¿Tecnología de construcción de ingeniería de cimientos y cimientos súper práctica?
01 Principio técnico
La placa inferior de gran volumen se encuentra en el fondo del foso de cimentación y el hormigón se transporta hacia abajo desde el borde del pozo. pozo de cimentación. La construcción con bombas es el método más común para colocar losas de piso de concreto. Para pisos muy grandes, cuando se requiere un vertido a gran escala, es necesario implementar varias bombas de concreto. Por ejemplo, se utilizaron 20 bombas de tractor y 2 bombas de automóvil en la construcción de piso de gran volumen del edificio CCTV de Beijing, y se usaron 12 bombas de camión, 4 bombas de tractor y 2 bombas de automóvil en la construcción de piso de gran volumen del edificio de Shanghai. Centro. Haz clic en mí: Obtén el paquete de regalo del proyecto. Desventaja: Se necesita una gran obra para colocar la bomba de hormigón y aparcar la cisterna de hormigón. En el caso de proyectos de edificios de gran altura, normalmente construidos en el centro de las ciudades, la construcción es muy difícil debido a las estrechas zonas de construcción.
Además, el bombeo de hormigón requiere un alto rendimiento del hormigón y una buena trabajabilidad, especialmente la tasa de permeabilidad a la presión; de lo contrario, fácilmente provocará la obstrucción de la tubería. También requiere un alto tamaño y granulometría de las partículas de agregado. La velocidad de construcción del bombeo de hormigón también es muy limitada. Una sola bomba normalmente sólo puede alcanzar 30 m3/h. El canal es una zanja con cierta pendiente que se eleva desde el borde del pozo de cimentación hasta el fondo. El hormigón fluye por las ranuras por su propio peso y es transportado hasta la zona de vertido de la losa. El uso de rampas para transportar concreto es un método de vertido rápido y la velocidad de vertido de concreto puede ser superior a 300 ~ 500 m3/h.
Ventajas de la estructura del conducto:
(1) El vertido de hormigón en el conducto pertenece a la categoría sin bombeo, lo que puede reducir en gran medida el asentamiento del hormigón, reducir el consumo de agua unitario, y evitar el fenómeno de contracción seca del hormigón. (2) El uso de rampas para verter hormigón favorece más la disipación de calor en construcciones de hormigón de gran volumen en verano y reduce la temperatura de entrada del molde y el calor de hidratación. (3) El vertido de hormigón en el conducto puede evitar la obstrucción de las tuberías de la bomba durante la construcción convencional, tiene una mayor eficiencia de trabajo y puede garantizar el vertido continuo de grandes volúmenes de hormigón.
Ámbito de aplicación de la estructura del conducto:
(1) El pozo de cimentación tiene una cierta profundidad. La longitud L del conducto es 2,5 ~ 3,5 veces la profundidad H del conducto. El pozo de cimentación puede cubrir eficazmente esta losa de base de hormigón dentro del alcance. (2) El espesor de la placa inferior es superior a 1 m, el área es grande y el volumen de hormigón vertido en una sola vez es de aproximadamente 10.000 m3. El conducto proporciona una medida de construcción temporal para el vertido de hormigón, por lo que es necesario retirar el marco después de verter el hormigón. Si el volumen de vertido es pequeño, el uso de rampas es relativamente caro. (3) Hay un puerto de descarga en la parte superior del pozo de cimentación donde se pueden estacionar los camiones cisterna de hormigón.
02 Puntos de diseño
El diseño del conducto debe cumplir con los requisitos de descarga rápida de camiones cisterna de concreto, la superficie de vertido cubre toda la placa inferior (las esquinas parciales se pueden cerrar con tierra). bombas) y puntos de descarga adyacentes. Los requisitos para que no haya juntas frías entre el concreto son los siguientes:
(1) Configuración del número de canal principal:
El número de canal principal y el área del piso , cantidad de hormigón vertido y pozo de cimentación Dependiendo del sitio superior, el tiempo de vertido de hormigón de gran volumen no debería ser demasiado largo. Especialmente en la zona central de la ciudad, el vertido de hormigón está limitado a las horas pico de la mañana y de la tarde. La velocidad de vertido promedio de cada tolva puede ser de 400 m3/h para calcular el número requerido de tolvas.
