Prueba de manejo Jietu X70M: Es muy cómodo conducir con atención a los detalles.
¿Cómo se conduce este coche? ¿Vale la pena comprarlo? Kangkang probó recientemente el terreno con el Gateway X70M, que tiene un precio guía de mercado de 79.900 yuanes. Tipo de acompañamiento 1,5T+6DCT.
El diseño detallado supera las expectativas
Si has visto el coche real, definitivamente estarás de acuerdo conmigo: el coche real es más impresionante que las fotografías oficiales.
El estilo de diseño general del Jietu X70M tiende a ser joven y moderno. La apariencia utiliza muchos elementos de la arquitectura de Huizhou, como la red de carteles frontales conectados al grupo de faros, que es similar a la pared de la cabeza de un caballo. en la arquitectura de Huizhou.
El juego de faros está equipado con una lente que, por un lado, hace que la iluminación nocturna sea más eficaz y, por otro, hace que todo el vehículo parezca más dinámico. La línea lateral es simple y capaz, e incluso tiene una sensación de lucha al lanzarse hacia adelante. No parece grasiento ni hinchado; el portaequipajes agrega más moda y el diseño trasero es el que le gusta a la mayoría de la gente, que es redondo y lleno.
Además de la apariencia conmovedora, hablemos de algunos aspectos dignos de elogio. Aunque el precio de este modelo sólo supera los 70.000 yuanes, el proceso de fabricación es más sofisticado que el de algunos modelos de empresas conjuntas con un precio de alrededor de 200.000 yuanes. Por ejemplo, los espacios entre los paneles de la carrocería son muy pequeños. Si pasas una moneda por el hueco, verás que la costura es uniforme, lo cual es realmente raro.
Luego está la pintura para coches. Este auto de prueba está pintado con pintura blanca perlada metálica, que refleja el brillo metálico del sol y tiene una buena textura. Además, la puerta del automóvil está diseñada para estar "completamente cerrada". Especialmente cuando se baja del automóvil después de caminar por un camino embarrado, sus pantalones no se ensuciarán. Se debe elogiar el diseño cuidadoso.
El interior es exquisito y lleno de textura.
En cuanto a los interiores, la distribución envolvente tiende a ser sencilla y práctica.
Sin embargo, algunos detalles se tratan con mucho cuidado. Lo que me gusta es que ambos lados de la zona en forma de T están hechos de cuero suave, lo que hace que las rodillas sean mucho más cómodas, especialmente cuando se corren largas distancias. Las piezas de plástico encima de la consola central también están "cosidas" y el aire acondicionado. Los enchufes están decorados con pintura negra. Se ve muy refinado.
Esta prueba de manejo tiene funciones como estacionamiento automático, asistencia cuesta arriba, visualización de la presión de los neumáticos, control de crucero, entrada/arranque sin llave, imagen de marcha atrás y cambio de modo deportivo, que pueden satisfacer plenamente el uso diario.
Espacio: La existencia de la hegemonía del aprendizaje
Hablemos de espacio. Ésta es la ventaja de Gateway X70M. Su largo, ancho y alto son: 4755/1885/1710 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2745 mm. En comparación con el Volkswagen Tiguan L, ¿se puede decir que el Gateway X70M está a la cabeza? .
Un tamaño de cuerpo más grande significa mejor espacio para sentarse. Según mi experiencia con una altura de 187 cm, cuando el asiento delantero se ajusta a la posición más baja, todavía queda más que un puñetazo. Lo más importante es que los asientos de la segunda fila del Gateway X70M se pueden mover hacia adelante y hacia atrás en gran medida. Los asientos de la segunda fila se deslizan hasta el final, dejando más de tres golpes de espacio para mis piernas. Se puede decir que está muy por delante de sus compañeros, como un buen estudiante.
El ángulo del respaldo de la segunda fila de asientos también se puede ajustar enormemente. Si hay cinco asientos, el espacio en la segunda fila será lujoso. Nuestro auto de prueba está equipado con asientos de tela, que son mejores que los asientos de cuero en términos de experiencia de conducción y son muy suaves. Especialmente al sentarse en la segunda fila, las nalgas se hunden significativamente y se siente un poco como sentarse sobre una tela tejida. casa. El sofá es muy cómodo.
Para un coche de este nivel, la tercera fila de asientos es más para uso de emergencia y es apta para niñas o niños bajitos. La abertura hacia la tercera fila es grande y fácil de entrar y salir. Por lo tanto, definitivamente no se sentirá decepcionado al conducir este Jetway X70M en el espacio, y no será un problema realizar un viaje ocasional de corta distancia sin conductor con toda la familia.
