Lalamove se vio obligada a cambiar a vehículos de nueva energía.
Se informa que Lalamove presentó recientemente un prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong, dejando claro que tiene la intención de expandir su negocio desde el arrendamiento de vehículos originales y la logística de carga al campo de vehículos comerciales de nueva energía. El prospecto también menciona en detalle que los ingresos netos de esta IPO se utilizarán principalmente para promover el crecimiento del negocio principal de China y ampliar los tipos de servicios; acelerar aún más la expansión comercial global y aprovechar las enormes oportunidades en el mercado de logística global; desarrollo para Desarrollar y actualizar continuamente la infraestructura tecnológica utilizada para capital de trabajo y fines corporativos generales;
De hecho, Lala ya había hecho los preparativos para construir un coche desde el principio. Después de todo, en la industria de Internet, donde hay muchos gigantes y capital desenfrenado, la competencia entre plataformas se ha vuelto extremadamente feroz. Si sólo depende del tráfico para hacer negocios en línea, será difícil mantener la competitividad de la empresa a largo plazo.
Al respecto, el fundador de Lalamove dijo en una ocasión que el objetivo de la compañía es mejorar la eficiencia logística a través de la transformación inteligente de “personas, vehículos, mercancías, carreteras y almacenes”. Al mismo tiempo, se señaló que la digitalización y la inteligencia de la logística serán la dirección futura de la innovación. Aunque Lalamove ha hecho planes en IA, big data, IoT, etc., todavía está en el negocio del tráfico y todavía existe una brecha técnica entre él y Didi.
Según los datos, Lala y Didi, fundada en 2013, tienen experiencias de desarrollo similares, excepto que desde el principio se centraron en el transporte de mercancías, la logística, las mudanzas y otros negocios, y luego desarrollaron el alquiler y la venta de automóviles, Alquiler y otros servicios. Aftermarket y otros servicios.
Inicialmente, brindaban servicios de carga intraurbana a usuarios individuales o corporativos, y luego expandieron su negocio a las ciudades. La plataforma no solo brinda servicios de toma de pedidos para camioneros que desean recibir pedidos, sino que también brinda servicios de alquiler o compra de camiones para aquellos conductores que no tienen una fuente de vehículos y desean ejecutar pedidos. Los modelos que puede ofrecer incluyen camiones medianos, camiones grandes, furgonetas, minivans, plataformas pequeñas, etc. Son muy completos y la mayoría de estos modelos provienen de empresas automotrices reconocidas que cooperan con Lalamove, como Wuling, Changan, Dongfeng, etc.
Después de diez años de desarrollo, la actividad mensual actual de comerciantes y conductores en la plataforma llega a 114.000, y su negocio ha cubierto más de 400 ciudades de todo el mundo.
Sin embargo, a pesar de su rápido desarrollo empresarial, también enfrentan desafíos por parte de Didi. En 2020, Didi lanzó oficialmente Didi Freight y se expandió rápidamente en forma de subsidios de "dinero quemado". El volumen diario de operaciones de su plataforma superó los 654,38 millones en sólo tres meses.
Después de todo, no existen barreras técnicas en la industria de la logística de mercancías. Mientras tengas dinero y recursos, y el flete se mantenga lo suficientemente bajo, podrás ocupar la ciudad rápidamente. Para muchos usuarios, Didi es lo suficientemente conocida como para que su negocio de viajes pueda estar relacionado hasta cierto punto con su negocio de transporte de mercancías, y la ventaja del tráfico natural será más obvia.
Bajo la presión de los competidores, los entusiastas del transporte de mercancías tienen que encontrar nuevas salidas, y los vehículos de nueva energía que han estado de moda en los últimos años se han convertido naturalmente en su primera opción. En los últimos años, Huo Lala se ha dedicado a la logística y el transporte de mercancías, y también ha establecido una cooperación profunda con muchas empresas de automóviles, que pueden considerarse como algunos conceptos sobre la construcción de automóviles. En segundo lugar, los propios Freight Cheerleaders también ofrecen servicios de alquiler y venta de automóviles. Al menos sus coches se fabrican en China y tienen ciertos canales de venta y arrendamiento.
Por supuesto, todavía se desconoce de qué forma Lala construirá finalmente un coche.
Según personas familiarizadas con el asunto, Lalamove invertirá 654.380 millones de yuanes para construir la sede del automóvil en China en el parque de gestión directa de la zona de alta tecnología de Chongqing. En el futuro, se construirá una línea completa de producción de I+D que incluirá un instituto de investigación de vehículos, un centro de redes inteligentes, una cadena de suministro y un centro de colaboración de fabricación. En la actualidad, se han establecido los equipos de I+D y marketing automotriz de Lalamove, y sus oficinas están ubicadas en la ciudad universitaria de Chongqing.
Sin embargo, también hay rumores de que Lalamove también está discutiendo detalles de cooperación con Changan y Brilliance Xinyuan para construir automóviles. Después de todo, para aquellos que nunca han construido un automóvil, puede ser más seguro encontrar un maestro que les guíe.