¿Cuántos tipos de contenedores existen?
1. La abreviatura en inglés de contenedor seco es DCC
2. La abreviatura en inglés de contenedor superior es OTC; p>3. La abreviatura en inglés de contenedor de plataforma es PBC;;
4. La abreviatura en inglés de contenedor ventilado es VC;
5. /p>
6 .La abreviatura en inglés de contenedor a granel es BC;
7 La abreviatura en inglés de contenedor para animales es PC;
8. es TC;
9. La abreviatura de contenedor de automóvil es CC.
Hay muchos tipos de contenedores, y cada contenedor tiene diferentes usos.
1. La abreviatura inglesa de contenedor de carga seca es DCC, también llamado contenedor de carga general. Es el contenedor más común, utilizado principalmente para transportar comestibles en general, y es adecuado para diversos productos que no requieren ajuste de temperatura. Generalmente llamado contenedor general. Este contenedor está disponible en una amplia gama de aplicaciones, incluidas 20 pies y 40 pies. Su característica estructural es que suele estar cerrado, normalmente con una puerta en un extremo o en un lateral.
2. La abreviatura en inglés de open top container es OTC. Es un contenedor sin techo rígido, pero con un toldo de lona, tela plástica o tela plastificada, y se apoya en una estructura plegable. viga de techo. Otros componentes son similares a los contenedores de carga seca. Los contenedores abiertos son adecuados para cargar cargas altas y objetos pesados que se van a levantar.
3. El contenedor de plataforma se abrevia como PBC en inglés. Un contenedor de plataforma es un contenedor sin paredes superiores ni laterales, e incluso se han eliminado algunas paredes de los extremos, dejando solo una placa inferior y cuatro postes en las esquinas.
4. La abreviatura en inglés de contenedor de ventilación es VC. Los contenedores ventilados generalmente están equipados con orificios de ventilación en las paredes laterales o en las paredes de los extremos y son adecuados para cargar mercancías que necesitan ventilación para evitar la sudoración sin congelarse, como frutas, verduras, etc. Si el respiradero está cerrado, se puede utilizar como contenedor de comestibles.
5. El contenedor refrigerado, abreviado como RC en inglés, es un contenedor con equipo de refrigeración y baja conductividad térmica instalado en la pared interior que se utiliza para cargar mercancías congeladas, termoaisladas y de conservación. Adecuado para cargar carne, frutas y otros productos.
6.Bulk Container, abreviado como BC en inglés, es un contenedor para cargar diversos productos a granel como polvo y gránulos.
7. Contenedor de ganado, abreviado como PC en inglés, es un contenedor especialmente diseñado para el transporte de ganado vivo que cuenta con instalaciones de ventilación, alimentación y limpieza de estiércol.
8. La abreviatura inglesa de tank container es TC, que es un contenedor especialmente utilizado para el transporte de mercancías líquidas, como vino, aceite, productos químicos líquidos, etc. Consta de un cuerpo de tanque y un marco de tanque. Al cargar, las mercancías ingresan por el orificio de carga en la parte superior del tanque. Al descargar, las mercancías salen por el orificio de descarga o son succionadas por el orificio de carga superior.
9. La abreviatura inglesa de car container es CC, que está especialmente diseñada y fabricada para coches pequeños. Su característica estructural es que no tiene paredes laterales, sólo un marco y un fondo de caja, y puede transportar una o dos capas de automóviles.
El mayor éxito del contenedor reside en la estandarización de sus productos y de todo el sistema de transporte que éste establece. Estandarizar un gigante con una carga de decenas de toneladas y realizar gradualmente un sistema logístico global de barcos, puertos, rutas, carreteras, estaciones de transferencia, puentes, túneles y transporte multimodal sobre esta base es de hecho uno de los grandes milagros creados por la historia de la humanidad. .
Estándares nacionales:
Los gobiernos nacionales formulan sus propios estándares para contenedores haciendo referencia a estándares internacionales y considerando sus propias situaciones específicas. La norma nacional actual de mi país "Dimensiones y peso nominal de los contenedores" (GB1413-2008) describe las dimensiones generales, las desviaciones límite y los pesos nominales de varios tipos de contenedores.
Estándares regionales:
Los estándares para este tipo de contenedor son formulados por organizaciones regionales en función de las condiciones especiales de la región. Este tipo de contenedor solo es aplicable a esta región. Por ejemplo, contenedores construidos según los estándares de contenedores establecidos por la Unión Europea de Ferrocarriles Internacionales (VIC).
Datos ampliados:
Las partes relacionadas del transporte de contenedores incluyen principalmente transportistas comunes que no operan buques, transportistas de contenedores reales, empresas de arrendamiento de contenedores, patios de contenedores y estaciones de carga de contenedores.
1. Transportistas comunes que no operan embarcaciones (NVOCC): se especializan en la recolección de carga, desempaque, transporte terrestre y operación de estaciones de transferencia o estaciones terrestres, que pueden tener o no vehículos de transporte reales. Para el verdadero propietario de la carga, él es el transportista, pero para el transportista real, él es el transportista. Normalmente, el NVOCC debe registrarse en los departamentos gubernamentales pertinentes de conformidad con las leyes del país anfitrión.
2. Transportista real: El transportista que conoce el medio de transporte y participa en el transporte de contenedores. Suele haber una gran cantidad de contenedores, lo que favorece la rotación, asignación y gestión de contenedores, y favorece la conexión entre contenedores y vehículos y barcos.
3. Empresa de arrendamiento de contenedores: una industria emergente especializada en el negocio de arrendamiento de contenedores.
4. Patio de contenedores (CY): se refiere al lugar donde se cargan, descargan, transportan, guardan y entregan contenedores pesados o vacíos.
5. Estación de Carga de Contenedores: Es un lugar que manipula carga LCL. Se encarga de la entrega de carga LCL. Después de la carga y descarga, envía las cajas a CY, acepta las cajas importadas entregadas por CY, las desempaqueta, las clasifica, las guarda y finalmente las distribuye a cada destinatario. Al mismo tiempo, el transportista también puede confiarle el sello y la emisión de un recibo de terminal.
En algunos países, para monopolizar el transporte de contenedores en sus propias rutas, las asociaciones navieras han formulado reglas de transporte de contenedores para que las utilicen los proveedores. Estas reglas son formuladas por el sindicato en función de las condiciones de ruta dentro del ámbito empresarial del sindicato. Por tanto, las reglas de cada gremio son diferentes, pero el espíritu básico es el mismo, es decir, las responsabilidades de ambas partes son las mismas.
Puertos de carga y descarga de contenedores, transporte descentralizado; explicación de términos especiales para el transporte de contenedores; responsabilidades tanto de los transportistas como de las partes de carga en la entrega de diversos procedimientos de reserva de transporte y declaraciones de información de carga; conocimientos de embarque, aprobaciones adicionales Términos, términos portuarios, términos de accidentes;
Emisión de conocimientos de embarque; procedimientos de entrega de equipos, uso de tiempo libre y métodos de cálculo de demoras y métodos de pago; y tasas de diversas tasas Normas sobre cambios de sistema monetario, normas de devaluación y apreciación;
Materiales de referencia:
Contenedor de enciclopedia Baidu