¿Diseño de organización de la construcción de túneles?
Debido a la incertidumbre de las condiciones geológicas y la complejidad de la construcción, es imposible prever todos los posibles problemas en el diseño de la organización de la construcción de túneles. En el pasado, la construcción del túnel no prestaba atención al diseño de la organización de la construcción. Siempre se creía que, dado que la situación en el túnel es complicada, es mejor discutir la construcción paso a paso y el diseño durante la construcción, lo cual está más en línea con. las condiciones reales del túnel. Otra situación es que el diseño de la organización de la construcción del túnel es poco realista y general.
Plano de construcción del túnel
La roca circundante del túnel Xinao se divide en grados ⅲ, ⅳ y ⅴ.
Roca circundante Clase III
El método de voladura suave de sección completa se utiliza para la roca circundante Clase III; el soporte inicial es principalmente granallado con anclaje. El sistema de anclaje adopta un anclaje de mortero φ 22, proyectado con hormigón C20 y tiene un espesor de 10-15 cm. Todo el hormigón proyectado se pulverizará en húmedo.
Roca circundante de nivel IV
La roca circundante de nivel IV se excava utilizando escalones superiores e inferiores. El soporte inicial consiste principalmente en un marco de acero con vigas en I o un marco de arco de acero enrejado, hormigón proyectado C20, anclajes del sistema y malla de acero. El anclaje del sistema adopta un anclaje de lechada hueco D25.
Roca circundante Clase V
La roca circundante Clase V se excava utilizando el método de reservar los escalones superior e inferior del suelo central. El soporte inicial consiste principalmente en un marco de acero con vigas en I o un marco de arco de acero enrejado, hormigón proyectado C20, anclajes del sistema y malla de acero. El anclaje del sistema adopta un anclaje de lechada hueco D25. Hay dos formas de soporte de avance: avance de pequeños conductos y avance de anclajes.
Otros planos constructivos
Plano de descarga de escoria del túnel
La descarga del lastre se realiza sin rieles y la carga del lastre se realiza mediante excavadoras y pala frontal de descarga lateral. cargadores, y Autotransportes autodescargables de gran escala.
Esquema de revestimiento
El revestimiento se construye mediante carros hidráulicos de encofrado de acero y bombas de transporte de hormigón. El hormigón se mezcla de forma centralizada, se transporta en camiones hormigonera y se bombea a los encofrados. Cada cara de trabajo del túnel Xinan está equipada con una bomba de hormigón para transportar el hormigón y un carro móvil de revestimiento de encofrado de acero de 12 m. La sección de arco invertido adopta el método avanzado de construcción de arco invertido y cada cara de trabajo está equipada con un soporte de arco invertido.
Plan de impermeabilización y drenaje
Antes de la construcción, se debe completar el sistema de impermeabilización y drenaje de la entrada de la cueva, y se deben mejorar las zanjas de interceptación de agua en el techo de la cueva y la entrada de la cueva. para evitar que el agua de lluvia lave la entrada de la cueva o se vierta en la cueva. Durante la construcción, se deben utilizar las pendientes tanto como sea posible para eliminar el agua acumulada en la cueva; durante la construcción en pendiente inversa, se deben instalar pozos de recolección de agua a ciertas distancias y se debe bombear agua desde los agujeros.
Plan de ventilación: Utilizar ventilación forzada.
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