(2) Dirección y espaciado del conducto:
Establezca el conducto para garantizar que la distancia entre los puntos de descarga en el fondo del pozo de cimentación sea superior a 15 m, y que haya dos puntos de descarga en la parte superior del pozo de cimentación. Un camión cisterna de concreto está en espera; el espacio entre los puntos de descarga en el pozo de cimentación debe ser de 12 a 18 m, considerando plenamente la fluidez del concreto del piso y las necesidades de los trabajadores para hacer vibrar la operación. superficie.
(3) Configuración de las rampas de derivación y los tambores en tándem:
Bajo la premisa de cumplir con el límite de tiempo de vertido, se pueden utilizar rampas de derivación y tambores en tándem para ampliar la cobertura de la rampa. .
El montaje de la rampa asegura las necesidades de transporte de hormigón y paso de peatones, y facilita la inspección por parte del personal directivo. El ancho de la rampa se selecciona para cumplir con el ancho de descarga y los requisitos operativos del camión cisterna de concreto. Configure pasajes para peatones a lo largo del conducto y cuelgue mallas densas y grandes para garantizar la seguridad. El ancho del conducto debe ser de 650 a 800 mm y la altura de la pared lateral del cuerpo del conducto debe ser de 200 mm. Debe estar hecho de chapa de metal y revestido con andamios de madera.
Los toboganes generalmente se construyen con andamios de tubos de acero. El andamio se apoya en soportes angulares de acero y la separación entre los postes verticales y los postes horizontales se determina según los cálculos. Al calcular el andamio, consideramos principalmente el peso propio de la rampa, la gravedad del concreto en la rampa al verter el concreto y la carga de construcción de los operadores en la pasarela peatonal, y verificamos la estabilidad general y la estabilidad lateral. El refuerzo en ángulo se utiliza generalmente junto con el refuerzo de acero temporal en la placa base. Por lo tanto, al diseñar el soporte de acero en ángulo debajo del canal, no solo debemos considerar la carga del andamio del canal, sino también el peso propio de las barras de acero en la placa inferior y verificar la resistencia y estabilidad de las soldaduras en ángulo. de las columnas y travesaños.
03 Ejemplo de aplicación
◆Centro de Comercio Internacional de China Fase 3A
La torre principal del Centro de Comercio Internacional de China Fase 3A tiene 330 m de altura y la placa base es estándar El espesor es de 4,5 m, el largo y el ancho son 64 mx 64 m, el área es de aproximadamente 4200 m2, el grado de resistencia del concreto es C45, el requisito de asentamiento es de 160-180 mm, el volumen total de vertido es de aproximadamente 22 000 m3 y el vertido total El tiempo es menos de dos días. Se planea verter el piso de cimentación de manera continua y sin problemas al mismo tiempo utilizando la tecnología de construcción de tolvas y el método de vertido en capas inclinadas. La planta del edificio principal se muestra en la figura.
Para hacer frente al vertido continuo de grandes volúmenes de hormigón, se utilizan tres canales principales en la obra, comenzando desde el lado sur del pozo de cimentación y extendiéndose hacia el norte con una pendiente de 1:3 a la parte superior del piso de cimentación. La altura de todo el conducto es de aproximadamente 19 m, el ancho del conducto es de 3,2 m y tiene forma de espiga.
Para garantizar que el vertido de hormigón cubra todo el suelo, se colocan cuatro canales secundarios en los canales gigantes a ambos lados, se colocan pequeños canales en los extremos de los canales secundarios y se colocan brochetas en los correspondientes. posiciones de las rampas.
2. Tecnología de presellado de cinta post-fundido del techo del sótano
01 Principio técnico
Efecto de implementación/optimización: para rellenar el techo del sótano con tierra. de antemano, se proporciona un sitio de construcción y caminos. Proyectos/alcance aplicables: cinta vertida después del asentamiento del techo del sótano.