Echemos un vistazo a algunos diseños interesantes. Además de la caja de tarifas, también hay una ranura para tarjetas al lado del lado del conductor. ¡Simplemente coloque una tarjeta de pase cada vez que tome la autopista y será perfecto! Hay ranuras de almacenamiento separadas a ambos lados de los asientos de la segunda fila, que son convenientes para colocar teléfonos móviles. El diseño de los asientos de la tercera fila no es perezoso, con varios portavasos y ranuras de almacenamiento.
Para aumentar la sensación de espacio en la tercera fila de asientos, el Gateway X70M ha diseñado especialmente una ventana triangular en la posición del pilar D, para que no resulte especialmente deprimente incluso si estás sentado. en la tercera fila, cerrando un cuarto oscuro.
En cuanto al tamaño del espacio del maletero, déjame darte una imagen. Después de colocar todos los asientos, ¡se convierte en una cama!
Las "tres cosas principales" son ventajas absolutas.
Finalmente, ¿qué pasa con Gateway X70M? ¿Es 1,5T lo suficientemente potente? Esta puede ser la parte que más preocupa a todos.
Hablemos primero del tren motriz. Está equipado con el motor turboalimentado 1.5T de Chery y se combina con una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Este sistema de propulsión existe en el modelo Tiggo 8 desde hace mucho tiempo. Puede producir una potencia máxima de 156Ps y 230Nm. Los parámetros parecían satisfactorios, pero en realidad quedé bastante impresionado.
En primer lugar, la potencia del motor 1.5T es mucho mejor de lo esperado y no se siente como un "caballo pequeño tirando de un coche grande". Por el contrario, la aceleración delantera y media es muy decisiva y enérgica.
Por un lado, esto se debe a que el ajuste inicial del acelerador es relativamente sensible y pisar ligeramente el acelerador producirá una buena potencia. Por otro lado, este motor de 1,5 T utiliza una pequeña turbina de inercia; que puede funcionar a velocidades más bajas del motor. Funciona para reducir el retraso del turbo. La turbina se ha activado y funciona a 1250 rpm, y el par máximo de salida de la plataforma puede alcanzar las 1750 rpm. La sensación más directa que provoca este ajuste es que incluso en el modo económico, el coche es lo suficientemente ligero para conducir y no se siente "gordo"; si se cambia al modo deportivo, el pedal del acelerador será más sensible y el pedal del acelerador será más sensible; La velocidad del motor será más activa. El suelo sube.
El motor y la caja de cambios obviamente están cuidadosamente coordinados. Especialmente durante los contratiempos a baja velocidad, esta caja de cambios no te permitirá sentir su presencia si la conduces todos los días y los cambios de marcha son suaves. Para reducir la aparición de frustraciones, la transmisión cambiará un poco más lento. Si vas a 80 km/h, la caja de cambios se retrasará más de medio segundo antes de bajar de marcha, pero como coche familiar, creo que es aconsejable sacrificar algo de velocidad de cambio a cambio de comodidad.
El Gateway X70M adopta puntales MacPherson en la parte delantera y suspensión multibrazo en la parte trasera. Es raro conseguir una configuración de hardware de este tipo a este precio. Otra cosa a mencionar es que la suspensión delantera de este automóvil utiliza brazos inferiores de aluminio, lo cual también es relativamente raro. El beneficio inmediato es que se reduce el peso no suspendido y la suspensión rebota más rápido sobre los baches.
El ajuste de la suspensión es mi tipo favorito, cómodo pero no ciegamente suave. Por ejemplo, al rodar sobre algunas juntas de carreteras y baches, la suspensión puede absorber y resolver todas las vibraciones, y solo transmite un sonido de "plop" al automóvil, que tiene una buena textura al girar bruscamente o cambiar de línea, la parte trasera de; la suspensión tiene cierto apoyo, no se balancea como un velero y mantiene una buena postura.
Resumen
Antes de la prueba de manejo, no tenía grandes expectativas sobre el rendimiento de Gateway X70M. Después de todo, el precio está ahí (el precio orientativo es de 64 900 a 89 900), pero la experiencia real aún me dio muchas sorpresas. Un gran espacio práctico, "tres componentes principales" confiables y una buena experiencia de conducción son factores satisfactorios para un automóvil familiar. Lo mejor de todo es que probablemente sea el SUV mediano para siete pasajeros con mejor relación calidad-precio que puedes comprar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.