Creation Studio | Track VLOG: Ve a la pista y sé un espectador

"No soy un visitante frecuente de la pista, pero he añorado la vida de la pista, eso es suficiente."

Grabado en: Año de Gengzi/Vigésimo Cuarto del cuarto mes lunar 8

Vi "Flying Life" tres veces.

En comparación con la velocidad y la pasión de "Fast and Furious", me entusiasma más la calidez y la ternura que se presentan en "Fast Life".

La frase "No quiero ganar, simplemente no quiero perder" en la película expresa la terquedad en los corazones de innumerables personas.

Sé que ser fuerte no es vida.

Todo niño que ama los autos, su sueño de convertirse en piloto de carreras casi termina a la edad de 16 años, y su verdadero amor se despierta a la edad de 16 años. Lo que tenía en la mano fue cambiando lentamente de una revista a un teléfono móvil y a un volante.

De este volante a aquel volante. Cada placa tiene huellas de crecimiento, y cada auto que manejo hace más seguro mi amor.

El césped de protección de la pista es el paisaje más bonito.

Aunque no soy un visitante frecuente de la pista, como espectador, lo sé: lo que les hace fuertes es la rara y preciosa sangre de la vida.

"¿Estás cansado hoy?"

"Nada cansado."

"¿Estás feliz?"

"Feliz , Mucho más feliz que cuando conducía un guía todo el día”.

Esta es una conversación que tuve con el pequeño fotógrafo que no desayunó ni almorzó hasta la tarde. No gritó que tuviera hambre o sed. Vi una luz en sus ojos, llenos de fuerza bajo el sol de la tarde.

En general, las fotos que salieron esta vez fueron mucho mejores que la última vez que fui a acampar.

"¡Es tan hermoso!"

"¡Gracias!"

Nadie estará emocionado de ver un EVO de novena generación.

Así que hice una pregunta: ¿cuál es la historia entre tú y tu coche?

El propietario respondió:

La razón por la que compré este EVO9 fue porque necesitaba uno que pudiera ir a la pista, que tuviera suficiente potencial de modificación, que tuviera una buena base y que tuviera un manual. transmisión.

También me gusta el EVO9 desde hace mucho tiempo. Cuando comencé a jugar con coches, quería elegir entre el C63 y el EVO9. Sin embargo, para mí, que en ese momento todavía era un novato. Todavía quería jugar a fondo con el EVO9. Era relativamente difícil, así que el plan fue archivado.

Esta vez aproveché para comprar este coche en el que llevaba mucho tiempo pensando.

El proceso de búsqueda de un coche fue bastante tortuoso. Empecé a buscarlo a mediados de 2018, y no fue hasta principios de 2019 que encontré este coche con el que quedé satisfecho. En este período, miré siete u ocho autos en la provincia y el estado del auto fue bastante lamentable.

Cada vez que voy a ver el coche con alegría, salgo decepcionado.

Estaba a punto de renunciar a este coche y comprar un FD2. Hasta principios de 2019, el propietario de un coche en Shandong se puso en contacto conmigo a través de Weibo y me dijo que tenía un coche que cumplía con mis requisitos y que quería hacerlo. Eche un vistazo. Miré las fotos y descubrí que el auto no estaba mal. Después de dos o tres días, volé inmediatamente a Shandong después de terminar los asuntos en cuestión.

Me sorprendió gratamente el estado del coche. El interior parece recién salido de fábrica, 100% original.

Decidí comprar el coche esa noche e inmediatamente transfirí la propiedad, pagué el dinero al día siguiente y lo remolqué de regreso a Guangzhou.

Aunque conozco la introducción de EVO9 y las reseñas de automóviles de otras personas desde hace mucho tiempo, como que el 4G63 tiene un potencial ilimitado, el sistema de tracción en las cuatro ruedas es muy bueno y con Mivec, Puede considerarse como la generación más fuerte de la serie EVO, etc. Etc., pero nunca sentí que entendía este auto hasta que lo tuve.

De hecho, después de tenerlo, este coche de hace 13 años todavía me dio muchas sorpresas.

Por ejemplo, el diseño original de este coche está muy orientado a la pista. El guardabarros inferior viene con una guía de aire de freno, un canal de refrigeración de la caja de cambios y la parrilla central deja un área enorme para el intercooler. disipación, etc.

Este no es un diseño que se pueda ver en todas partes en los autos de alto rendimiento actuales.

Así que, sin modificaciones, este coche puede ejecutar una sección completa de GIC en el caluroso septiembre sin sobrecalentarse.

La diferencia entre coches de alto rendimiento y coches de alto rendimiento está aquí.

No tengo nada que añadir, cambio.

Entonces, cuando vi este C63, volví a hacer la misma pregunta.

