¿Por qué provincias pasa el nuevo ferrocarril de Longhai a Lanzhou?
Puntos de batalla y ciudades en la ruta:
Comience desde la estación Lianyungang East en el este y conéctese con el puerto marítimo. Viaja hacia el oeste a través de Xuzhou, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Xi'an, Baoji y Tianshui hasta la estación Lanzhou West, conectando con los ferrocarriles Lanxin, Baolan y Lanqing y también con los ferrocarriles Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou, Jiaozhi, Nantong; Xiantong y Bao se cruzan en ferrocarriles.
Datos ampliados:
Importancia:
La Línea Longhai Lanxin es una arteria ferroviaria que atraviesa el este y el oeste de China y está formada por la Línea Longhai y la Línea Lanxin. . Es un puente para los intercambios políticos, económicos y culturales entre las regiones central y oriental de China y la región noroeste. También es la línea troncal ferroviaria más importante del Nuevo Puente Continental Euroasiático, con una longitud total de 10.800 kilómetros desde Lianyungang. China a Rotterdam, Países Bajos.
La historia de la construcción de las dos líneas:
El ferrocarril Lanzhou-Xinjiang se puso en funcionamiento en junio de 1963 + 15 de octubre y se amplió hasta Alashankou en septiembre de 1990 para conectar con el Ferrocarril soviético-turco.
A juzgar por la posición de la línea en la red ferroviaria, el ferrocarril Lanzhou-Xinjiang es un "horizontal" muy importante en la red ferroviaria "ocho verticales y ocho horizontales" de mi país.
En los últimos 50 años, mientras el Estado invertía en la construcción del ferrocarril de doble vía Lanzhou-Xinjiang, el Ministerio de Ferrocarriles organizó las Oficinas de Ferrocarriles de Urumqi y Lanzhou para llevar a cabo muchas transformaciones del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang. Ferrocarril de Xinjiang, aumentando el rendimiento anual del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang de las 400 10.000 toneladas originales a los 70 millones de toneladas actuales.
Ferrocarril Longhai, tras la fundación de la República Popular China, el tramo Tianshui-Lanzhou fue continuado en abril de 1950 y finalizado en julio de 1953. En este punto, todo el ferrocarril Longhai se completó y abrió al tráfico.
Después de 1955, proyectos centrales como Zhengzhou, Lanzhou, Xuzhou, Xi y Baoji comenzaron a construirse uno tras otro. De 1956 a 1970, el tramo de Zhengzhou a Baoji se convirtió en una vía doble y el proyecto del embalse de Sanmenxia experimentó los cambios de vía correspondientes. En 1980, se completó la doble línea de Zhengzhou a Shangqiu.
El Proyecto de la Segunda Línea Baolan se inició en el año 2000. Comienza en la puerta este de la estación Baoji en el este y termina en la puerta oeste de la estación Lanzhou Este en el oeste, con una longitud total de 487 kilómetros. Se trata de un ferrocarril electrificado de doble vía de primera categoría a nivel nacional y un importante proyecto para ampliar la capacidad del corredor noroeste-este.
Enciclopedia Baidu-Línea Longhai Lanxin
Gannan Daily-People's Railway News: Todo el ferrocarril Longhai Lanxin a través de China ha sido electrificado.