¿Quieres aumentar el precio en 300.000 para comprar Erffa? ¿Estos coches realmente apestan?
Aunque la versión nacional importada tiene muchas características más cómodas que el Alphard local en Hong Kong, Japón, como dos asientos aéreos independientes en la parte trasera y un televisor LCD, el precio es razonable, pero el aumento de precio Son unos pocos dólares. El enfoque de 100.000 Channel es realmente muy "alto perfil". Y el jefe rico ama mucho a Erffa, así que tiene que tomar una decisión. Comprar un monovolumen de alta gama ya es una cuestión de sentido común para muchas personas adineradas. El aumento de precio actual para los modelos híbridos Alpha de 2019 es de aproximadamente 654,38 millones de yuanes, y el aumento de precio aún no es bajo. Si no compro Erffa, ¿no me queda otra opción?
Toyota Wilfa, ¿equivalente a Erffa pero a menor precio?
Como hermano de Elfa, Wilfa sólo puede ser considerada una recién llegada. Por lo tanto, Wilfa no es tan conocida como Erffa en términos de reputación y es difícil estar en pie de igualdad con Erffa en términos de capacidades e influencia premium. Para el jefe, es muy caro para los forasteros comprar una Erffa, pero es muy agotador comprar una Wilfa y tener que explicar "quién es". Pero dos coches idénticos tienen exactamente el mismo precio ¿No crees que es delicioso ahorrar más de 65.438 millones sin aumentar el precio?
Wilfa también utiliza ventas importadas. Si hay alguna diferencia entre este y Erffa, puede ser simplemente la diferencia entre el frente y el grupo de luces. La parte frontal del Wilfa tiene un diseño en capas superior e inferior, y los faros también tienen un diseño dividido. En comparación con la cara "blindada" de Alpha, todo el frente de Wilfa es más cuadrado y tiene un contorno más fuerte.
Al mismo tiempo, el juego de luces traseras de Wilfa utiliza una pantalla transparente, que es diferente de la pantalla roja de Alpha. Aparte de estas dos diferencias en apariencia, Wilfa y Erffa casi conservan una copia 1:1. Ya sea el pilar D suspendido o el icónico pilar B, no hay diferencia entre los dos autos.
Aunque el precio de Alpha llega a los 800.000 yuanes, todo el diseño interior no es "dinero" para crear una sensación de lujo, y Wilfa también ha heredado esta "tradición". La atmósfera de toda la cabina es muy hogareña, ni llamativa ni lujosa, ni elegante, y no vale 800.000 yuanes. Al igual que un coche de niñera o incluso un coche de recepción de negocios, la primera fila no es el foco de este coche y la última fila está llena de gente.
Dos asientos de aviación independientes, como Erffa, tienen reposapiernas y respaldo ajustables eléctricamente, así como funciones de calefacción del asiento; relleno de espuma gruesa y un cómodo diseño de reposacabezas, lo que hace que la última fila de Will France tenga una sensación realmente exclusiva.
Con una longitud de 4.975 mm y una distancia entre ejes de 3.000 mm, los pasajeros de la tercera fila también pueden tener suficiente espacio para la cabeza y un buen espacio para las piernas.
Además, la configuración de techos corredizos dobles puede garantizar las necesidades básicas de iluminación en el automóvil. Los cristales de privacidad y los parasoles traseros solo son necesarios para garantizar el espacio privado. Hay una pantalla de entretenimiento en la última fila, que puede hacer que los niños en el auto sean obedientes en gran medida y evitar todo tipo de payasadas y agitación.
La puerta corredera eléctrica es una "sensación ceremonial" indispensable para abrir la puerta a este nivel. El noble y elegante subir y bajar del coche es un reflejo del valor que debe tener Wilfa. Además, los 12 altavoces JBL del coche alcanzan un precio de más de 800.000 yuanes. Después de todo, es un monovolumen de alta gama que vale casi un millón de dólares, ¡y el audio de la famosa marca no se puede quedar atrás!
Crucero adaptativo ACC, mantenimiento de carril, asistencia para incorporarse, radar de marcha atrás delantero y trasero, imagen panorámica de 360 grados, espejo retrovisor interior antideslumbrante, portón trasero eléctrico y otras configuraciones están disponibles, ahorrando 6,5438 millones de yuanes. Si compras un monovolumen Toyota importado que es exactamente igual al Erffa, todas las configuraciones serán iguales.
Wilfa está equipado con un sistema híbrido de doble motor con motor autocebante de 2,5 L + motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 86 kW y un par máximo de 198 N·m, y el motor tiene una potencia máxima de 155 kW y un par máximo de 409 N·m, se combina con una caja de cambios E-CVT y está equipado con un oportuno; sistema de tracción en las cuatro ruedas.
La conducción fácil y la conducción cómoda son las exigencias básicas del automóvil de Wilfa. El énfasis en el control no es lo que debería ser. Para el jefe, comprar este monovolumen de alta gama es satisfacer las necesidades del hogar y del negocio. Para que los pasajeros del coche se sientan cómodos, ahí está Wilfa.
