¿Por qué no se puede repostar combustible al camión pesado Howo EFI?

2. La boquilla de inyección de combustible está obstruida.

3. Cuando el coche está frío, la temperatura detectada por el sensor de aceite del motor no coincide con la temperatura del motor.

4. La señal del sensor de presión atmosférica está defectuosa.

En primer lugar, compruebe si hay un informe de código y conéctelo al detector. No se encontraron códigos de falla históricos ni códigos de falla actuales. Dado que el propietario del automóvil llegó en bicicleta, todavía hace calor. Cuando el automóvil esté frío, se medirán los datos del sensor de temperatura.

Para ahorrar tiempo, primero mida la presión del combustible, drene la presión restante de la bomba de combustible, conecte el manómetro de combustible y abra la cerradura eléctrica de la puerta. La presión de aceite inicial es de 2,5 kg, que está dentro del rango normal.

La razón por la que los motores diésel de inyección electrónica y controlados electrónicamente no se pueden repostar y no se puede aumentar la velocidad depende de la marca y modelo del motor diésel. Las averías de los diferentes modelos no son exactamente las mismas.

La tarea del motor diésel controlado electrónicamente es controlar electrónicamente el sistema de inyección de combustible para lograr el control en tiempo real del volumen de inyección de combustible y el tiempo de inyección de acuerdo con las condiciones de trabajo. Se utilizan sensores como la velocidad de rotación, la posición del pedal del acelerador, el tiempo de inyección de combustible, la temperatura del aire de admisión, la presión del aire de admisión, la temperatura del combustible y la temperatura del agua de refrigeración.

Al bombear aceite con la bomba manual, debe salir una pequeña cantidad de diésel por la salida de la bomba de aceite de alta presión. Esto es normal. Si no sale diésel, es anormal. Durante el proceso de arranque del automóvil, si el aceite sale de la bomba de aceite de alta presión depende de la apertura de la unidad de relé después de activar la llave (generalmente alrededor de 7).

Si la apertura de la unidad de relé está dentro del rango de 16-24 durante el proceso de arranque del vehículo y si * * * la válvula limitadora de presión del riel tiene fugas durante el proceso de arranque del vehículo, dos Es necesario comprobar datos importantes: presión del carril. La presión real de la vía debe ser superior a 20 MPa. Si la presión del riel es inferior a 20 MPa, no arrancará.