El propietario del coche respondió:

He soñado con un coche deportivo desde que era muy joven. Por supuesto, no todo el mundo puede permitirse un coche deportivo, y mi familia no. Qué bueno. En primer lugar, mi madre me dejó el carrito después de comprar uno nuevo.

Empecé a ganar dinero poco a poco después de empezar a trabajar. Siempre compré coches de segunda mano. El segundo coche era un Gs300 del 2005. Lo trasplanté con 2 g y luego perforé el cilindro a 3,6 y le añadí un sobrealimentador. , pero este auto también es viejo y su caja de cambios no es lo suficientemente buena. Aunque el auto tiene 400 caballos, no puede dejar atrás al pequeño cañón de acero.

Más tarde cambié a 45. Después de alcanzar los 3,8s en Lingbai, sentí que ya no era posible. Las secciones media y trasera eran demasiado lentas.

Debo hacer realidad mi sueño de un V8 de dos puertas. Me acabo de casar y todavía no he tenido un bebé, así que me temo que planeo volver a jugar con él lo antes posible. No tendré la oportunidad en el futuro. Me acabo de encontrar: cupé W204 C63.

Estaba muy dañado cuando lo retiré y ahora lo estoy limpiando lentamente. En mi mente todavía no está perfecto.

Todavía no he añadido nada, cambio.

"¿No es divertido conducir un tranvía por una vía?"

"Sí".

La respuesta del propietario a la misma pregunta está aquí:

No puedo imaginar la vida sin electricidad. Para los automóviles, la electricidad también es un elemento indispensable, y cualquier motor requiere electricidad para funcionar.

Sin embargo, los vehículos eléctricos sólo se deshacen del "intermediario" y generan más directamente la energía que deberían tener en energía instantánea.

Por eso elegí Tesla.

El concepto de vehículo eléctrico no es realmente nuevo. Si se quiere retroceder, el nacimiento de los vehículos eléctricos es 50 años anterior al de los vehículos de combustible, pero la tecnología de almacenamiento de energía no es tan avanzada como lo es hoy.

Pero no me malinterpretes, no soy ambientalista. Simplemente disfruto del proceso de descarga instantánea de los vehículos eléctricos. Es mucho más fácil para un vehículo eléctrico acelerar de 0 a 100 kilómetros en 3,4 segundos que para un vehículo de combustible.

Esta liberación instantánea de energía le permite reaccionar más rápido al salir de una curva que un vehículo de combustible.

Pero el éxito también es un fracaso. Aunque el consumo de energía de la salida puede acelerar el coche, el consumo de energía también es bastante rápido. Los tiempos de vuelta que buscas suelen ser de corta duración y no pueden mantenerse durante mucho tiempo.

La tecnología de almacenamiento de energía es, de hecho, la clave.

Acerca del Model 3, inexplicablemente me gusta este estilo simple. Al mismo tiempo, también es muy coherente con la persecución de los coches de carreras en la pista: ¡ligeros y estables!

El centro de gravedad bajo natural combinado con el marco de aluminio espacial le permite agarrarse firmemente en cada esquina y el límite de control es muy alto. Ni siquiera necesita modificaciones especiales. Puede usarse en la carretera. y en la pista. Buen desempeño.

¡Para mí, el Model 3 me permite desafiar constantemente mis límites!

Todavía no he añadido nada, cambio.

Las pistas de carreras generalmente tienen dos tipos de juego: jornadas de puertas abiertas y jornadas de pista.

La principal diferencia entre estos dos días es “si hay alguien que te sirva”. Hay organizadores y servicios para los días de pista, y uno de los servicios es ayudarte a guardar juegos.

Toma AMG como ejemplo. Eres propietario de un coche AMG y quieres encontrar otros chicos de AMG para ir a la pista a dar unas vueltas.

Tendrás dos opciones: primero, eres un experto social y tienes tu propio círculo de amigos de los coches AMG. Luego, puedes recoger las cabezas directamente tú mismo y, si tienes suficientes, simplemente pídele al organizador que reserve un horario;

En segundo lugar, si eres una persona autista, todavía estás solo después de comprar un AMG. En este momento, es mejor acudir al organizador y pedirle que le ayude a preparar el juego y configurar un grupo de WeChat durante tres a cinco días. Una vez que esté familiarizado con él, podrá reunirse en la pista.

*La primera vez que hagas un track de contenido, definitivamente no será tan bueno como la segunda o tercera vez que lo veas, así que no te queda más remedio que esperarlo con ansias.

Soy un espectador que observa con más atención que participa.

Gracias por la historia: Adam JUN, Vincent, George

Gracias por el vehículo: Ma Yichuan BMW M2

Gracias por aparecer en escena: yo, Propietarios y familiares de AMG, personal, propietario de Porsche

*Algunas fotografías fueron proporcionadas por propietarios de automóviles y otras fueron trasplantadas de CARBEN

*Veo todo sobre los automóviles

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