¿Por qué el coche tiembla cuando empiezo a ponerlo en marcha por la mañana y por qué no puedo llenarlo de gasolina? ¿Qué pasó?
Después de que el automóvil esté estacionado por una noche o más, el aceite lubricante en el motor regresará a la parte inferior del motor debido a la gravedad. En otras palabras, no hay aceite lubricante dentro. otras partes del motor en este momento. Al arrancar un automóvil frío, cambie inmediatamente a una marcha. Sin aceite lubricante, la marcha no estará suave ni atascada. Pero todo estará bien en un tiempo.
Como el coche ha estado mucho tiempo aparcado, el aceite ha vuelto al fondo. Si la temperatura ambiente es demasiado baja al arrancar, la lubricación mecánica es insuficiente. La baja temperatura aumentará la viscosidad del aceite del motor, aumentará la carga sobre los componentes y provocará una pérdida excesiva de potencia del motor, lo que hará que el motor vibre durante los arranques en frío. La temperatura de funcionamiento normal del sensor de oxígeno es de 370°C. Si el automóvil acaba de arrancar y la temperatura en el tubo de escape no alcanza los 370 °C, el sensor de oxígeno no funcionará, lo que hará que la computadora de viaje calcule mal y controle temporalmente la mezcla de aire y aceite y el tiempo de encendido a través del actuador. , reduciendo así la potencia del coche, haciendo que el motor vibre. Debido a que la temperatura es demasiado baja, la primera marcha está en ralentí durante unos 10 minutos para calentar el automóvil y el fenómeno se alivia de manera efectiva.
Arranque el coche a alta velocidad en ralentí cuando el coche esté frío. No conduzca violentamente y conduzca al ralentí. La velocidad del motor no debe exceder los 2000. Podemos conducir normalmente cuando la temperatura del agua es normal.
Protección contra bajas temperaturas
Si arranca el automóvil en un ambiente de baja temperatura y lo pone en marcha, el automóvil simplemente "se apresurará" pero no conducirá normalmente. Se necesitan varios minutos o incluso diez minutos de ralentí antes de que pueda acelerar y subir de marcha. No hace falta decir que estos coches están básicamente equipados con CVT. Esta llamada transmisión continuamente variable es muy problemática y su estructura de cambio especial no solo afectará la vida útil, sino que también reducirá seriamente la comodidad de usar el automóvil en invierno.
? En resumen, las anteriores son las razones por las que el coche no puede llenar gasolina cuando empieza a cambiar de marcha por la mañana, pero no te preocupes demasiado.