1. Innovación:
Una vez completada la construcción de la estructura del techo del sótano, la cinta de post-colado se cubre con una placa de cubierta prefabricada de hormigón armado de 120 mm de espesor y la cubierta prefabricada. Se deja una placa cada 4 m con un orificio de φ 300 (la barra de acero de la losa es continua) y se erige un tubo de hormigón armado prefabricado de 3 m de largo (φ 300) en el orificio como orificio de vertido de hormigón. Posteriormente, se construirá la capa impermeable y el relleno simultáneamente con la estructura general en la zona de post-vertido. Una vez que se estabiliza el asentamiento de la estructura, se vierte hormigón de expansión autocompactante en la zona posterior al vertido a través del orificio de vertido y se cierra la zona posterior al vertido.
2. Características técnicas:
Se deben disponer abrevaderos cada 4m, disponer uno en ambos extremos y añadir un orificio en la esquina de la cinta de post-vertido. (es decir, el espaciamiento se reduce a 2 ~ 3 m) para evitar que el concreto autocompactante fluya hacia adelante debido al aumento de resistencia en las esquinas.
3. Cancelar el proceso constructivo de cinta post-vertido
01 Antecedentes técnicos
En la actualidad, en la construcción de volúmenes ultralargos y ultragrandes. del hormigón se suele utilizar la cinta post-vertido. Este método se utiliza para controlar las grietas del hormigón, lo que trae muchos inconvenientes a la calidad y avance de la construcción. Eliminar el proceso de construcción de la cinta post-molde no solo puede resolver el problema de las grietas en el concreto, sino que también ahorra una gran cantidad de mano de obra y costos de materiales relacionados con la retención de la cinta post-molde, y también puede acelerar el período de construcción.
Métodos y bases para cancelar la cinta post-cast
Ventajas de cancelar la cinta post-cast
1) Mejorar la calidad.
La eliminación de la cinta de posvertido mejora la integridad estructural, la resistencia sísmica, la durabilidad y la impermeabilidad, evita diversos peligros ocultos causados por un tratamiento inadecuado de la cinta de posvertido y garantiza la calidad del proyecto.
2), acortar el plazo de construcción.
Se elimina la cinta de post-vertido, se reducen los procesos de zanjeo y vertido secundario y se cierra la estructura con anticipación, creando condiciones para que la estructura secundaria y los trabajos de decoración se inserten con anticipación, lo que puede en gran medida acortar el período de construcción. ,
3), ahorro de costes.
Una vez cancelada la cinta posterior al vaciado, no es necesario instalar el encofrado y los soportes por separado. El encofrado y los soportes en esta ubicación se pueden quitar junto con el encofrado y el sistema de soporte del piso y. se utiliza a su vez, lo que puede ahorrar costos de alquiler de encofrado; no se requiere instalación secundaria, el cepillado y la limpieza ahorran costos de mano de obra; no se requiere protección separada, lo que ahorra costos de protección se pueden instalar con menos o sin topes de agua, lo que ahorra costos de protección de agua.
04 Ejemplo de proyecto
1), Proyecto de APP de reubicación del primer hospital popular de Shuangliu:
Área de construcción 209.000 m2, 1 piso subterráneo, área de un solo piso Aproximadamente 68.000 m2, 5-9 plantas sobre rasante. El diseño original de todo el proyecto era * * * Cinta de pos-vertido de temperatura de 7295 m y cinta de pos-vertido de asentamiento de 2172 m. Finalmente se cancelaron todas las cintas de pos-vertido de temperatura. El período de construcción se adelantó 50 días, lo que permitió ahorrar 564.000 yuanes.
2) Gran Teatro Mei Lanfang:
El área de construcción es de 161.643 metros cuadrados, con tres plantas subterráneas y 20 plantas sobre rasante. El piso de cimentación tiene una longitud de 197,6 m de este a oeste y de 87 m de norte a sur. El espesor máximo de la placa inferior es de 2,25 metros, el volumen total de vertido de hormigón de la placa inferior es de 19800 m3 y el volumen total de vertido de una vez es de aproximadamente 7500 m3. La longitud total del cinturón post-fundido diseñado originalmente para este proyecto era de 5.350 m, pero finalmente se canceló, ahorrando aproximadamente 1,0696 millones de yuanes.