Pero ser famoso es de hecho la desventaja actual de Wilfa, y todavía no puede resistir el hecho de que el gran jefe aumentó el precio para adquirir a Wilfa. La cara a veces es realmente terrible, porque lo que gastas dinero para comprar no es una cosa; Coche El valor original, pero el valor agregado que aporta, pero ¿no es lindo que Wilfa no aumente el precio?
Chrysler Grand Jetron, ¿escaso en casa pero frecuente en el extranjero?
Coches americanos, coches americanos, cuando se trata de coches americanos, todo el mundo pensará en Ford, Buick e incluso Lincoln, especialmente en los muscle cars americanos como el Mustang y el Camaro, que son coches americanos clásicos y uno de ellos. los representantes de la fuerza. Sin embargo, a medida que los automóviles de lujo alemanes inundan todo el mercado interno, el término "lujo estadounidense" se diluye cada vez más y la interpretación del lujo estadounidense resulta algo desconocida. Con este Chrysler Grand Geron, echemos un vistazo al encanto del "lujo americano".
Como monovolumen de alta gama, el Grand Voyager rara vez se ve en China.
Hay que decir que en comparación con el Buick GL8 e incluso el Odyssey, el estatus de la marca Chrysler en el corazón de los chinos no es realmente alto y su popularidad es relativamente promedio, por lo que la participación de este automóvil en el mercado interno no es alto. Sin embargo, el Grand Voyager es el monovolumen más vendido en Norteamérica. Desde los coches utilizados por los ejecutivos de la empresa hasta el mercado de alquiler de coches, Dajielong es mucho más popular que el mercado nacional.
Pacifica es la sucesora de Big Jay. En comparación con el producto de 2014, que se descontinuó por última vez en China, esta generación de Pacifica es un modelo completamente nuevo. En China, todavía nos referimos habitualmente a Pacifica como Grand Voyager (este artículo utiliza Da Voyager para presentarla), pero es completamente diferente del modelo anterior.
Para un monovolumen de alta gama, el aura general del Grand Voyager no decepcionará. La cara frontal adopta un diseño de rejilla de entrada de aire de doble capa, y las tiras cromadas delinean el contorno de toda la parrilla, lo que también mejora la sensación general de clase. Adornado con el logotipo Wings en la parrilla, este gran dragón mundial es más. o menos revela un sentido de clase. Una atmósfera noble.
Las medidas de la carrocería son 5176x2037x1777mm, y la distancia entre ejes es de 3089mm. En comparación con el Buick GL8, es posible que no pueda ampliar la brecha, pero el ancho del automóvil de 2037 mm hace que el Grand Voyager sea más majestuoso. Los chinos prestan atención a la sensación de majestuosidad al comprar un automóvil.
Además, el pilar D biselado hace que el lateral del Grand Voyager parezca especialmente esbelto. Con la ayuda de las puertas correderas laterales eléctricas, también se resalta la sensación de alta gama del coche. Aunque el diseño de la parte trasera es un poco común, el estatus de un automóvil importado lo hace más "noble".
Si el diseño le da al Dajielong sus características de identificación únicas, y rara vez recibe una bofetada cuando se conduce por la carretera, lo que lo hace apreciado por los jefes a quienes les gusta ser discreto y connotativo, entonces el interior del Dajielong realmente encarna el Captura la esencia del "lujo americano".
El interior bicolor negro + gris titanio y plata le da a todo el habitáculo una sensación de lujo, especialmente la textura visual del volante que es muy prominente, haciendo que la gente tenga ganas de tocarlo.
El mecanismo de cambio de perilla es más refinado que la palanca de cambio tradicional. Al menos no será tan barato como el "tonto" en el centro de la consola central de un monovolumen, y el espacio de almacenamiento en el coche también es bastante conveniente.
El Grand Voyager ofrece un diseño de distribución de 7 asientos 2+2+3, con dos asientos independientes en la segunda fila. Por supuesto, como monovolumen importado, y limitado por consideraciones de precio y costo, Dajielong no tiene especificaciones interiores lujosas, pero como monovolumen apto para conducción autónoma, los asientos delanteros están equipados con ajustes eléctricos lumbares/de respaldo, calefacción de asientos y. ventilación.
Al mismo tiempo, la segunda fila de asientos independientes tiene las mismas funciones que el ajuste eléctrico delantero y trasero, el ajuste del respaldo y la calefacción del asiento y para satisfacer las necesidades de entretenimiento de la fila trasera; También está equipado con dos pantallas LCD, lo que supone una comodidad nada mala en cuanto a configuración.
¿El Dajielong está equipado con 3,6 litros? Motor V6 autocebante con una potencia máxima de 205 kW y un par máximo de 345 n·m, combinado con una transmisión manual de 9 velocidades. 3,6 litros, 6 cilindros, autocebante... Si observamos el mercado nacional de monovolúmenes de alta gama, estas especificaciones de potencia son raras. Ya sea un GL8, Odyssey o Erffa, es un 2.0 de cuatro cilindros o un 2.5 de cuatro cilindros. Cuando las grandes cilindradas se han ido convirtiendo paulatinamente en una creencia, se refleja una vez más el concepto de "lujo americano", lo que también explica el encanto de las grandes cilindradas de los coches americanos.
