¿Qué son los scooters EFI de circuito cerrado?

Los scooters EFI de circuito cerrado incluyen Wuyang Honda Jiayu, Scimitar, Youke, Youku, Youyue, Ruiyu, Yamaha Xunying, Qingqi Suzuki Caifeng, Ruicai, Cai Li, Cai Yun, Haojue Suzuki Tianlong Star, Neptune, Hongbao, Tianyu.

Las motocicletas de inyección electrónica se pueden dividir a grandes rasgos en motocicletas EFI de circuito abierto y motocicletas EFI de circuito cerrado:

1. Las motocicletas EFI de circuito cerrado tienen básicamente las mismas funciones y funciones que los automóviles. . mismo. Las motocicletas EFI de circuito cerrado pueden ajustar el volumen de inyección de combustible de la boquilla eléctrica según el contenido de oxígeno en el silenciador y también pueden cambiar la presión de admisión según los cambios en la presión atmosférica externa.

2. Las motocicletas nacionales que se ven actualmente en el mercado son básicamente motocicletas EFI de circuito abierto. El rendimiento de las motocicletas EFI de circuito abierto es peor que el de los carburadores

3 Ventajas y desventajas de las motocicletas de circuito abierto y de circuito cerrado: el circuito abierto no es un verdadero EFI, está entre el carburador y el EFI. , más fácil de arrancar que un carburador porque el suministro de combustible de circuito cerrado es suministrado con precisión por la ECU, es una verdadera inyección electrónica, que puede realizar los ajustes automáticos correspondientes en diferentes climas ambientales y no habrá fluctuaciones en ralentí en la meseta; clima.

Datos ampliados

Motor de inyección electrónica:

El dispositivo de inyección electrónica de un motor de motocicleta generalmente consta de un circuito de inyección de combustible, un grupo de sensores y un control electrónico. unidad (ECU). Se divide en inyección electrónica monopunto e inyección multipunto.

Si el inyector de combustible está instalado en la posición original del carburador, es decir, solo hay un punto de inyección de gasolina en todo el motor, que es inyección electrónica de un solo punto si el inyector de combustible está instalado en el; El tubo de admisión de cada cilindro, es decir, el punto de inyección de gasolina, se inyecta en el cilindro desde múltiples lugares (al menos un punto de inyección en cada cilindro). Esto es inyección multipunto.