3) Bloque C, Jinding Business District:
Ubicado en Shijingshan, con un área de construcción de 153.815 metros cuadrados, dos edificios de 15 pisos sobre rasante, dos de 9 pisos Edificios, un podio de 5 pisos y 3 pisos subterráneos. El suelo de cimentación es una capa de guijarros y se utiliza una base de viga invertida. Después de cancelar la ampliación, la zona de vertido es de 4950 m, y después de cancelar el asentamiento, la zona de vertido es de 1950 m.
IV.Diferentes formas de diseño y tecnología de construcción de cimientos de grúas torre
01 Selección del tipo de cimientos de grúas torre
Pies sobre pilotes
Cuando el suelo de la base local es suelo blando y la base poco profunda no puede cumplir con los requisitos de la grúa torre en cuanto a capacidad de carga y deformación de la base, se pueden utilizar cimientos de pilotes como base de la grúa torre. Los cimientos de pilotes de grúas torre pueden ser pilotes de cimientos recién agregados. Con la premisa de cumplir con un diseño seguro y razonable, los pilotes de protección de taludes y los pilotes de ingeniería también se pueden utilizar parcial o completamente como pilotes de cimentación de grúas torre.
Se utilizan pilotes de protección de taludes para la cimentación de pilotes.
Cuando la grúa torre está ubicada en el borde exterior del foso de cimentación, se pueden considerar uno o dos pilotes de protección de taludes como cimentación. Los pilotes de la grúa torre, junto con los pilotes de la grúa torre y la plataforma de la tapa, forman la base de la grúa torre.
Utilice pilotes de ingeniería para los cimientos de pilotes
Cuando la grúa torre está ubicada en el pozo de cimentación, se pueden considerar varios pilotes de ingeniería como pilotes de cimentación de la grúa torre para ahorrar costos. de la grúa torre.
Cimentación combinada
La cimentación combinada puede estar compuesta por una tapa de concreto o una plataforma de acero, una columna de celosía de acero o una columna de tubo de acero, un pilote moldeado in situ o un pilote de tubo de acero, etc. Los cimientos de la grúa torre se pueden construir con anticipación sin excavar el pozo de cimentación, de modo que la grúa torre pueda servir en las etapas de excavación del pozo de cimentación y construcción de soporte interno. Es adecuada para proyectos de pozo de cimentación con soportes internos y columnas de celosía o proyectos que lo requieran. Una grúa torre durante la etapa de cimentación.
02 Puntos de diseño de diferentes formas de cimientos
Los cimientos de pilotes son todos pilotes de cimientos recién agregados.
1. Es necesario calcular la tensión de la base de la grúa torre en condiciones de trabajo y no trabajo respectivamente, y seleccionar la condición más desfavorable para la base de pilotes y el diseño de la tapa.
2. El cálculo de la cimentación del pilote debe incluir el cálculo del efecto superior del pilote, la capacidad de carga vertical de compresión y extracción de la cimentación del pilote, la capacidad de carga del cuerpo del pilote, la plataforma de la tapa, etc. 3. El cálculo de la tapa debe incluir el cálculo de la resistencia a la flexión, la capacidad portante de corte y el corte de punzonamiento. 4. La tecnología de post-inyección de pilotes puede mejorar significativamente la capacidad de carga de los pilotes, acortar la longitud de los pilotes, reducir costos y acelerar el progreso de la construcción.
La cimentación de pilotes adopta pilotes de protección de pendientes.
1 Es necesario calcular la tensión de la cimentación de la grúa torre en condiciones de trabajo y no trabajo respectivamente, y seleccionar la condición más desfavorable. para cimentación de pilotes y diseño de plataforma de tapa. 2. Según los resultados del cálculo, verifique la capacidad de carga de los pilotes de protección de taludes. Antes de la construcción de pilotes de protección de taludes, se debe revisar la longitud del pilote y el refuerzo de los pilotes de protección de taludes. Se considera que el cuerpo del pilote dentro del rango de excavación no puede proporcionar capacidad de carga, y el cuerpo del pilote dentro del rango de excavación pertenece al libre. fin.