Aunque Chrysler tiene la última palabra en China y no es muy conocido, y la tasa de retención de valor de los autos usados puede ser un poco baja, la Pacifica es mucho más "valiosa" que el modelo anterior, solo que Como la diferencia entre Corolla y Corolla, no importa desde qué aspecto, existen diferencias fundamentales.
Además, al ser un coche importado, no es necesario aumentar el precio, y el método Buel cuesta la mitad. Aunque no hay asientos de avión, no es un problema para uso doméstico. ¿No sería mejor comprarse un BMW Serie 5 con el dinero restante?
¿Ayumi? 7. ¿Nuevas especies de monovolúmenes de alta gama?
Creo que mucha gente nunca ha oído hablar de Ayumi, y nadie sabe siquiera quién es, pero de hecho, el nombre chino de la gente es "Ikenik". Hablando de Iconic, sus orígenes no son pequeños. El fundador de la marca es W? Los propietarios y socios de MOTORS también incluyen a Turin Studio de Italia y Magna Steyr, y con inversión del banco Ping An de China, la marca de vehículos eléctricos "Ayumi" se estableció oficialmente en China en 2014.
En "Rápidos y Furiosos 7", la escena de un superdeportivo de licopeno volando sobre rascacielos definitivamente permanecerá fresca en tu memoria, y el auto deportivo en ese momento provenía de W? MOTORES, ya que lo mencionaste, ¡probablemente conozcas el origen del fundador de la marca Aikenik!
SEVEN es el primer modelo lanzado por Alconick para el mercado de los monovolúmenes de alta gama. En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2017, se presentó oficialmente Alconick SEVEN, que atrajo la atención de muchas personas con su diseño único y su poderosa aura.
El icónico SEVEN se posiciona como un monovolumen eléctrico puro de lujo de alta gama, que abandona la búsqueda de la calma, la untuosidad y lo retro, y aboga por un sentido de la tecnología y un sentido del futuro. Las gruesas proporciones de la parte delantera del automóvil hacen que el Iconic SEVEN parezca más alto, y el diseño de los faros también es bastante misterioso. Ya sean las líneas salientes del capó delantero o el tratamiento transitorio de la cintura, todos resaltan la sensación de poder y enfatizan la importancia de la postura deportiva.
Además, este Iaconnik SEVEN también tendrá dos versiones, versión VIP y versión premium. Además de algunas diferencias de configuración, la versión premium adoptará un diseño de doble puerta, difícil de igualar incluso en Erffa.
El tamaño de la carrocería del automóvil es 4900×1900×1860 mm y la distancia entre ejes es 3000 mm.
Como monovolumen eléctrico de alta gama, el interior del Iconic SEVEN adopta un estilo de diseño minimalista y se combinará con diferentes materiales como cuero y paneles decorativos de madera para crear una atmósfera de lujo en la cabina. La consola central utiliza una pantalla LCD vertical de gran tamaño y se han eliminado los botones físicos redundantes del automóvil. Todas las configuraciones del vehículo se pueden completar en la pantalla, que es similar al concepto de diseño de Tesla.
La comodidad de la fila trasera es algo a lo que Iconic SEVEN debe prestar atención. Hay dos asientos independientes en la segunda fila, con un grueso acolchado y reposacabezas de aviación, lo que mejora aún más el confort. Aunque aún no se ha anunciado el tamaño de las dos pantallas de televisor LCD de la última fila, el tamaño ya es bastante grande. ¿Vale visualmente un iPad? Profesional.
En cuanto a la configuración específica del automóvil, solo se puede ver después de su lanzamiento, pero en términos del posicionamiento del automóvil y la versión de apertura de puertas, la configuración definitivamente no es baja. . Además, Iaconnik también ha cooperado con Microsoft para proporcionar servicios de software a SEVEN utilizando la "plataforma de interconexión de vehículos" de la plataforma en la nube AZURE de Microsoft para crear conjuntamente nuevos productos de automóviles inteligentes en el futuro.
Ya en 2017, la policía de Abu Dhabi encargó 5.000 coches de policía de siete clases a Iconic. ¿Iconic sigue en la ciudad de Dubái? ¿Walk condujo el primer Ayumi-W? MOTORS está asociado con la sala de exposición y el centro de experiencia insignia, y la sede de Alconick está ubicada en Tianjin.
Si se lanza Alconick SEVEN, ¿no sería este monovolumen puramente eléctrico de alta gama una nueva opción para los consumidores? Sin embargo, ¿se convertirá Iconic en la primera empresa automovilística en probar monovolúmenes eléctricos de alta gama?
¿Resumen?
Los monovolúmenes siempre han sido un modelo para coches familiares y son más prácticos que los SUV. Los monovolúmenes de alta gama también pueden comercializarse y aparecer en diversas situaciones comerciales para satisfacer las necesidades de actualización de los consumidores. Pero Erffa realmente no es barata. ¿El Wilfa sin aumento de precio, el Grand Voyager a mitad de precio y el flamante Iconic SEVEN eléctrico de alta gama? Pensé que eran nuevos candidatos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.