¿Cuántos kilómetros se necesitan para limpiar los depósitos de carbón de un coche?
Casi todos los propietarios de automóviles se topan con depósitos de carbón. Muchos propietarios de automóviles se rascan la cabeza cuando oyen hablar de depósitos de carbón y hablan de ellos como si fueran una plaga. Es común limpiar periódicamente los depósitos de carbón o utilizar un limpiador de combustible. De hecho, el motor promedio no necesita limpiar los depósitos de carbón durante todo su ciclo de vida.
¿Cuánto tiempo tomó probar el funcionamiento del motor? Estábamos sólo a la mitad del desmontaje del motor para limpiar los depósitos de carbón; Cuando se quema combustible, se produce una combustión incompleta en algunas condiciones de trabajo, especialmente cuando el automóvil está funcionando en estado frío, con una carga pesada y a alta velocidad, lo que provocará una combustión incompleta y producirá más carbohidratos.
Los coloides y algunas impurezas de la gasolina producirán carburos sólidos al quemarse. Después de una deposición prolongada y una calcinación a alta temperatura, estos carburos sólidos se volverán extremadamente duros y se adherirán a la cámara de combustión. Con el tiempo, se acumularán cada vez más depósitos de carbón en el acelerador, lo que afectará a la eficiencia del consumo. Tomemos como ejemplo la velocidad lenta.
En circunstancias normales, la apertura del acelerador sin depósitos de carbón es al ralentí 6, al ralentí. La velocidad de 700 rpm está justo en línea con el objetivo, pero cuando hay demasiados depósitos de carbón, la velocidad de ralentí a 6 es de solo 600 rpm. La computadora de viaje aumentará la apertura del acelerador para aumentar la entrada de aire y ajustar la velocidad de ralentí. a 700 rpm. La apertura del acelerador puede ser 9 y el 3 adicional es el valor de corrección a largo plazo. La ECU de la computadora de viaje almacenará estos 3 datos en el registro. Cuando el acelerador está demasiado sucio y excede el rango de ajuste de la computadora, se producirá vibración o calado en ralentí, desaceleración repentina y encendido.
El sistema de lubricación es la parte más caliente del vehículo. El aceite lubricante y el aceite de motor tienen funciones de enfriamiento y limpieza, pero también son lugares donde es probable que se acumulen depósitos de carbón con el tiempo. La limpieza de depósitos de carbón aquí suele ser de unos 15.000 kilómetros y el método es muy sencillo. Añade un producto limpiador de carbón antes de cambiar el aceite.
Luego déjelo en ralentí durante 10-15 minutos para drenar el aceite viejo. Si se desea una mejor protección, se pueden añadir productos de protección del aceite lubricante, que se pueden extender a unos 25.000 kilómetros para limpiar los depósitos de carbón, seguido del sistema de entrada de agua. En circunstancias normales, la tubería de entrada de agua y la válvula de entrada de agua son propensas a acumular depósitos de carbón. La válvula de entrada de agua tiene importantes depósitos de carbón y se recomienda limpiarla. Debe limpiarse profesionalmente después de desmontarlo y la pajita debe estar tan limpia como la botella. Cuando utilice el automóvil todos los días, desarrolle el hábito de conducir ocasionalmente a altas velocidades.
Aprovechando la alta presión del aire de admisión y escape se pueden eliminar los depósitos de carbón formados durante la fase de arranque en frío. En caso de una adherencia débil, el motor aún se puede limpiar fácilmente con gases de escape. Los pequeños depósitos de carbón no bloquearán los tres yuanes y no hay nada especial a lo que prestar atención en otros aspectos. El énfasis no está en la prevención, sino en el tratamiento. Si mantienes un buen hábito y conduces decenas de miles de kilómetros, no será un gran problema. Los vehículos que llevan mucho tiempo circulando en ciudad se pueden descarbonizar periódicamente y el motor de inyección múltiple debe limpiarse cada 50.000 o 60.000 kilómetros.
Tiene cierta capacidad de limpieza y se puede limpiar antes. Límpielo cada 30.000 a 40.000 kilómetros; en cuanto al tesoro de combustible, es efectivo, pero no tan bueno como se anuncia. Amigos, trátenlo racionalmente. Siempre que no sea un manual de vehículo, debe usarse con frecuencia y no es necesario usarlo durante mucho tiempo.
Si agrega con frecuencia este tipo de aceite de motor de baja calidad, más el costo de limpiar los depósitos de carbón, el precio de agregar aceite de motor es en realidad aproximadamente el mismo. Es por eso que a la mayoría de los vehículos se les recomienda recorrer entre 60.000 y 80.000 kilómetros.
Se recomienda comprobar los depósitos de carbón en el motor durante el mantenimiento para ver si necesita limpieza. Si el depósito de carbón supera los 65 y no se ha limpiado después de 4,38 millones de kilómetros, se recomienda comprobar el depósito de carbón en el estado del vehículo. Los depósitos de carbón en los motores de los vehículos de combustible son inevitables. Sólo mediante un mantenimiento frecuente, una limpieza regular de los depósitos de carbón y el uso de un mejor combustible se puede reducir la formación de depósitos de carbón.