3. Según la situación real, reforzar el soporte del foso (añadir cables de anclaje, clavos para suelo y otras medidas tensoras). 4. La tecnología de post-inyección de pilotes puede mejorar significativamente la capacidad de carga de los pilotes, acortar la longitud de los pilotes, reducir costos y acelerar el progreso de la construcción.
La cimentación de pilotes adopta pilotes de ingeniería
1. Es necesario calcular la tensión de la cimentación de la grúa torre en condiciones de trabajo y no trabajo respectivamente, y seleccionar la condición más desfavorable para Diseño de cimentación y tapa de pilotes. 2. Según los resultados del cálculo, verifique la capacidad de carga de los pilotes de ingeniería. 3. La tecnología de post-inyección de pilotes puede mejorar significativamente la capacidad de carga de los pilotes, acortar la longitud de los pilotes, reducir costos y acelerar el progreso de la construcción.
Cimentación combinada
1. Es necesario calcular la tensión de la cimentación de la grúa torre en condiciones de trabajo y no trabajo respectivamente, y seleccionar la condición más desfavorable para el diseño de la cimentación de pilotes. plataforma de tapa, selección de sección de columna de celosía (columna de tubería de acero), cálculo de componentes (verificación de miembros de columna, diseño de componentes, verificación de soporte de columna, verificación de viga de carga), etc. 2. Se debe considerar el análisis de estabilidad general (PKPM, Etabs) del sistema de columnas de celosía de segmentos en voladizo, y los nodos de conexión entre las columnas de celosía y los pilotes de soporte verticales, y los nodos impermeables entre las columnas de celosía y la placa inferior estructural ( placas de acero soldadas con impermeabilización) deben procesarse adecuadamente, el procesamiento de conexión de columnas de celosía y tapas. 3. Los pilotes de cimentación de grúas torre del sótano deben evitar vigas de cimentación, tapas, correas post-fundición o correas de refuerzo de placa inferior.
03
Puntos constructivos de diferentes formas de cimentación
Patas portantes
Puntos constructivos: 1. Al construir pilotes de cimentación en elevaciones designadas, se deben reservar no menos de 500 mm de suelo protector durante la construcción. 2. Elija la tecnología de construcción adecuada según los diferentes entornos de ingeniería y condiciones geológicas. 3. Como sistema de soporte principal de los cimientos de la grúa torre, los pilotes de cimentación son muy importantes para controlar la calidad de su construcción, incluido el diámetro del pilote, la longitud del pilote, la verticalidad, así como los problemas de calidad como pilotes rotos y contracción del pilote que pueden surgir. durante el proceso de construcción. La calidad tiene un gran impacto. 4. Cuando la resistencia del concreto del pilote de cimentación alcance ciertos requisitos, retire el concreto suelto y la lechada flotante de la cabeza del pilote y controle la elevación superior del pilote. 5. Sólo después de que la resistencia del hormigón acolchado alcance el 60% se podrá realizar la construcción de las piezas empotradas. 6. La desviación de planitud de la junta empotrada no deberá ser mayor que 65438 ± 0 ‰. 7. Durante el proceso de construcción se deben impermeabilizar las cabezas de los pilotes.
Cimentación combinada
Tecnología de construcción: determinar la posición del pilote → colocar la plataforma de perforación → taladrar → limpiar el agujero por primera vez → medir la profundidad del agujero → colocar la jaula de acero → Fije la columna de celosía → Tubo de bajada → Limpie el orificio por segunda vez → Mida la profundidad del orificio (después de pasar la prueba) → Vierta concreto.
Tecnología constructiva: 1. Al izar las columnas de acero de la estructura de celosía de cimentación combinada, asegúrese de que la verticalidad y la desviación del extremo superior no excedan los valores permitidos. 2. A medida que el movimiento de tierras del pozo de cimentación se excava en capas, se deben instalar soportes de acero en el exterior de las columnas de acero de celosía a tiempo para conectar las columnas de acero de celosía en un todo. 3. Las columnas de celosía de acero de la cimentación combinada deben protegerse durante la excavación del pozo de cimentación. 4. Después de la excavación hasta la elevación de diseño, se debe verter inmediatamente el cojín de cimentación de hormigón de ingeniería.
