléctricos, suministro de energía y otro personal relacionado para ingresar rápidamente a la sección para inspección y confirmación, a fin de abrir rápidamente la línea. Para construcciones que afecten la seguridad del control de inundaciones de líneas existentes, ¿debería establecerse una unidad de gestión de equipos? ¿Es tu deber defender tu tierra? El concepto de monitoreo es detener resueltamente las construcciones que no siguen las regulaciones, detener decisivamente las construcciones que no siguen el plan aprobado y detener el tren inmediatamente o tomar medidas para frenar la velocidad si pone en peligro la seguridad de la conducción.

Antes de la salida, los miembros de la tripulación de la locomotora deben prestar atención al pronóstico del tiempo, estar familiarizados con la posición de control de inundaciones de la sección de salida, implementar estrictamente las órdenes de despacho, dominar varios métodos de tratamiento de emergencia y equipos de comunicación, fortalecer el control conjunto. de vehículos mecánicos, y prestar mucha atención a los cambios en las líneas de vía y señales de obras públicas y otros inspectores, prestando atención a los mensajes de alerta temprana de los residentes y personal social a lo largo de la vía férrea, y operando a la velocidad prescrita.

6. Comprobar inmediatamente después de la lluvia. Después de cada lluvia intensa, el departamento de obras públicas debe organizar rápidamente inspecciones de los equipos posteriores a la lluvia, monitorear dinámicamente los cambios en los equipos, limpiar y limpiar las instalaciones de drenaje y rectificar rápidamente los defectos de los equipos. Para construcciones que afecten la seguridad del control de inundaciones de las líneas existentes, si llueve mucho, se deben organizar cuadros de seguridad para realizar una revisión para evitar que se produzcan daños por agua. Los departamentos de electricidad, suministro de energía y otros departamentos relevantes deben fortalecer la inspección y rectificación del suministro de energía de tracción, energía y equipos de señalización después de la lluvia. Después de la lluvia, cada unidad evaluó rápidamente la situación del desastre y lo informó a la Oficina de Control de Inundaciones de la Corporación Ferroviaria.

5. Organizar rápidamente las reparaciones de los daños por inundaciones

Fortalecer la construcción de capacidades de rescate de emergencia para garantizar que las fuerzas de rescate de emergencia puedan movilizarse rápidamente en circunstancias anormales. Fortalecer la capacitación del personal para mejorar la calidad general de la prevención de inundaciones de todos los empleados, enfocándose en fortalecer la capacitación del personal clave, como despachadores de trenes, encargados de estaciones, tripulaciones de locomotoras, guardias de prevención de inundaciones y supervisores de prevención de inundaciones. En caso de advertencias de condiciones climáticas extremas, los líderes de cada unidad deben llegar con anticipación a los lugares clave cubiertos por fuertes lluvias para hacer preparativos de emergencia y organizar investigaciones de peligros, y hacerse cargo personalmente de los turnos de respuesta de emergencia. Una vez que se producen daños por agua, la respuesta de emergencia al mismo nivel debe iniciarse con prontitud. Los principales cuadros dirigentes deben acudir al lugar lo antes posible, tomar el mando desde el frente y hacer todos los esfuerzos posibles para organizar las reparaciones de emergencia. El departamento de transporte debe establecer contacto con hoteles, restaurantes, supermercados, hospitales, transporte, seguridad pública y otros departamentos alrededor del ferrocarril para garantizar que el traslado seguro, la evacuación y la seguridad de vida de los pasajeros se manejen adecuadamente cuando se produzcan daños por agua. Al estacionar durante mucho tiempo debido a daños por agua, los pasajeros deben calmarse y garantizar el uso normal del agua y las comidas. Los departamentos de propaganda deben guiar activamente a la opinión pública e informar sobre los desastres en el lugar, y publicar rápidamente información sobre desastres e inundaciones a través de la radio, los periódicos e Internet. Una vez pasada la inundación, se debe reforzar a tiempo el área de reparación de inundaciones para evitar recurrencias o inundaciones derivadas. El personal administrativo en todos los niveles debe ser responsable de los accidentes con daños causados ​​por el agua que afectan gravemente la seguridad del tráfico debido a inspecciones inadecuadas, manejo inoportuno, implementación inadecuada de planes y suministros de prevención de inundaciones y liderazgo deficiente de las organizaciones de rescate de emergencia. Los cuadros dirigentes deben rendir cuentas estrictamente por los graves daños causados ​​por el agua causados ​​por la burocracia, el incumplimiento del deber, la incompetencia y otros incumplimientos del deber, o por los daños causados ​​por el agua que afecten gravemente el orden del transporte.

6. Garantizar la seguridad del control de inundaciones en los ferrocarriles de nueva construcción.

Las secciones Qinnan y Qinfang del ferrocarril de alta velocidad de China Railway Corporation se han abierto y operarán inicialmente como líneas de velocidad normal. Después de la puesta en funcionamiento del ferrocarril, en principio, no debería haber guardias de control de inundaciones durante la temporada de inundaciones. Antes de que se ponga en funcionamiento el nuevo sistema de prevención de desastres, los avisos de lluvia deberían hacer referencia al estado de aviso de las líneas existentes adyacentes. Para áreas con control débil de inundaciones, como túneles y cortes largos, las unidades de administración de equipos deben implementar estrictamente sistemas de monitoreo de patrullaje fuera de la red y alerta de lluvia durante y después de la lluvia, fortalecer las inspecciones dinámicas de conducción y eliminar los peligros ocultos de daños por agua de manera oportuna. manera adecuada para garantizar que nada salga mal. Al mismo tiempo, las unidades de gestión de equipos deben seguir explorando y estableciendo un modelo de gestión que sea coherente con la seguridad del control de inundaciones de los ferrocarriles de alta velocidad, formular y mejorar las normas y reglamentos de gestión pertinentes y garantizar la seguridad de los ferrocarriles de nueva construcción.

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