Selección y aplicación del verbo (abreviatura de verbo) forma de cortina de agua
01
Cortina de mezcla cemento-suelo
Cemento -mezcla de suelo El método no solo puede formar un muro de contención de cemento y suelo con dos funciones de sellado y soporte del pozo de cimentación, sino que también puede formar una cortina de retención de agua independiente con función anti-filtración. También se puede combinar con pilotes de soporte o tierra. Clave las paredes para prevenir simultáneamente la infiltración y las funciones de soporte. Mezcla suelo no perturbado con cemento para formar suelo de cemento y su coeficiente de permeabilidad es mucho menor que el del suelo natural no perturbado. Este método incluye dos técnicas de construcción: método seco y método húmedo. Tiene un período de construcción corto y bajos requisitos en cuanto a las condiciones de construcción.
Tianjin Kerry Center
El área del pozo de cimentación es de aproximadamente 73.000 m2, con una profundidad de excavación de 15,4 m ~ 16,3 m, incluida una base profunda parcial de 18 m. proyecto de pozo. El recinto adopta pilotes perforados moldeados in situ combinados con una sola fila de pilotes triaxiales de mezcla de cemento y suelo con un diámetro de ф850 @ 600. La cortina de retención de agua del pilote de mezcla de cemento y suelo ingresa a la capa ⑦6 con una permeabilidad relativamente pequeña, aproximadamente 1,5 m, y aísla el agua presurizada de las capas ⑦3 y ⑦5.
02
Cortina impermeable de muro pantalla subterráneo
El muro pantalla subterráneo integra funciones antifiltración y de soporte para foso de cimentación, con buena integridad y efecto de retención de agua. Amplia gama de aplicaciones. Cuando se usa solo como estructura temporal, el costo del proyecto es relativamente alto y generalmente se usa el tipo que se combina con soporte (impermeabilización) y paredes exteriores del sótano.
Torre Dorada de Tianjin
La profundidad de excavación del pozo de cimentación del Proyecto Torre Dorada de Tianjin está entre -20,6 ~ -25,5 m, y el pozo más profundo es -32,1 m (elevador del edificio principal fosa). La estructura de cerramiento circundante del pozo de cimentación es un muro continuo subterráneo con dos paredes integradas en una, y en el pozo de cimentación se instalan cuatro sistemas de soporte internos de hormigón armado.
03
CSM cemento-suelo de doble rueda de fresado pared de mezcla cortina de parada de agua
La tecnología de construcción de cortina de parada de agua de pared de mezcla continua de cemento-suelo CSM es la aplicación de la fresadora de ranuras hidráulica El equipo original combina tecnología de mezcla profunda, que es diferente de la rotación vertical tradicional de un solo eje o de varios ejes para formar una columna circular mejorada. En esta técnica, dos juegos de muelas giran sobre un eje horizontal para remover el suelo no perturbado, formando así un suelo mejorado con una sección transversal ranurada rectangular. En comparación con otros procesos de mezcla profunda, este proceso de construcción reduce la cantidad de juntas, aumenta el área efectiva y tiene un mejor efecto de retención de agua, tiene una alta adaptabilidad a los estratos, puede cortar estratos duros (capas de grava, estratos de roca) y puede; Se puede utilizar para muros antifiltración, muros de contención, refuerzo de cimientos y otros proyectos.
Centro de Paz de Tianjin Financial Street
La profundidad de excavación del pozo de cimentación del Proyecto Huating del Proyecto del Centro de Tianjin Financial Street (Heping) es de aproximadamente 18,6 m, y la profundidad del pozo local es de 23,55 m. La capa de suelo es principalmente arcilla, arcilla limosa, arena limosa, arena fina, el nivel del agua subterránea es de 4,00 a 3,00 m de profundidad y el pozo de cimentación está sostenido por pilotes de protección de la pendiente y tres soportes internos de hormigón armado. El lado sureste del pozo de cimentación está cerca de la Línea 3 del Metro de Tianjin y tiene estrictos requisitos de control de deformación ambiental. Se utilizan pilotes perforados de φ 1400 @ 1600, en otras áreas se utilizan pilotes perforados de φ 1200 m @ 1400 m. Para garantizar el efecto de impermeabilización y reducir el impacto de la construcción del pozo de cimentación en el entorno circundante y en el metro, se utiliza una cortina de impermeabilización de suelo y cemento mezclado alrededor del pozo de cimentación.
04
Lechada por chorro de alta presión para pilotes y válvulas de manga, lechada para tuberías, cortina combinada de retención de agua
Estratos ricos en agua con gruesas capas de guijarros y partículas de gran tamaño Actualmente todavía están disponibles. No existe una cortina impermeable eficaz y fiable. Los pilotes de inyección de lechada de alta presión utilizan alta presión para rociar lechada de cemento en el suelo a través de una boquilla giratoria, formando un espacio entre el suelo de cemento y el pilote sólido moldeado in situ. El tubo exterior de la válvula de manguito forma un muro de contención cerrado, y el tubo interior de la válvula de manguito de acero se inyecta para llenar aún más los espacios en la arena y la grava mediante penetración, compactación, división y otros medios. Las ventajas de los dos se combinan para formar un. cortina de agua cerrada.
Centro Financiero Shenzhen Ping An
El pozo de cimentación del Centro Financiero Shenzhen Ping An tiene 33,8 m de profundidad. El lado norte del pozo de cimentación está adyacente a la Línea 1 del Metro en funcionamiento, y el tren de alta velocidad planeado Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong está bajo tierra bajo Yitian Road en el lado este. Hay muchos edificios subterráneos y sobre el suelo y tuberías complejas alrededor del pozo de cimentación, por lo que la seguridad del pozo de cimentación es muy importante. Todo el pozo de cimentación está sostenido por pilotes de protección de taludes combinados con cinco soportes internos de concreto y una cortina de retención de agua combinada que utiliza lechada por chorro de alta presión combinada con lechada de válvula de manga.
05
Cortina de impermeabilización compuesta en el fondo de la excavación secundaria del pozo de cimentación ultraprofundo
La tecnología de construcción de la impermeabilización compuesta La cortina en el fondo del pozo de cimentación ultraprofundo es el pozo de cimentación. Después de la excavación hasta el fondo del pozo, la capa superior de suelo, las capas de roca completamente erosionadas y fuertemente erosionadas, etc. La inyección por chorro de alta presión se realiza en la superficie de trabajo circundante dentro del fondo del pozo de arriba a abajo. Las grietas en la roca erosionada y la roca ligeramente erosionada en la parte inferior se rellenan y se rellenan densamente en secuencia utilizando tecnología de lechada cíclica y las dos se combinan para formar una cortina compuesta continua de impermeabilización de arriba a abajo; Es adecuado para proyectos que requieren una gran cantidad de excavación secundaria después de excavar el pozo de cimentación ultraprofundo hasta el fondo de la zanja. Este tipo de cortina de impermeabilización compuesta tiene ventajas irreemplazables para formaciones rocosas con abundante agua subterránea y fisuras desarrolladas.
Centro Financiero Shenzhen Ping An
Los pilotes gigantes en la torre principal de los cimientos de pilotes del Centro Financiero Shenzhen Ping An tienen un diámetro de orificio de 9,5 m y una profundidad máxima de orificio de 40,3 m, que es un "pozo" ultraprofundo entre los pozos de cimentación ultraprofundos "Pozo medio". Después de excavar el pozo de cimentación hasta el fondo de la zanja, desde la superficie de trabajo en el fondo del pozo hasta la parte superior de la roca moderadamente erosionada, se utiliza una cortina de retención de agua con lechada por chorro de alta presión alrededor del interior de la zanja. fondo del pozo. La roca moderadamente erosionada se superpone de 5 a 0,5 metros y se utiliza lechada de fisuras en el lecho de roca para detener el pozo.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd